专利名称：驾驶室液压翻转机构的液压泵单元的制作方法
技术领域：
本发明的第一方面涉及一种向具有翻转驾驶室的车辆的液压翻转机构供液的液压泵单元。该液压泵单元包括具有至少两个用于上述液压翻转机构的连接口的壳体，而且还设有用于存储液压流体的储液箱以及和该储液箱相连的液压泵，该液压泵在操作上述翻转机构所需的工作压力下将液压流体输送到上述连接口。此外，上述液压泵单元包括和连接口、泵和储液箱相连的且位于壳体内的液压回路以及位于上述泵和连接口之间的且具有至少两个阀位置的液压控制阀，这些阀位置分别对应于翻转出驾驶室的驱动位置和翻转回该驱动位置。
背景技术：
这种形式的液压泵单元已经为人所熟知。当用在具有驾驶室且又设有翻转液压缸的车辆中时，泵单元通常设在一个易于接近的地方。因此未经许可的人会容易的对上述液压泵单元进行操作，导致驾驶室翻转。因此为了防止未经许可的人操作，通常采用保护措施。
已知的保护系统是在液压回路中安装电磁阀。这些阀仅仅能被从驾驶室内的驱动而打开，以便于利用上述泵单元来操作上述翻转缸。鉴于此，在驾驶室内上述泵单元和驱动机构之间的电线安装都是必须的且不引入注意的，否则会产生干涉问题和成本问题。
EP0583039中叙述了一种保护系统。在该文献中，手柄用于操作所述控制阀并从壳体伸出来，该手柄还设有按钮操作的锁紧缸。在关闭状态，所述手柄不能够再转动，因而控制阀就固定了。
这种方案的一个缺点就是上述泵仍然进行操作，所以翻转出车辆的驱动位置和翻转回该驱动位置就都有可能。因此，就存在不安定因素例如，在朝向仍在翻转的位置上会滞留有人或物体。这种方案的另一种缺点就是会产生破坏如果改变驾驶室翻转液压机构和泵单元的连接口之间的连接，则翻转驾驶室有可能停留在所不希望的位置上运动。
发明内容
本发明第一方面的目的在于提供一种具有可替换保护系统的液压泵。
根据本发明，实现上述目的是通过这样实现的，即所述液压回路进一步设有一个机械操作截止机构，在关闭状态，可以防止液压流体在工作压力下流到翻转机构中而使其操作。
在优选实施例中，上述机械操作截止机构用在上述液压回路到储液箱的分支管线中。在关闭状态，上述截止机构可以打开上述分支管线。因而在关闭状态，在不小于工作压力的压力下液压流体被供给上述两个连接口。如果该截止机构处于打开位置，该压力不能高于上述储液箱压力，所以要限定供给上述连接口的液压流体压力。通常，该储液箱压力不能高于5bar。使上述翻转机构翻转的该系统的工作压力通常大约为280bar。使上述缸移进或移出，这样的压力是必须的。最好是，液压回路的分支管线位于上述泵和控制阀之间。如果在截止机构处于打开状态时进行泵送动作，液压流体从储液箱流经上述泵，经由上述分支管线并沿着上述截止机构流回到上述储液箱中。如果上述截止机构处于关闭状态时，流体就会流出上述储液箱，经由上述泵和上述液压回路，流到上述控制阀中，并从此流到可以使上述翻转机构翻转的缸中。
在一个替换优选实施例中，在关闭状态，上述机械操作截止机构可以防止液压流体从上述泵流到上述两个连接口处。此时，在上述液压回路中设有一个过压阀。更有利的是，上述机械操作的截止机构用于在上述泵和控制阀之间的液压回路中。
在另一个替换实施例中，在关闭状态，上述机械操作的截止机构可以防止流体沿着至少一个连接口流动。
最好是，上述机械操作的截止机构由滚珠件构成，可以放置在液压回路中。这就非常简单而且可以有利的利用在现有泵单元中。
最好是，上述滚珠件可以通过销来进行操作，该销可以将上述滚珠件移动到一定程度，例如将上述滚珠件移出底座。这种销形成锁紧缸等机械闭锁机构的一部分。该闭锁机构可以固定到上述泵单元的壳体内或安装在一个和上述泵单元分开的并靠近该泵单元的壳体内。如果是后者，上述销最好是设置在上述锁紧缸的壳体和上述泵单元壳体之间，上述销突出经由上述壳体，以便于能够将上述滚珠件移动。最好是通过键来操作上述锁紧缸，上述锁紧缸的壳体外侧上设置着相应的键孔。如果上述机械闭锁机构位于上述泵单元的壳体上，则上述键孔最好是固定在该壳体的外侧上。这种机械闭锁机构可以使上述截止机构的操作更简便同时又可以防止第三方的误操作。
