专利名称：一种有级变速踏板摩托车专用发动机架及后轮叉的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及在踏板式摩托车上安装自然风冷发动机的技术方案。
现有的踏板式摩托车是配置结合了强制风冷、无级变速、自动离合三种功能于一体的发动机，称为强制风冷发动机，而多数跨骑式摩托车则是配置结合了自然风冷、有级变速、自动或手动离合功能于一体的发动机，称为自然风冷发动机。由于自然风冷发动机与强制风冷发动机相比较有造价低、油耗低、机型成熟稳定的优点，如果将自然风冷发动机安装在踏板式摩托车上，就能够产生出价格低、油耗低、质量稳定的新型踏板式摩托车，本专利将之称为“有级变速踏板式摩托车”。专利申请号00241670.0和专利申请号00223481.5的专利都提出了将自然风冷发动机安装在踏板式摩托车上的技术方案，它们的共同点是采用了与跨骑式摩托车专用后轮叉结构一致的后轮叉，后轮叉前端轴孔通过轴连接到固定在车架上的发动机悬挂板上，悬挂板再连接发动机，后轮叉的后端连接后轮，由于这种跨骑式摩托车的连接结构组合的尺寸总长度中间存在悬挂板宽度尺寸和后轮叉加强横梁宽度尺寸，还有后轮叉加强横梁与悬挂板的间隔尺寸、后轮叉加强横梁与后轮的间隔尺寸，连接后的自然风冷发动机缸顶至后轮的长度大大超出了原踏板式摩托车安放强制风冷发动机空间的长度，迫使自然风冷发动机的缸头和中缸部分前置于原踏板式摩托车的脚踏平板之上方，导致了必须重新设计制造车架和中间拱起的发动机覆盖板，改变了原踏式摩托车主要特征的脚踏平板的外观和实用功能，加大了产品制造难度和制造成本。
本实用新型的目的是提供一种在不改变原踏板式摩托车的外部覆盖件、尤其是脚踏平板和车架的前提下，在原踏板式摩托车上配置自然风冷发动机的技术方案。
本实用新型的技术方案是设计一种有级变速踏板式摩托车专用的发动机固定架及后轮叉，并采用与上述跨骑式摩托车完全不同的连接结构组合，将自然风冷发动机和后轮最紧凑地安装在一起，消除了上述的宽度尺寸和间隔尺寸，最大限度地缩短自然风冷发动机缸顶至后轮的尺寸长度，达到安装自然风冷发动机的目的。
通过实施本技术方案，可以使自然风冷发动机顺利安装到原踏板式摩托车的强制风冷发动机的安装空间内，保持了原踏板式摩托车的脚踏平板的外观和实用功能，并且可以使新型踏板式摩托车完全使用原踏板式摩托车的主要零部件、尤其是投资最大的外观覆盖件和车架，实现了主要零部件之间的通用互换性和主要零部件的标准化，对于缩短新型踏板式摩托车的投产周期，降低制造成本有较强的实用性。
以下结合附图来说明实施例
图1为自然风冷发动机和发动机固定架、后轮叉的安装结构示意图其中(1)为发动机固定架，(2)为自然风冷发动机，(3)为后轮叉轴，(4)为后轮叉，(5)为后轮。
图2为发动机固定架示意图其中(6)为发动机固定架连接孔，(7)为发动机连接孔，(8)为后轮叉悬挂板，(9)为后轮叉轴孔。
图3为后轮叉示意图其中(10)为后轮叉轴孔，(11)为后轮轴孔，(12)为后轮叉左臂，(13)为后轮叉右臂，(14)为后轮叉加强横梁。
如
图1所示，自然风冷发动机(2)用螺栓安装在图2的发动机固定架的发动机连接孔(7)上，发动机固定架(1)通过发动机固定架连接孔(6)安装在车架上(图略)，后轮叉(4)(参照图3)的后轮叉轴孔(10)用后轮叉轴(3)安装在发动机固定架(图2)的后轮叉轴孔(9)上，后轮(5)用后轮轴安装在后轮轴孔(11)上。
如图2所示，发动机固定架上刚性连接了后轮叉悬挂板(8)，其好处是既不用对现有的踏板式摩托车车架结构作大的改制，又起到了安装后轮叉的作用。
如图3所示，本后轮叉与现有的两轮摩托车后轮叉相比较，其不同之处在于现有的两轮摩托车后轮叉加强横梁安装在后轮叉左臂(12)和后轮叉右臂(13)之间所形成的平面空间内，后轮安装入后轮叉后，后轮外圆处必须和加强横梁有一定的间隙，所以后轮至发动机缸顶的尺寸长度无法缩短。而本后轮叉加强横梁安装在后轮叉左臂(12)和后轮叉右臂(13)之间所形成的平面空间外，横梁跨过后轮外圆处(参看
图1)，所以后轮外圆处可以尽量靠近发动机，缩短后轮至发动机缸顶的尺寸长度，达到将自然风冷发动机顺利安装到原踏板式摩托车的强制风冷发动机的安装空间内的目的。
权利要求1.一种有级变速踏板摩托车专用发动机架及后轮叉，由金属构件等组成，其特征是后轮叉(4)用后轮叉轴(3)通过轴孔(9)和(10)，连结在发动机架(1)的悬挂板(8)上。
2.根据权利要求1所述的发动机架及后轮叉，其特征是在发动机架(1)上刚性连结了后轮叉悬挂板(8)，悬挂板上有后轮叉轴孔(9)。
3.根据权利要求1所述的发动机架及后轮叉，其特征是后轮叉(4)的加强横梁(14)为拱形结构，刚性连结在后轮叉左臂(12)和后轮叉右臂(13)之间相对形成的平面空间外侧面。
专利摘要本实用新型涉及在踏板式摩托车上安装自然风冷发动机的技术方案，其特征是设计一种含有安装自然风冷发动机和安装后轮叉功能于一体的发动机固定架及后轮叉，将发动机和后轮最紧凑地安装在一起，以达到在不改变原踏板式摩托车外部覆盖件和车架的前提下安装自然风冷发动机的目的，实施本技术方案，可以利用原踏板式摩托车零部件直接生产新型有级变速踏板式摩托车。
文档编号B62K25/20GK2548828SQ02225900
公开日2003年5月7日 申请日期2002年2月22日 优先权日2002年2月22日
发明者于毅, 黄友辉 申请人:于毅