一种便捷型山坡运输装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及运输领域，具体为一种便捷型山坡运输装置。
【背景技术】
[0002]中国是一个多山的国家，有一大部分国土为山地，尤其是湖南，属于山地丘陵地带，群山环绕，有很多地方的居民都是居住在山坡上，这就造成了生活必须品的运输相较其他平原地带的难度要大很多。
[0003]现在在湖南，尤其是湘西怀化等地，很多居民都生活在山坡上，物质运输大都采用人力运输，用人力运输在陡峭的山坡上运输货物十分耗费力气，同时还伴随着很大的危险；然而再高科技发展的今天，各种运输设备相当发达，但是，很少有能够适应山地坡地运输的运输设备，因此，亟需开发一种能够适应山坡运输的运输设备，用来减轻山坡居民运输货物的劳动强度，同时降低运输过程中的危险。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种便捷型山坡运输装置，通过随坡设置的轨道和带有滚轮的小车实现山坡运输，极大的降低了山坡居民的摇动强度，同时避免了人工运输的危险。
[0005]为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种便捷型山坡运输装置，它包括随坡设置的横梁(1)，所述的横梁(I)上固连有垫块(2)，所述的垫块(2)上设置有滑轨
(3)，且滑轨(3)贴住垫块(2)内侧设置的挡块(201);所述的滑轨(3)上设置有运输车，所述的运输车包括车箱体(8 )，所述的车箱体(8 )的底板(801)下方连接有轴承座(7 )，所述的轴承座(7)上设置有轴(4)，所述的轴(4)的两端设置有滚轮(5)，且滚轮(5)的内侧设置有直径大于滚轮(5)的圆形限位块(6)，所述的滚轮(5)与滑轨(3)配合，所述的车箱体(8)的前端通过拉绳(12)连接到动力装置。
[0006]进一步的，所述的圆形限位块(6)与滚轮(5)同轴，且圆形限位块(6)与滚轮(5)的半径差小于垫块(2)的厚度。
[0007]进一步的，所述的车箱体(8)的前端设置有安装块(9)，所述的安装块(9)内铰接有挂钩(10)，所述的挂钩(10)上设置有挂扣(11 )，所述的挂扣(11)上连接有拉绳(12)。
[0008]进一步的，所述的挂钩(10)的钩型与横梁(I)配合，且钩臂的长度大于安装块(9)的铰接中心与横梁(I)的最短距离。
[0009]进一步的，所述的滑轨(3)为钢缆或者竹竿，且所述的滑轨(3)高出挡块(201)。
[0010]进一步的，所述的滑轨(3)为钢缆，且钢缆的两端分别固定在山头和山脚。
[0011]进一步的，所述的拉绳(12 )和滑轨(3 )平行。
[0012]本实用新型的有益效果为:
[0013]1、通过随坡设置的轨道和带有滚轮的小车，用拉绳将小车和动力装置连接，实现山坡运输，极大的降低了山坡居民的摇动强度，同时避免了人工运输的危险。
[0014]2、滚轮内侧设置有圆形限位块，可以适应多种不同滑轨，同时还可以防止小车出轨。
[0015]3、挂钩的设计，可以在绳子断裂的时候有效的勾住横梁，防止运输车直线下滑，可以避免事故的发生，还可以保护货物，降低损失。
[0016]4、采用钢缆轨道，经久耐用，且可以很好的随坡调节钢缆的弯曲角度，简单实用。
[0017]5、拉绳和滑轨平行，可以有效的保证运输车的平稳，进而有效的减低事故的发生和货物的逸出。
【附图说明】
[0018]图1为一种便捷型山坡运输装置的立体示意图。
[0019]图2为一种便捷型山坡运输装置的主视图。
[0020]图3为一种便捷型山坡运输装置的仰视图。
[0021]图4为一种便捷型山坡运输装置左视图。
[0022]图中所述文字标注表示为:1、横梁；2、垫块；3、滑轨；4、轴；5、滚轮；6、圆形限位块；7、轴承座；8、车箱体；9、安装块；10、挂钩；11、锁扣；12、拉绳；201、挡块；801、底板。
【具体实施方式】
[0023]为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
