专利名称：车锁一体式车把锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车锁，尤其涉及一种可以有效防盗的车锁一体式车把锁。
背景技术：
目前社会上许多个人和单位都大量使用把式车辆，我们中国是自行车王国，自行车拥有量数以亿记，但是这些车辆的防盗性能较差，经常发生车辆丢失现象，造成财产损失，如何防止此类车辆的丢失，是全社会都普遍关心的问题。
有鉴于此，为了解决上述问题，本设计人凭借从事该行业多年的经验，潜心研究并配合实际的运用，本着精益求精的精神，积极研究改良，终有本实用新型产生。
实用新型内容本实用新型是要提供一种车锁一体式车把锁，以解决使其增强防盗性能，并具防水、防尘功能及提高使用寿命的技术问题。
解决上述技术问题的技术方案是这样的一种车锁一体式车把锁，装设于把式车辆的车把立梁管及斜梁管内，其特征是该斜梁管内装设有一弹力磁性编码锁头，其开锁凹槽设置于斜梁管外壁正上方，该立梁管内前叉管的上立管内填装有一堵头，从立梁管正前方垂直开设一孔洞并穿过上立管及堵头进入斜梁管内，该孔洞对准弹力磁性编码锁头上的锁孔，该孔洞的立梁管外端扩展成一凹槽，并形成一台阶；设置一锁杆，穿过上述孔洞插入弹力磁性编码锁头内，抵顶于锁内弹簧上，该锁杆上端帽与台阶压合，该上端帽外端呈球形，该锁杆下部设有锁扣槽环；
该立梁管的孔洞处设置有一个防尘帽盖；该把式车为自行车、摩托车或把式三轮车。
本实用新型在把式车辆的立梁管和斜梁管内加装锁杆及弹力磁性编码锁头，把车把牢牢锁住，使其无法自由转动，达到防盗的目的，开锁时，只须把弹力磁性编码锁的钥匙放置斜梁管上的锁体外侧凹槽内解锁，同时借用锁的弹簧弹力将锁杆顶出孔洞，即可开锁，从而解决了其增强防盗性能，并具防水、防尘功能及提高使用寿命的技术问题。
本实用新型结构简单，其优点如下1、本实用新型采用车锁一体，该锁杆端头呈球形，与立梁管成一面体，外露部分很小，且极为隐蔽，严丝合缝，所以一般工具很难撬动、锯锉、剪断，电钻也无法将其撬动。
2、本实用新型采用了弹力磁性编码锁结构，其钥匙复制，没有钥匙孔，所以万能钥匙也无法开启。
3、本实用新型设置于斜梁内，完全密闭，具防水、防尘、防污染的功能，极大的延长了锁头的使用寿命。
4、本实用新型的上堵头设置避免了因穿孔而造成的机械应力变化，增大了承受外力的能力，同时便于锁杆的穿过，增加了耐磨性。
5、本实用新型适用于自行车、摩托车、把式三轮车，运用范围广而具安全性、实用性。
图1为本实用新型的把式车辆立梁管、斜梁管结构示意图。
图2为本实用新型的剖视结构示意图。
图3为本实用新型的弹力磁性编码锁头外形结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员能进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，附图仅提供参考与说明，并非用来限制本实用新型。
如图1所示，本实用新型的把式车辆立梁管、斜梁管结构示意图，该把式车辆立梁管30上方连接有横梁管10及车把40，其下端连接有斜梁管20及前叉管50；如图2所示，该车锁一体式车把锁，装设于把式车辆的车把40立梁管30及斜梁管20内，其中，该斜梁管20内装设有一弹力磁性编码锁头70，其开锁凹槽73设置于斜梁管20外壁正上方，该立梁管30内前叉管50的上立管51内填装有一堵头52，从立梁管30正前方垂直开设一孔洞53并穿过上立管51及堵头52进入斜梁管20内，该孔洞53对准弹力磁性编码锁头70上的锁孔71，该孔洞53的立梁管30外端扩展成一凹槽，并形成一台阶54；设置一锁杆60，穿过孔洞53插入弹力磁性编码锁头70内，抵顶于锁内弹簧72上，该锁杆60上端帽63与台阶54压合，该上端帽63外端呈球形，该锁杆60下部设有锁扣槽环61；该立梁管30的孔洞53处设置有一个防尘帽盖31；该把式车为自行车、摩托车或把式三轮车。
使用时，在把式车辆的立梁管30和斜梁管20内加装锁杆60及弹力磁性编码锁头70，把车把牢牢锁住，使其无法自由转动，达到防盗的目的，开锁时，如图3所示，只须把弹力磁性编码锁头70的钥匙74放置斜梁管20上的开锁凹槽内解锁，同时借用锁的弹簧72弹力将锁杆60顶出孔洞53，即可开锁。
综上所述，本实用新型的功效有明显的提升，具有实用性，符合新型专利的新颖性及创造性等要求，根据专利法提出申请。
权利要求1.一种车锁一体式车把锁，装设于把式车辆的车把立梁管及斜梁管内，其特征是该斜梁管内装设有一弹力磁性编码锁头，其开锁凹槽设置于斜梁管外壁上，该立梁管内前叉管的上立管内填装有一堵头，从立梁管正前方垂直开设一孔洞并穿过上立管及堵头进入斜梁管内，该孔洞对准弹力磁性编码锁头上的锁孔，该孔洞的立梁管外端扩展成一凹槽，并形成一台阶；设置一锁杆，穿过上述孔洞插入弹力磁性编码锁头内，抵顶于锁内弹簧上，该锁杆上端帽与台阶压合，该上端帽外端呈球形，该锁杆下部设有锁扣槽环。
2.根据权利要求1所述的车锁一体式车把锁，其特征是该立梁管的孔洞处设置有一个防尘帽盖。
3.根据权利要求1所述的车锁一体式车把锁，其特征是该把式车为自行车、摩托车或把式三轮车。
专利摘要一种车锁一体式车把锁，装设于把式车的车把立梁管及斜梁管内，其特征是该斜梁管内装设一弹力磁性编码锁头，立梁管内前叉管的上立管内填装有一堵头，从立梁管正前方垂直开设一孔洞并穿过上立管及堵头进入斜梁管内，孔洞对准弹力磁性编码锁头上的锁孔，孔洞的立梁管外端扩展成一凹槽并形成一台阶，设置一锁杆穿过孔洞插入弹力磁性编码锁头内，抵顶于锁内弹簧上，锁杆上端帽与台阶压合，锁杆下部设有锁扣槽环；该车把锁采用车锁一体，外露部分很小，且极为隐蔽，严丝合缝，所以一般工具很难撬动、锯锉、剪断，采用了弹力磁性编码锁结构，没有钥匙孔，所以万能钥匙也无法启动，完全密闭，具防水、防尘、防污染的功能，极大的延长了锁头的使用寿命。
文档编号B62H5/00GK2832628SQ20052012209
公开日2006年11月1日 申请日期2005年9月30日 优先权日2005年9月30日
发明者张关林 申请人:张关林