专利名称：折叠自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种折叠自行车。
随着社会的不断发展，新式交通工具越来越多，交通越来越发达，但传统的自行车不但没有被淘汰，反而获得了更大发展，朝着高档化、方便化、个性化的方向不断推陈出新。在城市，由于居住空间的狭窄，人们希望自行车尽量占据小的空间，为了携带自行车上楼或将自行车放于汽车后箱或顶盖，人们也希望自行车能尽量的小。当然，在农村，由于道路路况差，在泥泞的道路上更是希望自行车便于扛起。但另一方面，自行车还要满足人坐骑的需要，其尺寸不可能太小。这就要求自行车可以折叠。
本实用新型的目的就是为了解决以上问题，提供一种自行车，需要时可以将其折叠，减小其所占空间，便于存放和携带。
本实用新型实现上述目的的方案是一种折叠自行车，包括车把、车梁、前轮、后轮、鞍座、脚踏板，其特征是所述车梁包括车梁轴芯、车梁轴套，车梁轴芯可在车梁轴套内前后移动，车梁轴芯前端与车梁前管连接，用于支撑前轮的前叉立管从车梁前管中穿过；车梁前管的轴线偏离前轮的轴线，位于前轮轴线的后面，前叉立管可在车梁前管中旋转，起到旋转方向的作用，又起到折叠轴的作用，可使前轮向后转动，置于从车梁前管到后轮的位置处。
采用以上方案的有益效果需要折叠时，就把车梁轴芯往后移动，把前轮向后转动置于从车梁前管到后轮的位置处，即可完成一定程度的折叠，使自行车所占空间大大减小，便于携带和存放。
图1是折叠自行车展开状态示意图。
图2是折叠自行车折叠状态示意图。
图3是折叠状态俯视示意图。
图4是车把、车梁、鞍管、中轴部分放大俯视图。
图5是三种伸缩机构中轴芯、轴套、弹簧销、螺丝示意图。
图6是脚踏板折叠装置示意图。
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
实施例一见
图1、图2，所示折叠自行车包括车把1、车梁、前轮9、后轮25、鞍座15、脚踏板19，其特征是所述车梁包括车梁轴芯11、车梁轴套12，车梁轴芯11可在车梁轴套12内前后移动，车梁轴芯11前端与车梁前管10连接，用于支撑前轮9的前叉立管8从车梁前管10中穿过；车梁前管10的轴线偏离前轮9的轴线，位于前轮9轴线的后面，前叉立管8可在车梁前管10中旋转，起到旋转方向的作用，又起到折叠轴的作用，可使前轮9向后转动，置于从车梁前管10到后轮25的位置处。
与车梁类似，所述车把1也包括车把轴芯5和车把轴套6，车把轴芯5可在车把轴套6内上下移动；所述鞍座15也包括鞍座轴芯14和鞍座轴套13，鞍座轴芯14可在鞍座轴套15内上下移动。车把还可以向中间斜转180°交错平放，如图3所示。
本例中折叠自行车还包括有脚踏板19的折叠装置，它包括中轴17、曲柄18、脚踏板19、弹簧销4；弹簧销4固定在曲柄18上，曲柄18端口上的圆柱为折叠轴，脚踏板19的轴芯套在折叠轴上，用螺丝固定，而且用弹簧销4卡住；当把弹簧销4拔出时，可使脚踏板19向中间转动90°至180°，完成脚踏板的折叠。
以上是主要内容概述，为了便于理解，下面对结构和作用做进一步详述。
1、主体结构见
图1、2、3、4，载物架16、车梁轴套12、鞍座轴套13、中轴17和悬挂轴芯20用连条连接在一起，悬挂轴芯20两头的轴承与后轮架22连接，悬挂弹簧23连于后轮架22和载物架16之间。车梁轴芯11前端与车梁前管10连接，突出于车梁前管10的那一段前叉立管8的外面再套入一个套管，并用螺丝销把二者固定，套管再与车把轴套6并排连接，套管的作用是方便装配和更换零件。车把轴芯5上端与U形架2连接，U形架2的两头为U形槽，中间去掉U形的两边，只留底边，这样就可以放置折叠过来的左、右车把1。车把1和U形架2通过摆有角度的车把折叠轴3连接，折叠后可以交错平放。弹簧销4在U形的一边，其斜口向上，防止车把1向上转动。