本发明的第二方面涉及一种用于向具有翻转驾驶室的车辆等的液压翻转机构供液的液压泵单元。该液压泵单元包括具有两个连接口的壳体，用于液压翻转机构。所述壳体设有用于存储液压流体的储液箱。此外，上述液压泵单元由液压泵和可移动的容纳件构成，该泵位于上述壳体内且可以利用可拆卸的泵杆来进行手动操作，该容纳件位于上述壳体上且和上述泵相连，用于容纳上述泵杆。
已知的是，通过锁紧(块)机构锁紧上述泵杆，未经许可的人是不可能操作上述泵的。而且还为人所熟知的是，通过安装闭锁机构是不可能将上述泵杆插入到上述容纳件中的。
这种方案的缺点就是上述容纳件自身仍可以活动。如果使用可以使上述容纳件移动的另一个泵杆，则就可以操作上述泵从而导致驾驶室翻转。
本发明第二方面的目的在于提供一种具有替换保护系统的上述形式的液压泵单元。
根据本发明，是这样实现上述目的的，即上述容纳件通过机械闭锁机构来定位，该闭锁机构可将该容纳件相对上述壳体固定从而防止容纳件运动。由于上述容纳件被阻止做任何运动，所以利用刀具等工具就难以破坏这样的保护系统。
优选的，上述闭锁机构是一种可以插入到上述容纳件中的松弛式元件，从而在闭锁机构置于此时，使其不可能将上述泵杆放在上述容纳件内。最好是，闭锁机构的锁紧件卡在和上述壳体相连的夹紧件之后，以便于仅能够随着锁紧件运动，上述闭锁机构才能移出上述容纳件。优选的，这仅在键的操作下才能实现。
附图简述下面，参考附图并利用两个示意性实施例，来详细的叙述本发明。其中
图1示出了根据本发明第一方面的液压泵单元，图2a和2b详细示出了机械操作截止机构的实施例，图3示出了机械闭锁机构的另一个实施例，图4示出了本发明第一替换实施例的液压简图，图5示出了本发明第二替换实施例的液压简图，图6a示出了根据本发明第二方面的液压泵单元的前视图，图6b示出了图6a中液压泵的侧视图，图7a和7b示出了图6a和6b中根据本发明第二方面的液压泵单元，具有机械闭锁机构。
优选实施例详述图1示出了根据本发明第一方面的液压泵单元1，用于向液压缸2供液。例如，该液压缸2是具有翻转驾驶室(未示出)的车辆驾驶室翻转机构的一部分。上述泵单元1包括具有两个连接口4、5的壳体3，这些连接口将上述泵单元1连接到液压缸2上。所述壳体3设有用于存储液压流体7的储液箱6以及和该储液箱6相连的液压泵8，液压回路9位于壳体3内并和所述连接口4、5，上述泵8以及储液箱6相连。在液压回路9中，安装着一个液压控制阀10。借助于该控制阀，可以控制液压流体流动到液压回路9的部分9m或9n，且可以操作上述缸2，从而使和该缸2相连的翻转驾驶室能够在至少两个工作位置之间运动，这些工作位置分别对应于翻转出驾驶室的驱动位置和翻转回该驱动位置。上述液压回路9进一步设有机械操作的截止机构11，可以在泵8和控制阀10之间将上述液压回路的分支管线锁定或打开通往所述储液箱。
图2a和2b详细示出了壳体3内机械操作截止机构11的实施例。图中示出了液压回路9的部分9a、9b。例如在图2c中的液压简图中，机械截止机构11用于液压回路中的分支管线中。上述液压回路包括在泵8和控制阀10之间的两个部分9c、9d。在部分9c、9d之间设有一条分支管线，包括通向储液箱6的部分9a、9b。上述机械截止机构11位于分支管线9a、9b的部分之间，其中分支管线9a和部分9c、9d相连，分支管线9b和储液箱6相连。该机械截止机构11由滚珠件构成。上述滚珠件11可通过销12移动，和机械闭锁机构20相配合。在图2a所示的位置，滚珠件11处于这样的位置，即液压流体可以从泵8经由元件9c，再经由元件9a流到回路9b环绕滚珠件11和销12的部分上。在图2b所示的位置，滚珠件11位于液压回路9b的部分之前，液压流体能够流到那里。随后，液压流体从泵8经由上述部分9c、9d流到控制阀10。上述闭锁机构20包括一个分开的壳体21，其中锁紧缸22具有一个键孔，该键孔可以容纳一个键(未示出)。当转动该键时，就会转动偏心凸轮25，因此与之相连的滑块23就会使销12在上述壳体21和壳体3之间移动，这样销12就会操作上述机械截止机构11。
在图3中，示出了机械闭锁机构320的另一个实施例。上述机械闭锁机构320包括一个自主壳体321(own housing)，其中锁紧缸322具有一个可以容纳键(未示出)的键孔。当转动上述键时，就可以转动一个偏心凸轮325，因而与此相连的旋转件323就会转动。上述旋转件323具有一个变深度槽324，可以使上述销12在上述壳体21和壳体3之间移动，销12可以对上述机械截止机构11进行操作。上述机械截止机构311和图2所示的机械截止机构11作用相同。
