液力传动起重轨道车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属铁路交通车辆技术领域，具体涉及一种液力传动起重轨道车。
【背景技术】
[0002]现有的起重轨道车传动形式均为机械传动，动力性能差，操作相对复杂，而液力传动能吸收冲击和振动，过载保护性好，带起载荷容易，能实现自动变速和无级调速等，因此有必要改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题:提供一种液力传动起重轨道车，采用液力传动方式解决机械传动动力性能差，操作相对复杂的问题，使其能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等。
[0004]本实用新型采用的技术方案:液力传动起重轨道车，具有车架，所述车架上端设有车体，所述车体内设有司机室，其特征在于:所述车体后设有随车起重机，所述车架下端设有动力转向架、非动力转向架和动力系统且动力系统置于动力转向架和非动力转向架之间，所述动力系统包括柴油机、液力传动箱和分动箱，所述柴油机一端输出的动力通过液力传动箱传递给动力转向架，柴油机另一端输出的动力通过弹性联轴器传递给分动箱，所述分动箱输出端设有皮带盘、液压栗和液压栗三个取力口，其中，所述皮带盘驱动空压机，所述液压栗驱动柴油机和液力传动箱的散热马达，所述液压栗驱动随车起重机吊臂的伸缩、变幅、起重机总成的回转、吊钩钢丝绳的卷扬及活动支腿总成水平和垂直方向的伸缩。
[0005]其中，所述随车起重机包含起重机总成、活动支腿总成、支腿操纵阀及操纵装置。起重机总成包含伸缩主臂、卷扬、回转、变幅机构、中心回转接头、操作室、吊钩等；活动支腿总成包含垂直油缸和水平油缸、活动支腿、液压锁。
[0006]进一步地，所述司机室内均设有司机台、电气控制系统、卧铺、空调、司机座椅和灭火器。
[0007]进一步地，所述动力转向架上设有一级车轴齿轮箱和二级车轴齿轮箱。
[0008]本实用新型与现有技术相比的优点:
[0009]1、传动方式采用液力传动，解决机械传动动力性能差，操作相对复杂的问题，使其能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，甚至在输出轴卡注时动力机仍能运转而不受损伤，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等；
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型结构示意图；
[0011]图2为起重机总成主视图；
[0012]图3为活动支腿总成主视图；
[0013]图4为支腿操纵阀及操纵装置示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图1-4描述本实用新型的一种实施例。
[0015]液力传动起重轨道车，具有车架1，所述车架I上端设有车体2，所述车体2内设有司机室，所述司机室内均设有司机台、电气控制系统、卧铺、空调、司机座椅和灭火器。所述车体2后设有随车起重机3，所述随车起重机3包含起重机总成12、活动支腿总成13、支腿操纵阀及操纵装置14。起重机总成12包含伸缩主臂15、卷扬16、回转17、变幅机构18、中心回转接头19、操作室20、吊钩21等；活动支腿总成13包含垂直油缸22和水平油缸23、活动支腿24、液压锁。
[0016]所述车架I下端设有动力转向架4、非动力转向架5和动力系统且动力系统置于动力转向架4和非动力转向架5之间，所述动力转向架4上设有一级和二级车轴齿轮箱25。所述动力系统包括柴油机6、液力传动箱7和分动箱8，所述柴油机6 —端输出的动力通过液力传动箱7传递给动力转向架4，柴油机6另一端输出的动力通过弹性联轴器传递给分动箱8，所述分动箱8输出端设有皮带盘9、液压栗10和液压栗11三个取力口，其中，所述皮带盘9驱动空压机，所述液压栗10驱动柴油机6和液力传动箱7的散热马达，所述液压栗11驱动随车起重机3吊臂的伸缩、变幅、起重机总成12的回转、吊钩钢丝绳的卷扬及活动支腿总成13水平和垂直方向的伸缩。该液力传动方式能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等。
