专利名称：摩托车起落装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车附件，确切地说是用于两轮摩托车刹车时支承车体平衡和稳定的自动起落装置。
现有摩托车的支架只是在摩托车停放时用于支承车体，当车在行驶过程中遇到红灯等需要紧急刹车时，人们总是刹车后用脚着地支承车体来保持摩托车的平衡和稳定，尤其是下雨天或路面较差的路段，由于骑车者要将脚伸出车外起支承作用，这样既不安全也不方便；另外，现有摩托车无法装备防风雨、保温暖的封闭式座仓。
本实用新型的目的在于提供一种与摩托车刹车系统联动的摩托车起落装置，它能在刹车的同时自动放下支脚保持摩托车的平衡和稳定，又能在摩托车起动后自动收回支脚。
为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案刹车踏板轴6设在车架上，释放轴1通过轴承固定在车架上，释放轴1端固定释放踏板4，释放轴1上设有扭簧12，刹车踏板5中部设有齿3，释放踏板4中部设有与齿3配合的棘齿2，刹车踏板轴6端固定一齿轮7，通过轴承固定在车架上的起落架轴9端固定有齿轮8，齿轮7与齿轮8啮合，起落架轴9两端固接支脚10。
由该技术方案可见，由于扭簧的弹力，释放踏板紧压在刹车踏板的齿端，踩下刹车踏板时，该齿下滑卡入释放踏板上棘齿中，同时，刹车踏板轴上齿轮转动起落架轴上齿轮，使轴转动，并使支脚落下支承车体；摩托车起动前，踏压释放踏板克服扭簧弹力，使刹车踏板中段的齿脱离释放踏板上的棘齿，由于刹车踏板轴上原有弹簧的作用，刹车踏板回位，且其轴端齿轮反向转动带动起落架轴上的支脚收回。由此可见，摩托车在行驶过程中需要紧急刹车时，骑车者可维持原有骑姿不必将脚伸出车外来保持车体的稳定性，在刹车的同时，起落装置会自动伸开支脚支承车体，提高了骑车者的安全性，为装备封闭式座仓提供了可靠的保证，本实用新型具有设计合理、结构简单、使用安全方便等优点。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1俯视图；图3为图1A—A视图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明如图1所示，摩托车起落装置主要包括现有摩托车的刹车系统，增加的释放踏板和起落架三部分，在刹车踏板5的前端有一个通过轴承与车架固定的释放轴1，释放轴1端联有释放踏板4，在刹车踏板5中段的刹车杆上增设齿3，释放踏板4的释放杆上设有与齿3配合的棘齿2，结合图2所示，刹车踏板轴6端固接扇形齿轮7，起落架轴9端固接扇形齿轮8，齿轮7与齿轮8啮合，起落架轴9两端固接两个支脚10，两个支脚上联有稳定轮11，起落架通过轴承联在车架的底部，如图3所示，释放轴1上设有扭簧12，使未踏动释放踏板时，棘齿2与齿3卡合。
权利要求1.摩托车起落装置，刹车踏板轴(6)设在车架上，其特征在于释放轴(1)通过轴承固定在车架上，释放轴(1)端固定释放踏板(4)，释放轴(1)上设有扭簧(12)，刹车踏板(5)中部设有齿(3)，释放踏板(4)中部设有与齿(3)配合的棘齿(2)，刹车踏板轴(6)端固定一齿轮(7)，通过轴承固定在车架上的起落架轴(9)端固定有齿轮(8)，齿轮(7)与齿轮(8)啮合，起落架轴(9)两端固接支脚(10)。
2.根据权利要求1所述的摩托车起落装置，其特征在于支脚(10)上装有稳定轮(11)。
专利摘要本实用新型公开一种用于两轮摩托车刹车时支承车体平衡和稳定的自动起落装置,释放轴(1)通过轴承固定在车架上,释放轴(1)端固定释放踏板(4),刹车踏板(5)中部设有齿(3),释放踏板(5)中部设有与齿(3)配合的棘齿(2),刹车踏板轴(6)端固定一齿轮(7),通过轴承固定在车架上的起落架轴(9)端固定有齿轮(8),齿轮(7)与齿轮(8)啮合,起落架轴(9)两端固接支脚(10),在刹车的同时,起落架自动伸开支脚支承车体,提高骑车者的安全性,为装备封闭式座仓提供了可靠的保证。
文档编号B62H1/00GK2464603SQ0121643
公开日2001年12月12日 申请日期2001年2月19日 优先权日2001年2月19日
发明者刘尚励 申请人:刘尚励