在图4中，示出了本发明第一替换实施例的液压简图，其中在回路109c和109的部分之间，机械操作的截止机构111位于液压回路109内，上述回路109c和泵108相连，上述回路109d和上述控制阀110相连。当打开上述截止机构111，液压流体就会从泵108流到上述控制阀110处。当关闭上述截止机构111，液压流体就会聚集到泵108和截止机构111之间的部分109c中。为了防止这一部分中产生过压，在该部分中设有过压阀113。
图5示出了本发明第二替换实施例的液压简图，其中在上述泵208和控制阀210之后，截止机构211位于液压回路209的部分209m中且和连接口(未示出)相连。为了防止这一部分209m中产生过压，在该部分中设有过压阀213。
图6a示出了向根据本发明第二方面的驾驶室翻转液压机构供液的液压泵单元50的前视图。上述泵单元50包括具有两个连接口52、53的壳体51，用于液压翻转机构。所述壳体设有用于存储液压流体的储液箱(未示出)以及液压泵(未示出)。在上述壳体内设有一个可绕轴线56运动且和上述泵相连的容纳件54，其中设有一个可拆卸的泵杆(未示出)，通过这个泵杆就可以手动操作上述泵。举例来说，上述泵杆和容纳件可以绕上述轴线56转动过50°。上述容纳件由经由上述壳体51和上述泵相连的元件54a以及容纳上述泵杆的套筒元件54b构成。此外，还可以设有用于控制阀55的操作件。
图6b示出了图6a的液压泵单元50的侧视图。这里明显示出了容纳件的套筒件54b。图7a和7b示出了图6a和6b中液压泵单元50，具有壳体51、用于液压翻转机构和控制阀55的两个连接口52、53。在上述容纳件的套筒元件54b中设有通过将上述容纳件60相对上述壳体固定来防止上述容纳件运动的机械闭锁机构60。上述机械闭锁机构60可以和焊接到壳体51的板62上的夹紧件61相连。上述机械闭锁机构60在这里为一种可以利用键来操作的锁紧缸。当转动上述键时，锁紧件57就会卡在上述夹紧件61之后。为了操作上述泵，在上述泵杆插入到上述容纳件中之后，需要首先去掉上述闭锁机构。
权利要求
1.一种向例如具有翻转驾驶室的车辆的液压驾驶室翻转机构供液的液压泵单元，包括具有至少两个用于上述驾驶室液压翻转机构的连接口的壳体，该壳体还设有用于存储液压流体的储液箱，以及与该储液箱相连的液压泵，该液压泵在操作上述驾驶室翻转机构所需的工作压力下，将液压流体输送到上述连接口，与连接口、泵和储液箱相连的且位于壳体内的液压回路，位于上述泵和连接口之间的液压回路中且具有至少两个阀位置的液压控制阀，这些阀位置分别对应于翻转出驾驶室的驱动位置和翻转回该驾驶室的驱动位置，其特征在于，液压回路进一步设有一个机械操作截止机构，其在关闭状态可以防止液压流体在工作压力下流到驾驶室翻转机构中而导致其操作。
2.如权利要求1所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械操作截止机构可以截断上述液压回路的分支管线到储液箱之间的联通，或在关闭状态打开上述分支管线，以便在关闭状态使液压流体在小于工作压力下供给到上述两个连接口。
3.如权利要求2所述的液压泵单元，其特征在于，上述液压回路的分支管线位于上述泵和控制阀之间。
4.如权利要求1所述的液压泵单元，其特征在于，在关闭状态，上述机械操作截止机构可以防止液压流体从上述泵供给到上述两个连接口处。
5.如权利要求4所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械操作的截止机构用于在上述泵和控制阀之间的液压回路中。
6.如权利要求1所述的液压泵单元，其特征在于，在关闭状态，上述机械操作的截止机构可以防止流体沿着至少一个连接口流动。
7.如权利要求1所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械操作的截止机构包括滚珠件。
8.如前述权利要求一项或多项所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械操作的截止机构包括可与机械闭锁机构相配合的移动销。