[0017]本结构将动力转向架4、非动力转向架5和动力系统置于车架I下端，即采用动力系统下沉方式，使行走系统在工作时更加平稳；作业机构为随车起重机3。随车起重机3包含起重机总成12、活动支腿总成13、支腿操纵阀及操纵装置14。起重机总成12和活动支腿总成13所需的液压动力源和控制电源由车辆部分提供。随车起重机3通过两个液压油缸的伸缩分别实现吊臂的伸缩、变幅，通过两个液压马达的旋转分别实现起重机总成12的回转、吊钩钢丝绳的卷扬，通过两个液压油缸的伸缩分别实现活动支腿总成13水平和垂直方向的伸缩。随车起重机3吊臂的伸缩、变幅、起重机总成12的回转、吊钩钢丝绳的卷扬均由操作室20中操作杆及操作面板控制，活动支腿总成13的水平和垂直方向的伸缩均由支腿操纵阀及操纵装置14控制。作业时，通过活动支腿总成13水平和垂直方向的伸缩将车辆支撑水平，通过随车起重机3吊臂的伸缩、变幅、起重机总成12的回转、吊钩钢丝绳的卷扬完成接触网设备施工、检修、抢修时的吊装作业，也可完成其它设备的日常起吊作业。
[0018]上述实施例，只是本实用新型的较佳实施例，并非用来限制本实用新型实施范围，故凡以本实用新型权利要求所述内容所做的等效变化，均应包括在本实用新型权利要求范围之内。
【主权项】
1.液力传动起重轨道车，具有车架(I)，所述车架(I)上端设有车体(2)，所述车体(2)内设有司机室，其特征在于:所述车体(2)后设有随车起重机(3)，所述车架(I)下端设有动力转向架(4)、非动力转向架(5)和动力系统且动力系统置于动力转向架(4)和非动力转向架(5)之间，所述动力系统包括柴油机￠)、液力传动箱(7)和分动箱(8)，所述柴油机(6)一端输出的动力通过液力传动箱(7)传递给动力转向架(4)，柴油机(6)另一端输出的动力通过弹性联轴器传递给分动箱(8)，所述分动箱(8)输出端设有皮带盘(9)、液压栗(10)和液压栗(11)三个取力口，其中，所述皮带盘(9)驱动空压机，所述液压栗(10)驱动柴油机(6)和液力传动箱(7)的散热马达，所述液压栗(11)驱动随车起重机(3)吊臂的伸缩、变幅、起重机总成(12)的回转、吊钩钢丝绳的卷扬及活动支腿总成(13)水平和垂直方向的伸缩。2.根据权利要求1所述的液力传动起重轨道车，其特征在于:所述随车起重机(3)包含起重机总成(12)、活动支腿总成(13)、支腿操纵阀及操纵装置(14)，起重机总成(12)包含伸缩主臂(15)、卷扬(16)、回转(17)、变幅机构(18)、中心回转接头(19)、操作室(20)、吊钩(21)等；活动支腿总成(13)包含垂直油缸(22)和水平油缸(23)、活动支腿(24)。3.根据权利要求1或2所述的液力传动起重轨道车，其特征在于:所述司机室内均设有司机台、电气控制系统、卧铺、空调、司机座椅和灭火器。4.根据权利要求3所述的液力传动起重轨道车，其特征在于:所述动力转向架(4)上设有一级和二级车轴齿轮箱(25)。
【专利摘要】提供一种液力传动起重轨道车，具有车架，所述车架上端设有车体，所述车体内设有司机室，其特征在于：所述车体后设有随车起重机，所述车架下端设有动力转向架、非动力转向架和动力系统且动力系统置于动力转向架和非动力转向架之间，所述动力系统包括柴油机、液力传动箱和分动箱，所述柴油机一端输出的动力通过液力传动箱传递给动力转向架，柴油机另一端输出的动力通过弹性联轴器传递给分动箱。本实用新型传动方式采用液力传动，解决机械传动动力性能差，操作相对复杂的问题，使其能吸收冲击和振动，拥有良好的过载保护性，更容易的带起载荷，并能实现自动变速和无级调速等。
【IPC分类】B61C9/14, B66C23/50
【公开号】CN204845927
【申请号】CN201520647313
【发明人】林慧君, 陈泽涛, 李永哲, 宋明耀, 韦清涛, 任涛龙, 王新虎, 赵力, 刘旭东
【申请人】宝鸡南车时代工程机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月25日