专利名称：摩托车后减震器调节座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车后减震器上用于调节减震弹簧的调节座。
技术背景摩托车后减震器上的调节座用于调节减震弹簧的压力，使摩托车达到较佳的减震效果。调节座为一圆柱套，其一端用于支承减震弹簧，在该端部的外圆周上开设有卡槽，调节座另一端开设有台阶状调节齿。在需要调节时，需用专用工具——钩头扳手卡在调节座端部外圆周上的卡槽内才能进行。而由于摩托车工具箱的容量有限，一般不会随车携带此类工具，在需要调节时用户往往无能为力。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种摩托车后减震器调节座，用类似普通螺丝刀之类的简单工具即能转动该调节座以调节减震弹簧。
本实用新型所述的摩托车后减震器调节座，其端部开设有调节齿，在其圆柱表面上固定有轴套。
在调节座圆柱表面上开设有通孔，其轴心线与所述轴套的轴心线重合，这样在调节时，可使螺丝刀插入轴套孔中的长度更长。
所述轴套的轴心线与调节座径向一致，即轴套垂直固定在调节座外表面上。
使用时，将螺丝刀或类似工具插入轴套孔中，搬动螺丝刀或类似工具，即可使调节座转动，从而调节减震弹簧。
本实用新型由于仅在调节座的圆柱表面上固定一轴套，使用时将螺丝刀或类似工具插入轴套孔中即可进行，其结构简单，成本低廉，使用操作方便，并且不影响减震器的正常使用。
现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述摩托车后减震器调节座一种具体结构的主视图；图2为图1中A-A线的剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，该摩托车后减震器调节座为一圆柱套，在其端部开设有调节齿3，在其圆柱表面开设有一通孔4，并焊接固定有一轴套2，且该通孔4轴心线与所述轴套2的轴心线重合，轴套2的轴心线与调节座径向一致，即轴套2垂直固定在调节座外表面上。
若需调节减震弹簧，可将螺丝刀或类似工具插入轴套孔1中，搬动螺丝刀或类似工具，即可使调节座转动，从而调节减震弹簧。在调节座表面开设通孔4，可增加螺丝刀或类似工具插入轴套孔1中的长度，从而可相应减小轴套2的长度。
权利要求1.摩托车后减震器调节座，其端部开设有调节齿(3)，其特征在于在其圆柱表面上固定有轴套(2)。
2.根据权利要求1所述的摩托车后减震器调节座，其特征在于在调节座圆柱表面上开设有通孔(4)，其轴心线与所述轴套(2)的轴心线重合。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车后减震器调节座，其特征在于所述轴套(2)的轴心线与调节座径向一致。
专利摘要本实用新型涉及摩托车后减震器上用于调节减震弹簧的调节座。其端部开设有调节齿，在其圆柱表面上固定有轴套。使用时将螺丝刀或类似工具插入轴套孔中即可转动调节座，从而调节减震弹簧。其结构简单，成本低廉，使用操作方便，并且不影响减震器的正常使用。
文档编号B62K25/04GK2693641SQ20042003359
公开日2005年4月20日 申请日期2004年4月2日 优先权日2004年4月2日
发明者周波 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司