专利名称：四轮车转向装置的限制机构的制作方法
四轮车转向装置的限制机构
技术领域：
本发明是关于一种四轮车转向装置的限制机构，特别是关于一种可使 前轮转向角度变更的工程可以简单化的转向装置的限制机构。
背景技术：
四轮车为能控制车辆的行进方向， 一般会于驾驶座的前方设置有转向
装置1 ，如图1、 2所示，该转向装置1包括有一方向盘1 1 、转向柱1 2 、 一中间杆l 4及一方向机1 5，该方向盘l l是固设于转向柱l 2的上端 部，转向柱l 2的下端借由一万向接头1 3而与中间杆1 4连接，该中间 杆l 4的下端再借由另一万向接头1 3与方向机1 5的螺杆1 5 2连结， 该方向机l 5具有一成中空状的本体1 5 1，该本体l 5 l可供一齿条l 5 3 、 一螺杆1 5 2的容置，该齿条1 5 3的二端分别连结转向拉杆1 6 ， 该转向拉杆l 6分别连结于车辆前轮的销轴上，借此可借由转动方向盘l l即可令转向杆l 2及中间杆1 4作同步的转动，借此可同时令方向机l 5作动来使转向拉杆1 6作左右的移动，来令车辆前轮做转向角度的改变， 进而改变车辆的行进方向；习用的四轮车转向装置1其对前轮转向角度作 限制的方式为，如图2所示(方向机二侧动作相同故仅显示一边作为说明)， 主要是借由当该螺杆l 5 2被方向盘1 l带动而转动时，即可齿啮合方式 同步的转动齿条l 5 3，该齿条l 5 3即能令与的连结的转向拉杆1 6作 左右的移动，借此即能拉动前轮作角度的改变，当该转向拉杆l 6的球型 接头1 6 1的防松华司1 6 2底顶到本体1 5 1的前端缘1 5 1 1时，即 为该前轮转向的最大角度。习用的四轮车转向装置l借由上述的结构，固 然可达到前轮转向角度的限制，然而其却有如下的缺失存在1 .该转向 拉杆1 6的球型接头1 6 1的防松华司1 6 2必须经常性顶撞本体1 5 1 的前端缘l5 11,由于该本体l5l—般是以硬度较低的铝合金材质所 置成，因而会造成方向机l5本体15l的前端缘l51l变形甚至于损 坏，而需要作方向机l 5的更换。2.当因行车的条件有所变易而需改变 前轮的转向角度时，必须重新开设将方向机l 5本体1 5 l的模具，重新 制造出符合前轮的转向角度新要求的本体l5l长度，而此无疑的会造成 转向装置l5的使用成本大幅的提升。
有鉴于习知四轮车转向装置1以上的缺失，是以，要如何开发出能使 四轮车转向装置l1因应前轮转向角度改变所产生的工程变更的成本，以 及转向拉杆1 6的球型接头1 6 1的防松华司1 6 2顶撞本体1 5 1的前 端缘l 5 11，所造成方向机l 5耐用性不佳的缺失，实为目前相关业者 所急待解决的课题。
发明内容
本发明的目的是在于降低转向装置为因应前轮转向角度变易，所产生 的工程变更成本，以及可提升转向装置的方向机的耐用性。
为此，本发明所使用的主要技术手段，乃在提供一种四轮车转向装置 的限制机构，该转向装置包括有一方向盘、转向柱、 一中间杆及一方向机， 该中间杆的二端分别以万向接头与转向柱及方向机连结，该方向机具有一 本体，本体可供一齿条、 一螺杆的容置，该齿条的二端分别借由球型接头 而与转向拉杆连结，该球型接头一侧设防松华司，该转向拉杆分别连结于 车辆前轮的销轴上，其特征在于该方向机的本体内设一段差部，该段差 部可供一轴套设置，该轴套恰可供转向拉杆的球型接头的防松华司抵顶， 并对转向拉杆的球型接头进入本体内的行程形成限制，借此来对前轮转向 角度形成限制。
本发明的四轮车转向装置的限制机构，其功效以及优点在于可借由 转动方向盘即可来令车辆前轮做转向角度的改变，进而改变车辆的行进方 向；其主要在于，于方向机的本体内设一段差部，该段差部可供一轴套的 设置，该轴套恰可对转向拉杆形成行程的限制，而来对前轮转向角度形成 限制，借由上述的构造当前轮转向的最大角度需做改变时，只需更换轴套 的厚度即可达成前轮转向角度的变更，借此使前轮转向角度变更的工程可 以简单化。
图l是习知转向装置的示意图。
图2是图1方向机右半部的剖视图。
图3是本发明四轮车转向装置配置示意图。
图4是本发明转向装置的立体分解图。
图5是图4方向机右半部剖视图。
图6是本发明方向机动作示意图。
图7是本发明方向机的另一实施例。
具体实施方式
为使能更易于了解本发明的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明 如后
首先，请参阅图3所示，该四轮车2，至少包括有车架单元2 1、转 向装置3 、前轮2 2 、乘坐部2 3 、后轮2 4 。该车架2 1的前方枢接转 向装置3，该转向装置3的下方连动设置有一组前轮2 2，在转向装置3 的后方，于车架单元3上设有乘坐部2 3。
次请参阅图4、 5所示，本发明的转向装置3，包括有一方向盘3 1、 转向柱3 2、 一中间杆3 3及一方向机4，该方向盘3 l是固设于转向柱
