308通过上旋转支撑销312和上滑板组成304连接，同时通过导向销310与上骨架组成302连接，导向销310沿着上骨架组成302的弧形导槽运动；
[0050]上骨架组成302同时可提供玻璃钢头罩2在承受风压时的承载力。玻璃钢头罩2在运营时要承受风压，由于上滑板组成304是从动，没有气缸提供推力，若没有足够支撑力，在承受较大风压时会由于同步杆305变形而向后滑动，玻璃钢头罩2上部将会与玻璃钢固定罩I产生较大缝隙。我们在上骨架组成302上设置导槽，不止能限制上下的同步，更由于上骨架组成302的导槽起始处为弧形，此弧形切线方向与导向销310垂直，可以辅助提供玻璃钢头罩2向后变形传递到导向销310上的压力，有效的减小高速运营过程中从动部分因受风压导致的变形过大问题。
[0051]作为完善，还包括锁闭装置，所述锁闭装置包括手动解锁装置317、小气缸318、位置开关321、手动解锁杆319和手动解锁扳手322 ;所述手动解锁装置317紧固于下骨架组成301上，包括安装盒子31701、驱动齿条31702、锁闭杆31703和齿轮31704 ;所述小气缸318紧固于安装盒子31701上；所述驱动齿条31702通过螺纹与所述小气缸318的出杆连接，所述驱动齿条31702通过齿与齿轮31704啮合，所述齿轮31704通过齿与锁闭杆31703啮合；
[0052]当所述小气缸318的出杆缩回时，驱动齿条31702同时向里收回，所述驱动齿条31702通过齿推动齿轮31704转动，齿轮31704通过齿带动锁闭杆31703滑动伸出。锁闭杆31703伸出时，正好销进下滑板组成303的孔中，可以锁定下滑板组成303，从而锁止整个机构的运动。反之，当小气缸318的出杆顶出时，通过传动，所述锁闭杆31703缩回，从而解锁整个机构；
[0053]所述电气控制部分316的气管通过气管接头与小气缸318连接，集线盒323引出线束与位置开关321连接；所述开关压板320与小气缸318的出杆为滑动连接，小气缸318的出杆伸出或缩回可以带动所述开关压板320移动，碰撞位置开关321 ;返回给车体一个锁闭或者解锁的到位信号。以上即实现了机构的自动锁闭和解锁。
[0054]手动解锁杆319通过螺栓与齿轮31704连接，手动解锁扳手322用来旋动手动解锁杆319 ;当机构无电和气时，可以通过所述手动解锁扳手322用来旋动手动解锁杆319，从而带动齿轮31704转动，齿轮31704转动可以驱动锁闭杆31703滑动伸出或缩回，实现机构的手动锁闭或者解锁。
[0055]本发明提供的轨道车辆用前端开闭机构设置在轨道车辆主体的头部，采用内开式的开启方式，头罩采用曲面形状，高效的利用车体空间。
[0056]本实施例轨道车辆用前端开闭机构，由于采用了转动与滑动复合的原理，空间利用率高，同步杆305与上下滑槽保证了左右开闭的同止性和高效性；由于采用了智能控制模块，实现了开闭机构的随意操作和开闭状态监控；由于采用了耐低温气缸作为动力源，使机构在恶劣环境下能够保持平稳、安全、可靠；由于采用了自动锁闭装置，可以实现开关到位时自动锁闭；由于采用了手动解锁装置，可以在无电无气的情况下，实现手动开、关、锁闭、解锁功能。
[0057]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种导槽式轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于包括:玻璃钢固定罩(I)、玻璃钢头罩(2)、机构组成(3);机构组成(3)前端安装玻璃钢固定罩⑴和玻璃钢头罩⑵；所述机构组成(3)包括上骨架组成(302)、下骨架组成(301)、上滑板组成(304)、下滑板组成(303)、上转臂(308)、下转臂(306)、同步杆(305)、下直线型滑轨(314)、气缸(307)、上旋转支撑销(312)，下旋转支撑销(309)，导向销(310)和电气控制部分(316);车体供气给电气控制部分(316)，电气控制部分(316)通过控制供气控制气缸(307)出杆的伸出和缩回；气缸(307)的出杆通过主气缸销(311)与下滑板组成(303)连接，气缸(307)推动滑板组成(303)沿下骨架组成(301)两侧的下直线型滑轨(314)前后运动；下转臂(306)通过下旋转支撑销(309)与下滑板组成(303)连接，下转臂(306)通过导向销(310)与下骨架组成(301)连接，导向销(310)沿下骨架组成(301)的弧形导槽滑动，主气缸销(311)安装在下骨架组成(301)的直线导槽内；上滑板组成(304)通过同步杆(305)与下滑板组成(303)连接，随着下滑板组成(303)的运动沿着上骨架组成(302)两侧的上直线型滑轨(313)运动；上转臂(308)通过上旋转支撑销(312)和上滑板组成(304)连接，同时通过导向销(310)与上骨架组成(302)连接，导向销(310)沿着上骨架组成(302)的弧形导槽运动。2.如权利要求1所述的导槽式轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于:还包括锁闭装置，所述锁闭装置包括手动解锁装置(317)、小气缸(318)、位置开关(321)、手动解锁杆(319)和手动解锁扳手(322);所述手动解锁装置(317)紧固于下骨架组成上，包括安装盒子(31701)、驱动齿条(31702)、锁闭杆(31703)和齿轮(31704);所述小气缸(318)紧固于安装盒子(31701)上；驱动齿条(31702)通过螺纹与所述小气缸(318)的出杆连接，驱动齿条(31702)通过齿与齿轮(31704)啮合，所述齿轮(31704)通过齿与锁闭杆(31703)啮合；所述电气控制部分(316)的气管通过气管接头与小气缸(318)连接，集线盒(323)引出线束与位置开关(321)连接；开关压板(320)与小气缸(318)的出杆为滑动连接，小气缸(318)的出杆伸出或缩回可以带动所述开关压板(320)移动，碰撞位置开关(321); 手动解锁杆(319紧固于手动解锁装置上，通过螺栓与齿轮(31704)连接，手动解锁扳手(322)用来旋动手动解锁杆(319)。3.如权利要求1或2所述的导槽式轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于:所述气缸(307)和小气缸(318)为气压缸。4.如权利要求1或2所述的导槽式轨道车辆用前端开闭机构，其特征在于:所述轨道车辆用前端开闭机构设置在轨道车辆主体的头部。
【专利摘要】本发明创造公开了一种导槽式轨道车辆用前端开闭机构，包括：玻璃钢固定罩、玻璃钢头罩、机构组成；机构组成前端安装玻璃钢固定罩和玻璃钢头罩；所述机构组成包括上骨架组成、下骨架组成、上滑板组成、下滑板组成、上转臂、下转臂、同步杆、下直线型滑轨、气缸、上旋转支撑销，下旋转支撑销，导向销和电气控制部分；上、下骨架组成通过同步杆相连。同时，上、下骨架组成上开有导槽，此导槽用来精确控制上、下转臂的旋转半径及角度以适应复杂环境和新头型；采用转动与滑动复合的原理，空间利用率高，保证了左右开闭的同止性和高效性。
【IPC分类】B61D17/00
【公开号】CN204775243
【申请号】CN201520193196
【发明人】高晓峰, 刘皓锋
【申请人】青岛威奥轨道装饰材料制造有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年4月1日