一种汽车转向操纵装置制造方法

专利名称:一种汽车转向操纵装置制造方法
【专利摘要】一种汽车转向操纵装置，包括角传动器Ⅰ，角传动器Ⅰ的上端连接于方向盘转向管柱；角传动器Ⅰ的另一端通过转轴连接于T形角传动器的一水平端；T形角传动器的下端通过连接套连接于转向器Ⅰ；T形角传动器的另一水平端通过传动轴系统连接于角传动器Ⅱ的一端；角传动器Ⅱ的另一端通过传动轴Ⅱ连接于转向器Ⅱ；传动轴系统包括转动固定于车架上的传动轴Ⅱ、通过万向节连接于传动轴Ⅱ一端的传动轴Ⅰ以及通过万向节连接于传动轴Ⅱ另一端的伸缩传动轴Ⅱ；传动轴Ⅰ的另一端通过万向节连接于T形角传动器；伸缩传动轴Ⅱ的另一端通过万向节连接于角传动器Ⅱ。本实用新型专利可以有良好的操作稳定性，转向灵活轻便，安装简单牢固，实用强。
【专利说明】
一种汽车转向操纵装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车工业领域，具体涉及一种汽车转向操纵装置。

【背景技术】
[0002]汽车转向器是汽车转向系中最重要的部件。对于某些8X8的卡车，其双桥转向时，由于一二桥轴荷太大，使用单转向器提供动力不足，会出现双桥转向过重，操纵不灵活等问题。例如，专利号为:201420178807.X的中国专利所述的一种汽车转向器存在上述问题，无法有效地处理大型、重型卡车转向任务。因此需要设计一种新型的汽车转向器来解决上述问题。


【发明内容】

[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种结构简单、易于实现的汽车转向操纵装置。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:
[0005]一种汽车转向操纵装置，包括角传动器I，所述角传动器I的上端连接于方向盘转向管柱；所述角传动器I的另一端通过转轴连接于T形角传动器的一水平端；所述T形角传动器的下端通过连接套连接于转向器I ;所述T形角传动器的另一水平端通过传动轴系统连接于角传动器II的一端；所述角传动器II的另一端通过传动轴II连接于转向器II。
[0006]所述传动轴系统包括转动固定于车架上的传动轴I1、通过万向节连接于传动轴II一端的传动轴I以及通过万向节连接于传动轴II另一端的伸缩传动轴II ;所述传动轴I的另一端通过万向节连接于T形角传动器；所述伸缩传动轴II的另一端通过万向节连接于角传动器II。
[0007]上述连接于角传动器I和T形角传动器之间的转轴为伸缩传动轴。
[0008]本实用新型的有益效果是:转向器I和转向器II双转向器同时工作，为整个转向系统提供充足转向动力，且系统内应力小，减少转向阻力，使转向更加轻便灵活。

【附图说明】

[0009]图1是本实用整体结构图；
[0010]图2是本实用伸缩传动轴结构图；
[0011]图中:1、角传动器I，2、转向器I，3、T形角传动器，4、连接套，5、伸缩传动轴，6、传动轴I，7、万向节，8、连接套，9、传动轴II，10、角传动器II，11、转向器II，12、方向盘。

【具体实施方式】
[0012]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0013]如图1及图2所示，本实用新型所述的一种汽车转向操纵装置，包括角传动器I 1、转向器I 2、T形角传动器3、连接套4、伸缩传动轴5、传动轴I 6、万向节7、连接套8、传动轴II 9、角传动器II 10、转向器II 11、方向盘12组成；所述角传动器I I的上端连接于方向盘12转向管柱，其另一端通过转轴连接于T形角传动器3的一水平端；所述T形角传动器3的下端通过连接套4连接于转向器I 2 ;所述T形角传动器3的另一水平端通过传动轴6系统连接于角传动器II 10的一端；所述角传动器II 10的另一端通过传动轴II 9连接于转向器II 11 ；
[0014]所述传动轴系统包括转动固定于车架上的传动轴II 9、通过万向节7连接于传动轴II 9 一端的传动轴I 6以及通过万向节7连接于传动轴II 9另一端的伸缩传动轴II 5，所述传动轴I 6的另一端通过万向节7连接于T形角传动器3，所述伸缩传动轴II 10的另一端通过万向节7连接于角传动器II 10 ;上述连接于角传动器I I和T形角传动器3之间的转轴为伸缩传动轴5 ；
[0015]工作时，转动方向盘12通过角传动器I I以及T形角传动器3驱动转向器I 2工作，T形角传动器3的另一路通过传动轴系统以及角传动器II 10工作，转向器I 2和转向器II 11双转向器同时工作，为整个转向系统提供充足转向动力。
[0016]综上所述:本实用新型专利可以有良好的操作稳定性，转向灵活轻便，安装简单牢固，实用强。
[0017]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车转向操纵装置，其特征在于:包括角传动器I，所述角传动器I的上端连接于方向盘转向管柱；所述角传动器I的另一端通过转轴连接于T形角传动器的一水平端；所述T形角传动器的下端通过连接套连接于转向器I ;所述T形角传动器的另一水平端通过传动轴系统连接于角传动器II的一端；所述角传动器II的另一端通过传动轴II连接于转向器II。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向操纵装置，其特征在于:所述传动轴系统包括转动固定于车架上的传动轴I1、通过万向节连接于传动轴II一端的传动轴I以及通过万向节连接于传动轴II另一端的伸缩传动轴II ;所述传动轴I的另一端通过万向节连接于T形角传动器；所述伸缩传动轴II的另一端通过万向节连接于角传动器II。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向操纵装置，其特征在于:上述连接于角传动器I和T形角传动器之间的转轴为伸缩传动轴。
【文档编号】B62D1-20GK204296848SQ201420735917
【发明者】曾怡 [申请人]曾怡