专利名称：转向把锁装置的制作方法
本申请是申请号为96122028.7、申请日为1996年10月24日、发明名称为“转向把锁装置”之申请的分案申请。
本发明涉及机动两轮车的防盗用转向把锁装置。
以往的转向把锁有实公昭55-36678号公报的“圆筒形锁的加固装置”。
上述公报中，锁的结构与图2一样，在圆筒锁的内筒中做一个凸起部，与其接合的凹部做在外筒的内圈，此内筒用弹簧向外顶着，以保持外筒与内筒的接合。
遇有非正规钥匙插入时，为避免内筒转动，除盘形制栓和外筒之间的咬合外，还使内筒上形成的凸起与外筒上的凹坑产生咬合。
在上述公报中的锁装置，能防止用正规钥匙以外的东西强行转动内筒，虽然对于用其他钥匙插入内筒后就那样向开锁方向转动的情况有所改善，但对于顺钥匙插进的方向强行边按边转动的情况，则上述公报与以前的锁一样，只是用盘形制栓产生咬合。所以从提高盗窃难度的观点，希望进一步改善。
本发明的目的是提供一种转向把锁，这种锁只要插进去的不是正规钥匙，无论是强行推着转动或拉着转动，均不得转动，难以将其打开。
为达到上述目的，本发明的第1项发明形成一个保险块，该保险块的结构使其在钥匙拔出的方向有顶力，而在钥匙插入的方向能移动；同时在保险块具有接合部，当保险块被按进时，该接合部与锁外筒相接合。即使正规钥匙以外的物体插入到钥匙插入孔中，企图边推边转动，但也终因保险块的接合部与锁外筒的接合而转动不了。
第2发明在曲柄轴的曲柄部形成一个接合部，当曲柄轴推进去时与锁外筒处于非配合状态。
即使把正规钥匙以外的物体插入到钥匙插入孔中，企图边拉边强行转动，但也由于曲柄轴曲柄部的接合部与锁外筒接合而不得转动。
第3项发明采用的结构使保险块在钥匙插进的方向能移动，同时在保险块与锁外筒之间形成当保险块推进去时产生接合的第一接合部；另外使曲柄轴也可在钥匙插入的方向移动，并在曲柄轴与锁外筒之间形成当曲柄轴推进去时处于非配合状态的第二接合部。
即使将正规钥匙以外的物体插入到钥匙插入孔，企图边推边转动，也因保险块与锁外筒之间形成的第一接合部而转动不了，另外即使企图把插入的物体边拉边转动，也因曲柄轴与锁外筒之间形成的第二接合部而转动不得。
第4项发明将保险块接合部设在轴向上。所以保险块的径向尺寸不大。
图面简单说明图1-装有本发明转向把锁的机动两轮车前面部分透视图。
图2-装有本发明转向把锁的总开关平面图。
图3-图2的3-3线剖视图。
图4-本发明转向把锁处于在OFF位置插进钥匙的状态的剖视图。
图5-本发明转向把锁在LOCK状态下的剖视图。
图6-本发明转向把锁的锁销的平面图。
图7-本发明转向把锁曲柄轴凸轮槽的展开图。
图8-用于说明本发明转向把锁接合部作用的剖面图。
实施例下面以
本发明的实施例。
图1是机动两轮车前面部分的透视图，上面装备有本发明的转向把锁。机动两轮车1具有在车架前部安装的转向头2，在该转向头2上通过图未示出的转向柱可摆动地安装的前叉3，安装在前叉3端部的带轮的前胎4，将前胎4的上面覆盖住的前挡泥板5，在前叉3的上方与前叉3一体摆动的转向把6，在该转向把6的左右安装的离合器摇臂7，前制动握把(未图示)与后视镜11、11(右侧未图示)，在转向把6左右两端安装的握把12、12，在转向头2的前面安装的、由前往后具有挡风板13、速度计14、转速表15以及转向把锁16(参照图3)的总开关18，在转向头2后面的车架上部安装的燃油箱21，装在燃油箱21下方车架上的发动机22，以及从发动机22前方伸出的排气管23。
图2是本发明转向把锁的总开关平面图，总开关18有钥匙孔28a以及钥匙K(参看图4)转动位置的标记OFF、ON、PUSH和LOCK。
在OFF位置时，发动机处于停止状态，转向把锁处于非锁状态。在该位置钥匙可以插入。
当钥匙在ON的位置时，发动机起动，当然转向把锁仍在未锁状态。
