一种铁路货车用焊接构架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种铁路货车用焊接构架，属于铁路货车领域。
【背景技术】
[0002]重载和快速是铁路货运的两大并行趋势。目前，铁路货车转向架沿着两个不同的模式发展:一是三大件模式，二是焊接构架模式。当铁路货车运行速度在120km/h以上时，主要采用焊接构架式转向架。
[0003]目前的焊接构架普遍采用箱形结构，即构架主体部分由上下盖板、两侧腹板、若干隔板组成，围成若干封闭腔体。该结构焊接工艺复杂，并且在不改变材料的情况下很难进一步实现轻量化设计要求。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是为了解决传统焊接构架存在焊接工艺复杂、结构较重等缺点，而提供一种铁路货车用焊接构架。
[0005]本实用新型的一种铁路货车用焊接构架，由构架钢结构、弹簧座、转臂座、旁承座、制动座组成。
[0006]构架钢结构由侧梁和枕梁组成，侧梁在两侧，枕梁在中间，整体呈“工”字形。侧梁和枕梁均由上盖板、下盖板和二者之间的传力板构成，相邻的传力板与上盖板或下盖板围成三角形。侧梁上盖板两侧水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。侧梁下盖板水平。枕梁上盖板水平。枕梁下盖板两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。枕梁上盖板中心有一通孔。枕梁上盖板中心至枕梁下盖板中心有一底端封闭的长圆筒，内径等于上盖板中心通孔。枕梁下盖板下面有一组补强板，两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡，与下盖板盆状区域吻合。侧梁上盖板与枕梁上盖板焊接处、侧梁下盖板与枕梁下盖板焊接处均有补强板。
[0007]构架钢结构是本实用新型其余零部件的装配基体。弹簧座位于构架钢结构的侧梁两端，转臂座位于构架钢结构的侧梁下盖板下面，每个侧梁下盖板下面有两个转臂座，且呈对称分布。旁承座位于构架钢结构的枕梁上盖板上，靠近枕梁端部，左右各一，呈对称分布。制动座位于构架钢结构的枕梁下盖板补强板下面，旁承座里侧，共计四个制动座，呈前后左右对称。
[0008]有益效果
[0009]本实用新型与传统结构相比，在不改变材料的前提下，进一步实现了轻量化设计，同时由于前后通透，减小了车辆运行中的空气阻力。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型焊接构架的主视图；
[0011]图2是本实用新型焊接构架的俯视图；
[0012]图3是本实用新型焊接构架的侧视图。
[0013]图中，1-构架钢结构，2-弹簧座，3-转臂座，4-旁承座，5-制动座。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型的内容作进一步描述。
[0015]实施例
[0016]本实用新型的一种铁路货车用焊接构架，见图1、图2、图3，由构架钢结构1、弹簧座2、转臂座3、旁承座4、制动座5组成。
[0017]构架钢结构I由侧梁和枕梁组成，侧梁在两侧，枕梁在中间，整体呈“工”字形。侧梁和枕梁均由上盖板、下盖板和二者之间的传力板构成，相邻的传力板与上盖板或下盖板围成三角形。侧梁上盖板两侧水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。侧梁下盖板水平。枕梁上盖板水平。枕梁下盖板两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡。枕梁上盖板中心有一通孔。枕梁上盖板中心至枕梁下盖板中心有一底端封闭的长圆筒，内径等于上盖板中心通孔。枕梁下盖板下面有一组补强板，两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡，与下盖板盆状区域吻合。侧梁上盖板与枕梁上盖板焊接处、侧梁下盖板与枕梁下盖板焊接处均有补强板。
[0018]构架钢结构I是本实用新型其余零部件的装配基体。弹簧座2位于构架钢结构I的侧梁两端，转臂座3位于构架钢结构I的侧梁下盖板下面，每个侧梁下盖板下面有两个转臂座3，且呈对称分布。旁承座4位于构架钢结构I的枕梁上盖板上，靠近枕梁端部，左右各一，呈对称分布。制动座5位于构架钢结构I的枕梁下盖板补强板下面，旁承座里侧，共计四个制动座，呈前后左右对称。
【主权项】
1.一种铁路货车用焊接构架，其特征是:由构架钢结构、弹簧座、转臂座、旁承座、制动座组成； 构架钢结构由侧梁和枕梁组成，侧梁在两侧，枕梁在中间，整体呈“工”字形；侧梁和枕梁均由上盖板、下盖板和二者之间的传力板构成，相邻的传力板与上盖板或下盖板围成三角形；侧梁上盖板两侧水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡；侧梁下盖板水平；枕梁上盖板水平；枕梁下盖板两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡；枕梁上盖板中心有一通孔；枕梁上盖板中心至枕梁下盖板中心有一底端封闭的长圆筒，内径等于上盖板中心通孔；枕梁下盖板下面有一组补强板，两边水平，中间呈盆状凹陷，盆顶至盆底之间有过渡斜坡，与下盖板盆状区域吻合；侧梁上盖板与枕梁上盖板焊接处、侧梁下盖板与枕梁下盖板焊接处均有补强板； 弹簧座位于构架钢结构的侧梁两端，转臂座位于构架钢结构的侧梁下盖板下面，每个侧梁下盖板下面有两个转臂座，且呈对称分布；旁承座位于构架钢结构的枕梁上盖板上，靠近枕梁端部，左右各一，呈对称分布；制动座位于构架钢结构的枕梁下盖板补强板下面，旁承座里侧，共计四个制动座，呈前后左右对称。
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路货车用焊接构架，属于铁路货车领域。本实用新型的一种铁路货车用焊接构架，由构架钢结构、弹簧座、转臂座、旁承座、制动座组成。本实用新型与传统结构相比，在不改变材料的前提下，进一步实现了轻量化设计，同时由于前后通透，减小了车辆运行中的空气阻力。
【IPC分类】B61F5/52
【公开号】CN205059628
【申请号】CN201520813415
【发明人】张翔鸢, 陈小花, 范德万, 吴卫红, 靳彪, 周志勇, 康锋, 陈凯, 武恒
【申请人】晋西装备制造有限责任公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月20日