专利名称：汽车转向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆制动控制装置，具体说是一种用于汽车转向的装置。
在现有技术中，汽车转向是通过车轮的转向来完成，而汽车车轮转动的角度只能是锐角。在狭窄的路面，现有的汽车无法实现汽车的180°转向调头，需调头时，往往采用倒车到较宽的路面再完成，给汽车的运营带来很多的不便。
本实用新型的目的在于提供一种可实现汽车在原地转向任意角度的汽车转向装置。
本实用新型的技术方案是由转向盘、伸缩装置、传动设备组成汽车转向装置。转向盘的上端有伸缩装置，伸缩装置上有与汽车底盘固定相连的传动设备，离合器可经传动轴与传动设备相连，伸缩装置经开关触点与控制电路相连，控制伸缩装置的伸缩。
所说的伸缩装置可以为液压油缸，油箱通过液压管道、油泵、电磁阀与液压油缸相连，控制电路与电磁阀相接，以控制液压系统的运作。
所说的与汽车底盘固定相连的传动设备为伸缩装置上有一与汽车底盘固定相连的齿轮，该齿轮经另一齿轮与离合器相连并可通过离合器离合，使其按要求工作。齿轮和伸缩装置间有轴承。
本实用新型与现有技术相比具有操作方便，解决了汽车在狭小道路上调头困难的问题，可实现汽车原地转动的180°仍至360°转向，方便汽车一些底盘零件的修理等优点，还适用于汽车游艺。
图1本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型起动工作状态图；图3为本实用新型的收回工作状态图。
以下结合附图对本实用新型作详细描述。
图1中，1液压油缸、2安全阀、3电磁换向阀、4单向阀、5油泵、6滤清器、7油箱、8电源、9开关、10离合器、11转向盘、12轴承、13齿轮、14齿轮、15、16传动轴、17、18触点、19、20、21、22为油路、23、24、25、26、27、28、29为电路。
离合器10通过传动轴16与齿轮14连接，齿轮14与齿轮13啮合，齿轮13与汽车底盘固定连接，齿轮13装于液压油缸1上，齿轮13和液压油缸1之间有轴承12，转向盘11与液压油缸的活塞杆相连，液压油缸1经油路19、20、21、22与电磁换向阀3、油泵5及油缸7相连。液压油缸1上有触点17、18，触点17、18经电路24、26与电源8和开关9相连，触点17、18再经电路25、28与电磁阀相连，触点17、18的两个触头随活塞上下而上下，其中触点17在活塞下行到一定程度断开，触点18在活塞上行到一定程度断开。油泵随电磁通电而通电，断电而断电。
本实用新型安装于汽车底部，通过活塞上下移动，转向盘11将汽车顶起，齿轮13转动带动汽车转动，实现汽车的原地调头和转向。
图2中，起动刚开始活塞在油缸上部分，触点17接通，当开关向右拨时，电磁阀左边电磁通电，左边方框进入工作状态，液压油进入油缸1上部分，活塞下行，当行至17触点断开时，电磁阀电磁铁不通电，由于弹簧力作用，中间方框进入工作状态，活塞停止移动，此时踩下离合器踏板，使离合器合上，扭矩通过轴16，使齿轮14转动，同时齿轮13也转动，齿轮13带动汽车转动，实现汽车转动。
图3中，当汽车转动一定角度，脚放开离合器，把开关9向左拨，触点18接通，电磁铁右边磁铁通电，右边方框工作，活塞向上运动，直至18触点两线头分开，整个系统不工作，回到
图1状态，整个工作过程也完毕，如果不踩离合器将车顶起来，则有利于修理汽车底盘的一些问题。
权利要求1.一种汽车转向装置，其特征在于转向盘(11)的上端有伸缩装置，伸缩装置上有与汽车底盘固定相连的传动设备，离合器(10)可经传动轴(16)与传动设备相连，伸缩装置经开关触点(17、18)与控制电路相连。
2.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于所说的伸缩装置可以为液压油缸(1)，油箱(7)通过液压管道、油泵(5)、电磁换向阀(3)与液压油缸(1)相连，控制电路与电磁换向阀(3)相连。
3.根据权利要求1所述的转向装置，其特征在于所说的汽车底盘固定相连的传动设备为伸缩装置上套一与汽车底盘固定相连的齿轮(13)，齿轮(13)经另一齿轮(14)与离合器(10)相连，齿轮(13)内装有轴承(12)，轴承(12)套装于伸缩装置上。
专利摘要一种汽车转向装置,转向盘上端有伸缩装置,伸缩装置上有与汽车底盘固定相连的传动设备,离合器可经传动轴与传动设备相连,伸缩装置经开关触点与控制电路相连,以控制伸缩装置的升降。本实用新型安装于汽车底部,通过伸缩装置的上下移动,转向盘将汽车顶起,传动装置带动汽车转动,实现汽车的原地调头和转向,解决了汽车在狭窄道路上调头困难的问题,还具有方便汽车底盘零件的修理等优点,也适用于汽车游艺。
文档编号B62D15/00GK2435299SQ00230559
公开日2001年6月20日 申请日期2000年8月4日 优先权日2000年8月4日
发明者毛一邨 申请人:毛一邨