9.如权利要求8所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械闭锁机构可以由键来操作。
10.如权利要求8或9所述的液压泵单元，其特征在于，上述键可以容纳在位于上述壳体外侧的键孔中。
11.如前述权利要求8-10中一项或多项所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械闭锁机构位于一个单独的壳体中，上述销位于上述机械闭锁机构的壳体和上述液压泵单元的壳体之间。
12.一种由前述权利要求中一项或多项所述的液压泵单元供液的驾驶室液压翻转机构。
13.一种车辆，具有设有如前述权利要求中一项或多项所述的液压泵单元的驾驶室翻转机构，上述泵单元用于向驾驶室翻转机构供液。
14.一种向例如具有翻转驾驶室的车辆的驾驶室液压翻转机构供液的液压泵单元，该液压泵单元包括具有用于液压驾驶室翻转机构的至少两个连接口的壳体，所述壳体设有用于液压流体的储液箱，液压泵，该泵位于上述壳体内，且可以利用可拆卸的泵杆来进行手动操作，可移动的容纳件，该容纳件位于上述壳体上且和上述泵相连，用于容纳上述泵杆，其特征在于，上述容纳件具有机械闭锁机构，该闭锁机构可将该容纳件相对上述壳体固定，从而防止该容纳件运动。
15.如权利要求14所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械闭锁机构可以防止上述泵杆的接收。
16.如权利要求14或15所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械闭锁机构可以由键来操作。
17.如权利要求14-16中一项或多项所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械闭锁机构是一个松弛的元件。
18.如权利要求17所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械闭锁机构可以插在上述容纳件内。
19.如权利要求14-16中一项或多项所述的液压泵单元，其特征在于，上述机械闭锁机构和上述壳体相连。
20.一种由权利要求14-19中一项或多项所述的液压泵单元供液的驾驶室液压翻转机构。
21.一种车辆，具有设有如权利要求14-19中一项或多项所述的液压泵单元的驾驶室翻转机构，上述泵单元用于向驾驶室翻转机构供液。
全文摘要
本发明的第一方面涉及一种向液压翻转机构供液的液压泵单元(1)，该液压泵单元包括具有至少两个用于上述液压翻转机构的连接口(4、5)的壳体(3)，而且还设有用于存储液压流体(7)的储液箱(6)以及和该储液箱相连的液压泵(8)，该液压泵在操作上述翻转机构所需的工作压力下将液压流体输送到上述连接口，上述液压泵单元还包括和连接口、泵和储液箱相连的且位于上述壳体内的液压回路(9)以及位于上述液压回路内的液压控制阀(10)。上述液压回路进一步设有一个机械操作截止机构(11)，在关闭状态，可以防止液压流体在工作压力下流到翻转机构中而导致其操作。本发明的第二方面涉及一种用于向液压翻转机构供液的液压泵单元，该液压泵单元包括具有两个用于液压翻转机构的连接口的壳体，所述壳体设有用于存储液压流体的储液箱以及和该储液箱相连的液压泵，该液压泵在操作上述翻转机构所需的工作压力下将液压流体输送到上述连接口，上述液压泵单元还包括和连接口、泵和储液箱相连的且位于上述壳体内的液压回路以及位于上述液压回路内的液压控制阀。上述液压回路进一步设有一个机械操作截止机构，在关闭状态，可以防止液压流体在工作压力下流到翻转机构中而使其操作。本发明的第二方面涉及一种用于向液压翻转机构供液的液压泵单元，该液压泵单元包括具有液压泵的壳体，该泵位于上述壳体内且可以利用可拆卸的泵杆来进行手动操作，上述壳体还包括容纳件，该容纳件位于上述壳体上且和上述泵相连，用于容纳上述泵杆。上述容纳件通过机械闭锁机构来定位，该闭锁机构可将该容纳件相对上述壳体固定从而防止容纳件运动。
文档编号B62D33/07GK101035706SQ200580033972
公开日2007年9月12日 申请日期2005年9月29日 优先权日2004年10月6日
发明者T·奥德拉尔 申请人:埃克徒安特公司