[0024]如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为:一种便捷型山坡运输装置，它包括随坡设置的横梁1，所述的横梁I上固连有垫块2，所述的垫块2上设置有滑轨3，且滑轨3贴住垫块2内侧设置的挡块201 ;所述的滑轨3上设置有运输车，所述的运输车包括车箱体8，所述的车箱体8的底板801下方连接有轴承座7，所述的轴承座7上设置有轴4，所述的轴4的两端设置有滚轮5，且滚轮5的内侧设置有直径大于滚轮5的圆形限位块6，所述的滚轮5与滑轨3配合，所述的车箱体8的前端通过拉绳12连接到动力装置。
[0025]优选的，所述的圆形限位块6与滚轮5同轴，且圆形限位块6与滚轮5的半径差小于垫块2的厚度。
[0026]优选的，所述的车箱体8的前端设置有安装块9，所述的安装块9内铰接有挂钩10，所述的挂钩10上设置有挂扣11，所述的挂扣11上连接有拉绳12。
[0027]优选的，所述的挂钩10的钩型与横梁I配合，且钩臂的长度大于安装块9的铰接中心与横梁I的最短距离。
[0028]优选的，所述的滑轨3为钢缆或者竹竿，且所述的滑轨3高出挡块201。
[0029]优选的，所述的滑轨3为钢缆，且钢缆的两端分别固定在山头和山脚。
[0030]优选的，所述的拉绳12和滑轨3平行。
[0031]具体使用时，先将整个装置装好，之后将货物放入车箱体8中，启动动力装置，进而带动拉绳12拉动运输车在轨道3上滑动，进而实现山坡运输的过程，在运输的过程中，圆形限位孔6可以有效的防止运输车脱轨，垫板2可以有效的防止圆形限位块6碰到横梁I ;在发生拉绳12断裂的情况下，挂钩10会往下转动，并勾住横梁1，有效的防止运输车继续下落。
[0032]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0033]本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种便捷型山坡运输装置，其特征在于，它包括随坡设置的横梁(1)，所述的横梁(I)上固连有垫块(2)，所述的垫块(2)上设置有滑轨(3)，且滑轨(3)贴住垫块(2)内侧设置的挡块(201);所述的滑轨(3)上设置有运输车，所述的运输车包括车箱体(8)，所述的车箱体(8 )的底板(801)下方连接有轴承座(7 )，所述的轴承座(7 )上设置有轴(4 )，所述的轴(4)的两端设置有滚轮(5)，且滚轮(5)的内侧设置有直径大于滚轮(5)的圆形限位块(6)，所述的滚轮(5)与滑轨(3)配合，所述的车箱体(8)的前端通过拉绳(12)连接到动力装置。2.根据权利要求1所述的一种便捷型山坡运输装置，其特征在于，所述的圆形限位块(6)与滚轮(5)同轴，且圆形限位块(6)与滚轮(5)的半径差小于垫块(2)的厚度。3.根据权利要求1所述的一种便捷型山坡运输装置，其特征在于，所述的车箱体(8)的前端设置有安装块(9)，所述的安装块(9)内铰接有挂钩(10)，所述的挂钩(10)上设置有挂扣(11 )，所述的挂扣(11)上连接有拉绳(12 )。4.根据权利要求3所述的一种便捷型山坡运输装置，其特征在于，所述的挂钩(10)的钩型与横梁(I)配合，且钩臂的长度大于安装块(9)的铰接中心与横梁(I)的最短距离。5.根据权利要求1所述的一种便捷型山坡运输装置，其特征在于，所述的滑轨(3)为钢缆或者竹竿，且所述的滑轨(3)高出挡块(201)。6.根据权利要求5所述的一种便捷型山坡运输装置，其特征在于，所述的滑轨(3)为钢缆，且钢缆的两端分别固定在山头和山脚。7.根据权利要求1所述的一种便捷型山坡运输装置，其特征在于，所述的拉绳(12)和滑轨(3)平行。
【专利摘要】本实用新型涉及运输领域，具体为一种便捷型山坡运输装置，它包括随坡设置的横梁，所述的横梁上固连有垫块，所述的垫块上设置有滑轨，且滑轨贴住垫块内侧设置的挡块；所述的滑轨上设置有运输车，所述的运输车包括车箱体，所述的车箱体的底板下方连接有轴承座，所述的轴承座上设置有轴，所述的轴的两端设置有滚轮，且滚轮的内侧设置有直径大于滚轮的圆形限位块，所述的滚轮与滑轨配合，所述的车箱体的前端通过拉绳连接到动力装置；本实用新型的目的是提供一种便捷型山坡运输装置，通过随坡设置的轨道和带有滚轮的小车实现山坡运输，极大的降低了山坡居民的摇动强度，同时避免了人工运输的危险。
【IPC分类】B61B13/00
【公开号】CN204845926
【申请号】CN201520425032
【发明人】钦永富
【申请人】钦永富
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月19日