专利名称：自行车车轮的机械防抱死制动系统的制作方法
根据图2，本发明由一个几乎垂直于自行车车轮的圆形挠性环(1)构成，该挠性环(1)靠在车轮的轮胎(12)上从而容许其旋转。挠性环(1)与自行车车轮之间的传动比大于2。
在上述环(1)的内部区域中附连有第二圆盘(2)，该圆盘具有径向槽(类似于楔)，各种尺寸和型式的固体颗粒(3)可以在该径向槽中滑动(图3)。因此，槽内的固体颗粒(例如球)(3)可以同时进行两种运动围绕圆盘(2)的中心的旋转以及同时沿各槽的径向运动。
第二圆盘(4)安置成与圆盘(2)同心，位于转动的球(3)旁，并且与其水平面平行，圆盘(4)具有下述特征其在旋转射束的某些区域中配置有倾斜表面，因此，位于最大的旋转射束中的那些球(3)可以永久地靠在此表面上。在这种情况下，圆盘(4)的弯角大于圆盘(4)与转动的球(3)之间的径向滑动摩擦角。另一方面，圆盘(4)的弯角还大于径向槽与转动的球(3)之间的径向滑动摩擦角。
球(3)的旋转产生了使得这些球倾向于从其旋转中心移开的离心力。因此，位于最大旋转射束上的那些球(3)就受到离心力并将该离心力传递至环(4)的弯曲处，这样的结果是产生垂直于旋转平面的轴向分量。因此，在自行车运动时，(由于离心力作用的结果)，这部分机构就产生轴向冲力，该轴向冲力形成了制动擦绳(7)中的附加拉伸力。
关于摩擦力减少，它们使用了两个径向轴承(9和10)。所有的机构均由于受到从其内部穿过的擦绳的制动力而被保持装配在一起。由于仅有制动擦绳通过机构内部，而其塑料包装在机构中心处由上、下部零件而保持于外侧，所以这样是合理的。
当自行车未制动时，离心力(由于转动的球(3)的作用而产生)由整个元件(4)接收。在制动过程中(由于盘(4)的弯曲)，作用于机构中心的制动力沿径向在转动的球(3)中产生两个竞争性的力制动力的离心分量与径向分量。在高速度时，离心分量最大，因此转动的球(3)保持在其轨道的最大射束中旋转，即使自行车制动也是如此。相反地，如果自行车速度在特定限值以下，则制动力的径向分量更大，因此转动的球(3)开始将其自身盘绕至圆盘(2)的中心。结果，盘(4)的倾斜部分变得更靠近盘(2)，从而使得制动擦绳“松开”，因此脱离系统就作用。
图1中示出了本发明的实现方法。利用元件(11)将元件(5)固定于自行车的前架上。
元件表
权利要求
1.一种自行车车轮的机械防抱死制动系统，其只在自行车车轮转动时在制动擦绳中提供附加拉伸力，其特征在于一种机械系统，该系统在制动过程中(自行车止动前)基于离心力的产生而产生这种拉伸力，该系统包括·挠性环(1)，其靠在自行车车轮的轮胎上，·圆盘(2)，其附连于挠性环(1)的内部区域上，该圆盘的表面上具有径向槽，·多个小本体(3)，安置于具有恒定高度(大于槽的高度)的圆盘(2)的径向槽中并且可以沿着每个槽的长度方向自我运动，·第二圆盘(4)，其与第一圆盘(2)平行且同心，该圆盘的外部区域上具有倾斜表面，当本体(3)转向圆盘(2)的外部区域时(由于在旋转过程中所产生的离心力的结果)，可以将本体(3)靠在该倾斜表面上，·穿过机构的孔，其安置于圆盘(2和4)的旋转中心处，只有制动擦绳穿过该孔(但是塑料包装被保持于机构外部)，因此，当两个圆盘(2和4)由于圆盘(4)的倾斜表面的作用而将擦绳的塑料包装推动至机构外部，从而接收离心力的轴向分量(在本体(3)的旋转过程中产生)时，就在制动擦绳中获得附加拉伸力。
全文摘要
一种自行车车轮的机械防抱死制动系统，基于在自行制动过程中产生的离心力，其在自行车车轮未转动时停止。离心力的产生是由于安置于圆盘(2)的径向槽中的小球(3)的旋转，圆盘(2)由于其靠在自行车轮胎上而围绕其中心转动。然后，离心力由倾斜环(4)接收，该环(4)与圆盘(2)同心且与其平行，并产生离心力的轴向分量，该轴向分量逐渐导致制动擦绳中产生附加拉伸力。本发明固定于自行车的前架上，类似于普通的“发电机”。
文档编号B62L3/00GK1665714SQ03815874
公开日2005年9月7日 申请日期2003年4月24日 优先权日2002年5月1日
发明者乔治·帕帕迪斯 申请人:乔治·帕帕迪斯