如果要锁住转向把，如图1，首先是向左或向右将转向把转到极限位置，在这种状态下于OFF位置将总开关18的钥匙K按下并反时针转到LOCK位置。在LOCK位置钥匙K在下面的弹力作用下弹回上面的原位，转向把即被锁住，这时钥匙可以拔出来了。
图3是图2的3-3剖视图，在所示状态下钥匙在OFF位置。
总开关18由上部的转向把锁装置16与下部的点火开关17构成。
转向把锁装置16包括装在车体上的锁外筒26；包裹着锁外筒26的外壳27；安装于该锁外筒26上部的保险块28，保险块28上开有钥匙孔28a，它可以转动，亦可以上下移动；安装在保险块28的下方的曲柄轴32，它亦是可转动并可上下移动，并具有制栓31，曲柄部32a上方是直线部32b，钥匙就插在直线部32b的插入孔32c中，当钥匙K插到插入孔32c时可将制栓31拉入直线部32b；螺旋弹簧33，它配置于曲柄轴上部形成的环形沟32d，将保险块28向上顶；锁销34，曲柄轴32的曲柄部32a使锁其处于锁住或非锁住状态；螺旋弹簧36，它通过止推器35向上推压曲柄轴32；控制销37，它固定在锁外筒26上，用于制约曲柄轴32的上下移动及转动，在曲柄轴32的侧面开一个凸轮槽32e，控制销的前端插入到凸轮槽32e中。
在保险块28的下面做有凸缘28b、28b，而与之相接合的锁外筒26上做成相应的凹槽26a。
下面说明上述转向把锁的作用。
图4是表示本发明转向把锁处于OFF位置时把钥匙插进后的状态的剖视图。想将转向把锁住时，首先在OFF位置将钥匙K通过保险块28的孔28a插入到曲柄轴32的钥匙插入孔32c。当钥匙K的台阶部K1碰到曲柄轴32的接合部32f后，进一步克服螺旋弹簧36的上弹力，再往进插钥匙，曲柄轴32就可以由插入到凸轮槽32e的控制销37导向，转动到LOCK位置。关于凸轮槽32e，在图7中说明。
图5是本发明转向把锁在LOCK状态的剖视图，图上所示，钥匙K在OFF位置插进后，保持按进状态，反时针转到LOCK位置，由于钥匙K的转动，曲柄轴32的曲柄部32a由左向右移动，随之，锁销35按箭头方向从左向右移动，因锁销34的一端与曲柄部32a接合在一起，另一端就由转向把锁16内突出。
这样与转向把6一体摆动的转向把锁16的锁销34，与未表示出的嵌合部嵌合将转向把锁住，该嵌合部设于图1所示转向头2，插进钥匙K的手一松驰，钥匙K将因螺旋弹簧36的反弹力而返到原来的高位，这时钥匙可以拔下来了。
图6是本发明转向把锁的锁销平面图，曲柄轴32的曲柄部32a松动地嵌在锁销34端部的长孔34a中。
随着曲柄轴32的转动，曲柄部32a由钥匙K在OFF时的位置①移动到K在LOCK时的位置②，与它连动的锁销34的头部也由位置③移动到位置④。
图7是本发明转向把锁的曲柄轴凸轮槽的展开图，将凸轮槽的位置与钥匙对应的圆周位置加以说明。凸轮槽32e由A部、B部、C部、D部组成，钥匙由OFF到ON相应的是A部；钥匙在OFF是B部；钥匙由OFF到LOCK相应的是C部；钥匙在LOCK则是D部。
在A部相当于把钥匙K插在保险块28和曲柄轴32中，而曲柄轴32并未沉下的状态，即曲柄轴32处于图3所示的状态，位于容易与控制销37滑动的高度位置，发动机起动时使用A部。
C部是曲柄轴32由A部的高度位置压进去的状态，处于能与控制销37滑动的高度位置。
B部是把上述A、C部连起来的纵向槽。
D部是C部的端头，其下面有槽32f，当在LCOK位置的曲柄轴32的按进状态被解除后，控制销37容纳在槽32f中。因为控制销37嵌在槽32f中，曲柄轴32不按下时，就不能转；换句话说，要打开转向把锁时，把钥匙K插进去并转动。而图上控制销37的位置即图5的位置，就是钥匙K在LOCK位置按进状态的位置。
图8(a)、(b)是本发明转向把锁的接合部的剖示图，表示出锁住时有异形物体插入的状态。