2、三个轴套6、12、13和轴芯5、11、14车把1、车梁和鞍座15的轴套-轴芯机构是相同的，见图5a、5b。三个轴套6、12、13的外侧都有防松螺丝7和弹簧销4，螺丝起到防止松动的作用。弹簧销4起到防止轴芯滑动的作用，在车梁轴芯11处销的斜口向后，防止车梁轴芯11向后滑动，但可向前滑动，在车把1和鞍管处销的斜口向下，防止车把轴芯5、鞍座轴芯14向下滑动，但可向上滑动。三个轴芯5、11、14的尾端都有突出的限位圈26，防止轴芯5、11、14从轴套6、12、13中脱出。
展开时，不用松开三个轴套(车把轴套6或车梁轴套12或鞍座轴套13)的弹簧销4，只须移动轴芯(车把轴芯5或车梁轴芯11或鞍座轴芯14)并用防松螺丝7紧固轴芯(车把轴芯5或车梁轴芯11或鞍座轴芯14)于轴套(车把轴套6或车梁轴套12或鞍座轴套13)内即可；折叠时，松开轴套(车把轴套6或车梁轴套12或鞍座轴套13)上的防松螺钉7和弹簧销4，再移动轴芯(车把轴芯5或车梁轴芯11或鞍座轴芯14)到适当位置即可。
3、脚踏板的折叠见图6，它包括中轴17、曲柄18、脚踏板19。在曲柄18上有弹簧销4，当弹簧销4拔出时，脚踏板19可向中间旋转90°-180°，实现脚踏板的折叠。
图中标号与零件名称列表如下1车把、2U形架、3车把折叠轴、4弹簧销、5车把轴芯、6车把轴套、7防松螺丝、8前叉立管、9前轮、10车梁前管、11车梁轴芯、12车梁轴套、13鞍座轴套、14鞍座轴芯、15鞍座、16载物架、17中轴、18曲柄、19脚踏板、20悬挂轴芯、21轴承、22后轮架、23悬挂弹簧、24变速中轴、25后轮、26限位圈。
权利要求1.一种折叠自行车，包括车把(1)、车梁、前轮(9)、后轮(25)、鞍座(15)、脚踏板(19)，其特征是所述车梁包括车梁轴芯(11)、车梁轴套(12)，车梁轴芯(11)可在车梁轴套(12)内前后移动，车梁轴芯(11)前端与车梁前管(10)连接，用于支撑前轮(9)的前叉立管(8)从车梁前管(10)中穿过；车梁前管(10)的轴线偏离前轮(9)的轴线，位于前轮(9)轴线的后面，前叉立管(8)可在车梁前管(10)中旋转，起到旋转方向的作用，又起到折叠轴的作用，可使前轮(9)向后转动，置于从车梁前管(10)到后轮(25)的位置处。
2.如权利要求1所述的折叠自行车，其特征是所述车把(1)也包括车把轴芯(5)和车把轴套(6)，车把轴芯(5)可在车把轴套(6)内上下移动，且车把还可以向中间斜转180°交错平放；所述鞍座(15)也包括鞍座轴芯(14)和鞍座轴套(13)，鞍座轴芯(14)可在鞍座轴套(13)内上下移动。
3.如权利要求1或2所述的折叠自行车，其特征是还包括有脚踏板(19)的折叠装置，它包括中轴(17)、曲柄(18)、脚踏板(19)、弹簧销(4)及折叠轴；弹簧销(4)固定在曲柄(18)上，当弹簧销(4)拔出时，脚踏板(19)可向中间旋转90°-180°。
专利摘要本实用新型公开一种折叠自行车,包括车把、车梁、前轮、后轮、鞍座、脚踏板,所述车梁包括车梁轴芯、车梁轴套,车辆轴芯可在车梁轴套内前移动,车梁轴芯前端与车梁前管连接,用于支撑前轮的前叉立管从车梁前管中穿过;车梁前管的轴线偏离前轮的轴线,前叉立管可在其中旋转从而可使前轮向后转动,置于车梁前管到后轮的位置处。
文档编号B62K15/00GK2409125SQ0020312
公开日2000年12月6日 申请日期2000年1月31日 优先权日2000年1月31日
发明者廖道诚 申请人:廖道诚