专利名称：自行车行车灯装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车灯控制装置。特别涉及一种保证交通安全的自行车行车灯装置。
目前的各种各样的自行车绝大部份没有安装照明灯，刹车灯及转向灯，只有个别的装有摩擦发电的照明灯。在大城市虽然汽车和自行车各行其道，但也有不遵守规定的，特别是在中小城市非常严重，交通事故时有发生，另外在黑天或天气不好的时候，没有路灯的道路上，自行车的各种各样事故都有，人身安全得不到保证。
本实用新型的目的是提供一种自行车行车灯装置。具有照明、刹车及转向指示功能，对减少交通安全事故有很重要的意义。
本实用新型的目的是这样实现的，一种自行车行车灯装置，它由电源、灯及开关组成，其特征在于在自行车前把上装有照明开关6及前照明灯1，在其后固定有转向开关组件4，在右把上还固定反光镜17；左前转向灯10和右前转向灯11分别固定在自行车前叉两边，在前闸8和后闸3上分别固定有微动开关7和2，蓄电池9及钥匙开关5同固定在大梁和前叉交汇处，在后衣架12的尾部并排安装有后右转向灯13及后左转向灯16，在两转向灯之间固定后照明灯15及刹车灯14。
所述行车灯装置的电气连接为照明开关6，前照明灯1和后照明灯15串联；前闸微动开关7和后闸微动开关2并联后与刹车灯14串联，转向开关组件4的两个触点分别和串联的前右转向灯11，后右转向灯16及串联的前左转向灯10，后左转向灯13串接起来。上述三路并联后和钥匙开关5串联后，由蓄电池9供电。
所述的转向开关组件4包含闪光器、蜂鸣器和转向开关。
本实用新型与现有技术相比，在自行车上安装了行车灯装置，解决在行进的自行车前后的人能及时了解自行车的行车意向，蜂鸣器的鸣叫能提醒他人注意，大大降低了骑自行车引发的交通事故，保证了人车安全。装上照明灯后有效防止了在无路灯的黑晚骑车人的安全，本装置结构简单、成本低、人人都能负担得起，给人们带来许多方便。
以下结合附图对本实用新型予以说明。
图1为自行车行车灯装置示意图。
图2为
图1的电路原理图。
图1、图2所示为自行车行车灯装置示意图，该行车灯装置的照明开关6和前照明灯1、后照明灯15串联，照明开关6和前照明灯1同固定在车把中央，在照明开关6旁固定带蜂鸣器及带闪光器的转向开关4，在右把上还固定反光镜(17)；前叉上分别固定左、右前转向灯10、11，在后衣架两边分别固定着后转向灯13和左转向灯16，左边前后转向灯和右边前后转向灯分别串联后接到转向开关组件4的两个触点上；自行车的前闸8和后闸3上固定有微动开关7和2，两开关并联后和固定在后衣架12尾部上的刹车灯14串联。前述三路并联后一端和钥匙开关5连接后，接到蓄电池9正极，并联后的另一端接到蓄电池的负端。骑车人遇到前边有紧急情况，不管捏前闸或后闸，微动开关7或2被接通，刹车灯14发亮，告诉后面的人前边有情况，立即采取相应措施，避免撞车。骑车人欲转弯时，打开转向开关，前后都有指示灯指示转弯的方向，于是可以极大限度地减少交通事故的发生，相应地提高了人的交通安全意识。
权利要求1.一种自行车行车灯装置，它由电源、灯及开关组成，其特征在于在自行车前把上装有照明开关(6)及前照明灯(1)，在其后固定有转向开关组件(4)，在右把上还固定反光镜(17)；左前转向灯(10)和右前转向灯(11)分别固定在自行车前叉两边，在前闸(8)和后闸(3)上分别固定有微动开关(7)和(2)，蓄电池(9)及钥匙开关(5)同固定在大梁和前叉交汇处，在后衣架(12)的尾部并排安装有后右转向灯(13)及后左转向灯(16)，在两转向灯之间固定后照明灯(15)及刹车灯(14)。
2.根据权利求1所述的自行车行车灯装置，其特征在于所述行车灯装置的电气连接为照明开关(6)，前照明灯(1)和后照明灯(15)串联；前闸微动开关(7)和后闸微动开关(2)并联后与刹车灯(14)串联，转向开关组件(4)的两个触点分别和串联的前右转向灯(11)，后右转向灯(16)及串联的前左转向灯(10，后左转向灯(13)串接起来。上述三路并联后和钥匙开关(5)串联后，由蓄电池(9))供电。
3.根据权利求1所述的自行车行车灯装置，其特征在于所述的转向开关组件(4)包含闪光器、蜂鸣器和转向开关。
专利摘要本实用新型公开了一种属于车辆行车灯的自行车行车灯装置。它主要由固定在车把上的蓄电池、照明开关、转向开关、刹车开关及前、后的相应灯头构成,其特点是通过相应的开关控制相应信号灯的点亮和熄灭,使自行车前、后的行路人了解该骑车人的行车意图,这样便有效地减少交通事故,保证人身和自行车的安全,也为国家节省了许多医疗处治费。
文档编号B62J6/00GK2485203SQ0121971
公开日2002年4月10日 申请日期2001年4月18日 优先权日2001年4月18日
发明者周洪君 申请人:周洪君