在图8(a)中，把手锁住时，例如剪刀啦、螺丝刀等异形物体D从钥匙孔28a插入到钥匙插入孔32c，强行转动时，保险块28被压进，保险块28下部的凸缘28b与锁外筒26的凹部26a相接合，因此保险块28就转动不了。
另外，因未插进钥匙K，制栓31从曲柄轴32凸出来，则曲柄轴32与锁外筒26都不能转动。由此两方面原因，即保险块28与制栓31都阻止曲柄轴32的转动，转向把锁就开不开。
如果拉上述(a)中的剪刀螺丝刀等异形物体D，将钥匙K插进去但不按进的情况，相当于在(b)中保险块28与锁外筒未接合，但曲柄轴32的曲柄部32a的上部，有一个接合面32g与锁外筒26下面的伸出部26b相接合，曲柄轴32也转动不了。(关于接合面32g与伸出部26b参阅图6。虽然在曲柄部32a上形成接合面32g以作为接合部，但也可不形成接合面32g，但将曲柄部32a作为接合部也可以，只要与锁外筒26的伸出部26b相接合即可。)与(a)的情况一样，制栓31使曲柄轴32与锁外筒26不能转动。因此曲柄轴32本身与制栓31两方面都阻止曲柄轴32的转动，从而使转向把锁开不开。
本发明转向把锁装置不限于只在机动两轮车上实施，其他如机动三轮车、四轮车、电动车、工作车等都可用。
本发明因上述结构而发挥以下的效果。
第1项发明的转向把锁装置的结构是保险块在钥匙K拔出的方向有顶力，沿钥匙K插进的方向可以移动，同时具有当被按进时与锁外筒接合的接合部，所以即使当异形物体插入到钥匙孔中，企图边按边转动时，也因保险块的接合部与锁外筒配合着而转动不了，再加上制栓也阻止曲柄轴的转动，很难打开锁。而且在保险块下部做一个小的变更就成为接合部，从而可抑制了成本的提高。
第2项发明的转向把锁，在曲柄轴的曲柄部具有当按进时与锁外筒处于非配合状态的接合部，所以即使一边拔插入到钥匙孔中的异形物体一边转动时，因曲柄轴的曲柄部与锁外筒接合着而转动不了。再加上制栓亦阻止曲柄轴的转动，在很难打开锁。将用于锁销伸缩的曲柄部用于配合，使形状只需少量变更即可，从而可抑制成本上升。
第3项发明的转向把锁装置的结构使得保险块可以沿钥匙K的插进方向移动，同时在保险块与锁外筒之间形成了当保险块被按时进行接合的第一接合部；另外，使得曲柄轴在钥匙K的插入方向能移动，并在曲柄轴与锁外筒之间形成了当曲柄轴按进时处于非接合状态的第二接合部。因此，即使当异形物体插入到钥匙孔中强行边按进边转动时，也由于保险块与锁外筒之间的第一接合部而转动不了；另外，即使插入异形物体强行边拉边转，也因曲柄轴与锁外筒之间形成了第二接合部而不能转动，所以再加上制栓阻止曲柄轴的转动，开锁就变的很难，从而能很好地防盗。
第4项发明的转向把锁中，保险块的接合部设在轴向，所以保险块的径向尺寸并不大，转向把锁的整体也不会增大，从而不必变更安装于车体的部位，可抑制成本的提高。
权利要求
1.一种转向把锁装置，将锁外筒安装在车体上，曲柄轴与保险块串联地设置于锁外筒上，保险块上开有钥匙插孔，曲柄轴具有用于使锁销伸缩的曲柄部，曲柄轴的直线部装有制栓，直线部的端面有钥匙插入孔，把钥匙通过保险块插到钥匙插入孔可使制栓呈开锁状态，从而能转动曲柄轴；其特征在于上述曲柄轴在曲柄部具有当被按进时与锁外筒之间处于非配合状态的接合部。
全文摘要
保险块28能在钥匙K插入的方向移动,同时在保险块28与锁外筒26之间形成当保险块28按进后产生接合的第一接合部;曲柄轴32在钥匙K插入的方向能移动,并且在曲柄轴32与锁外筒26之间形成当曲柄轴32被按进后处于非配合状态的第二接合部。所以即使非正规钥匙以外的物体插入到钥匙K的插孔,企图边按边转动而开锁,或拉着企图转动开锁,都很难实现。
文档编号B62H5/02GK1347825SQ0112541
公开日2002年5月8日 申请日期1996年10月24日 优先权日1995年11月14日
发明者山下明彦, 中岛良之, 望月义文 申请人:本田技研工业株式会社