双联一体式客车上水胶管收管器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种双向收管器，特别是指一种应用于铁路车站为旅客列车供水的集合阀门控制、胶管回卷整理等功能于一体的专用设备。
【背景技术】
[0002]肩负客车供水职责的铁路客站通常在股道间设有二十余个供水井或主干管分支，间距大多为25米左右，并装配两个(组)水栓为井位两侧轨道上的客车或单侧“并口”(当相邻车厢因挂接方向而造成的注水嘴并列处于挂接处两侧的情形)客车上水，普遍使用的橡胶软管(简称“胶管”)是其供水系统的弹性延伸部分，用以适应在车站停靠的旅客列车的注水嘴相对于供水井位的位置偏差。胶管通常长约13-15米，一端连接水栓出水口，另一端用以与连接列车注水嘴，在不使用时则盘置于轨道间的排水沟盖板或道渣上。在狭窄的轨道间作业的上水工人和其他检修人员难免经常踩踏在胶管上或被胶管拌到造成安全隐患。阳光照射也加速了上水胶管的老化。
[0003]在处于冬季日均气温常低于零摄氏度的车站，胶管常因内部存水冻结而延误上水作业，上水员工在每次上水作业结束后不得不对胶管做倒控工作以排空存水来预防冻结；也有车站采用小幅度打开水栓放水防冻的办法，不但侵蚀路基，股道间地面大面积结冰形成安全隐患，同时造成了水的大量浪费。
[0004]近几年，我国城际动车和高铁发展迅速，很多上水站的停靠频次上升而停站时间短促，明显增加了上水工作的压力。其中一些开始使用客车胶管回收装备的车站在上水设备条件上有一定程度的提高，但由于所用之设备均为单机单管设计，所以经常无法满足双侧停靠列车同时上水或单侧列车出现“并口”情况。如果每井位(或支管位)安装两台设备，则需在井位(或支管位)两侧各修建一个设备基础，因此同时引入了较多的施工工作量及安装成本。
【发明内容】
[0005]本实用新型所要解决的问题在于避免上述现有技术的不足，而提出一种双联一体式客车上水设备，是铁路客站上水阀门控制和胶管自动回收整理的专用设备，设备集成度高，安装成本低，可大幅提高上水能力和上水效率，并解决胶管冬季冻结问题，降低上水员工的劳动强度，减少轨道间作业人员的安全隐患，提高胶管的使用寿命，美化站台间环境。
[0006]本实用新型所提出的技术方案是:
[0007]客车上水设备，主要包括，框架、两组由动力蓄能装置和管路高差保持装置组成的回卷单元构成；所述的框架部分包括固定框架、两块顶板和一块底板，固定框架上部与顶板固定连接，底板固定有两个轴承座，轴承座下端面用螺栓连接连通器，连通器为中空式过渡接头。使用时将客车上水设备的连通器端连接到水栓出水端。所述的动力蓄能装置包括中心轴、钢带、钢带卷筒、钢带托板和钢带限位筒，钢带一端连接至钢带卷筒外壁，围绕钢带卷筒逐圈盘绕，另一端固定在钢带限位筒内壁，钢带限位筒通过螺栓固定在顶板底面，钢带卷筒下端固定在钢带托板上，中心轴下端为空心轴，中心轴两端通过轴承限定其在固定框架中的位置；所述的管路高差保持装置包括两组外壁设有螺旋状盘道的胶管卷筒，胶管卷筒为一中空有底的圆筒，胶管卷筒外壁的螺旋状盘道用来盘卷胶管，钢带托板固定在胶管卷筒内壁，钢带盘旋方向与盘道盘旋方向相反；两组胶管卷筒的中心轴线在底板面上的投影点距离底板面较远两端的最近距离约为底板面较长中心线长度的1/4，并分别向垂直于中心线的相反方向偏离相等的距离，偏离的距离以使得盘绕在两个胶管卷筒上的胶管可从远端面板上的胶管出口自由拉出而不受阻碍为适宜标准；中心轴下部为空心轴，胶管卷筒底部与空心轴做固定连接，空心轴上设径向通孔，短管一端连接径向通孔另一端连接胶管，胶管卷筒壁底部近螺旋盘道起始端处设有长方形开孔，胶管可由此开孔穿出并可盘入螺旋盘道。使用时将双联一体式客车上水胶管收管器安装在车站轨道间供水井位临近的设备基础中。
[0008]根据本实用新型提供的技术方案，其相对于现有技术具有以下优点:
[0009]本实用新型可以为两侧停靠的旅客列车同时上水，或可以为一侧旅客列车的两节并口车厢同时上水。极大满足铁路车站日益提升的上水需求；为列车上水时，胶管从设备中拉出，同时带动胶管卷筒转动，则与胶管卷筒固定连接的各零件也跟随转动，从而使钢带卷紧蓄积弹性势能；上水完毕，松开胶管，钢带的弹性势能释放时驱动胶管卷筒旋转，并将胶管收入螺旋状盘道中，从而完成胶管回卷动作；收入设备内的胶管因螺旋盘道而使胶管进出口之间所有部位保持顺向高差，从而使胶管中所有存水在重力作用下回流至水栓井里。收管同时清空管内存水的功能使设备在严寒冬季的使用过程中也不会产生“冻管”现象。同时，被收纳在设备内的胶管避免了日光直射和人为踩踏，也提高了使用寿命，减少了安全隐串
■/Ql、O
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
[0011]图1为本实用新型的双联一体客车上水胶管收管器的结构半剖视图；
[0012]图2为本实用新型的安装使用状态示意图；
[0013]图3为本实用新型的钢带与盘道旋转方向示意图。
[0014]图中:
[0015]1-框架 11-边框12-底板
[0016]13-顶板 121-底板轴承座122-底板轴承
[0017]131-顶板轴承座 132-顶板轴承14-联通器
[0018]15-密封圈 2-管路高差保持装置21-胶管卷筒
[0019]211-胶管卷筒 21的底部 22-螺旋盘道3_动力蓄能装置
[0020]31-中心轴 311-空心轴312-中心轴上的径向通孔
[0021]313-短管 32-钢带33-钢带卷筒
[0022]34-钢带托板 35-钢带限位筒4_橡胶软管
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