3 2的上端部，转向柱3 2的下端借由一万向接头3 4而与中间杆3 3连 接，该中间杆3 3的下端再借由另一万向接头3 4与方向机4的螺杆4 2 连结，该方向机4具有一本体4 1，该本体4 l是为中空状的管体，在本 体4 l的偏左侧设有一开口向上的套接孔4 1 1 ，该套接孔4 1 l与本体
4 l略成倾斜状的配置，借此该本体4 l可供一齿条4 3、 一螺杆4 2的 容置，该齿条4 3具有一斜齿段4 3 l并与本体4 l成同向方式穿设于本 体4 1内，该螺杆4 2的下端具有螺纹段4 2 1，并是由本体4 1的套接 孔4 1 l穿设于本体4 1内，该齿条4 3的斜齿段4 3 l与螺杆4 2的螺 纹段4 2 l于本体4 l内相啮合，齿条4 3二端分别连结转向拉杆5，该 转向拉杆5借由一球型接头5 l螺接于齿条4 3上，该球型接头5 l外侧 套设有一防松华司5 2，该转向拉杆5与本体4连接处包覆有防尘套7 ， 借以避免灰尘或水进入本体4内，转向拉杆5是分别连结于车辆前轮2 2 的销轴上(图示中不绘出)，另该本体4 l二侧的前段设一段差部4 1 2， 该段差部4 1 2恰可供一轴套6的固设，该轴套6是以高硬度的金属材质 所制成，借此可供齿条4 3移动当作支撑件，可令齿条4 3于移动时避免
摩擦到本体4 1;借由转动方向盘3 l即可令转向杆3 2及中间杆3 3作 同步的转动，借此可同时令方向机l 5的螺杆4 2转动，该螺杆4 2即可 带动齿条4 3移动，并使齿条4 3在本体4 1内作左右移动，当齿条4 3 作左右移动时，可连带的拉动转向拉杆5作左右的移动，该转向拉杆5能 拉动前轮2 2作动，借此即可令车辆前轮2 2做转向角度的改变，进而改 变车辆的行进方向。
再请参阅图5、 6所示，由于方向机4的左右作动相同，故图式中皆以 方向机4的右半部为例作说明；本发明的四轮车转向装置的限制机构，前 轮2 2的转向最大角度限制，即为转向拉杆5包覆于球型接头5 l外侧的 防松华司5 2，进入本体4 1内抵顶于轴套6的距离D;如图6所示，是表 示该防松华司5 2进入本体4 1内并抵顶于轴套6上，亦即为前轮2 2转 向的最大角度的限制点；本发明的四轮车转向装置的限制机构，是借由包 覆于球型接头5 1外侧的防松华司5 2来与本体4 1内的轴套6作抵顶， 来作为前轮2 2的转向最大角度限制；另如图7所示，当前轮2 2转向的 最大角度限制有所变易时，只需更换一顶部6 l较厚的轴套6，即可达成 前轮2 2的转向最大角度限制变更的工程。
本发明的功效在于，借由方向机4的本体4 l内设一段差部4 1 2， 该段差部4 1 2恰可供一轴套6固设，并令转向拉杆5包覆于球型接头5
1外侧的防松华司5 2 ，进入本体4 1内来抵顶于轴套6 ，借此来形成前 轮2 2转向的最大角度的限制点，由于该轴套6是为高硬度的金属材质所 制成，故当球型接头5 l外侧的防松华司5 2进入本体4 l内撞击到轴套
6时，借由轴套6本身所具有的耐撞性，即可避免方向机4的本体4 l会 被转向拉杆5包覆于球型接头5 1外侧的防松华司5 2撞损的缺失产生， 同时更可令为因应前轮2 2转向的最大角度限制有所变易时，方向机4需 作同时变更的工程简易化，且可有效降低该变更工程的成本。
综上所述，本发明借由上述四轮转向装置的限制机构，确实能达成所 诉求的功效与目的，应已符合新颖性及进步性的要件，爰依法提出发明专 利的申请。
主要元件符号说明
l转向装置 1l方向盘 12转向杆
13万向接头14中间杆
15方向机15 l本体
1511前端缘
15 2螺杆15 3齿条
16转向拉杆16 1球型接
16 2防松华司
2四轮车2l车架单元22前轮
23乘坐部24后轮
3转向装置3l方向盘32转向柱
33中间杆34万向接头
4方向机4l本体41 1套接孔
41 2段差部
42螺杆42 1螺纹段
43齿条43 1斜齿段
5转向拉杆5l球型接头52防松华司
6轴套6l顶部
7防尘套 D距离
权利要求
1. 一种四轮车转向装置的限制机构，该转向装置包括有一方向盘、转向柱、一中间杆及一方向机，该中间杆的二端分别以万向接头与转向柱及方向机连结，该方向机具有一本体，本体可供一齿条、一螺杆容置，该齿条的二端分别借由球型接头而与转向拉杆连结，该球型接头一侧设防松华司，该转向拉杆分别连结于车辆前轮的销轴上，其特征在于该方向机的本体内设一段差部，该段差部可供一轴套设置，该轴套恰可供转向拉杆的球型接头的防松华司抵顶，并对转向拉杆的球型接头进入本体内的行程形成限制，借此来对前轮转向角度形成限制。
2. 如权利要求l所述的四轮车转向装置的限制机构，其特征在于-防松华司是包覆于球型接头上。
3. 如权利要求l所述的四轮车转向装置的限制机构，其特征在于 该齿条与螺杆成略成倾斜状配置。
4. 如权利要求l所述的四轮车转向装置的限制机构，其特征在于-该齿条与转向拉杆连结处包覆防尘套。
5. 如权利要求l所述的四轮车转向装置的限制机构，其特征在于 本体内的轴套是可依前轮转向角度不同，而可更换为不同厚度顶部的轴套。
6. 如权利要求l所述的四轮车转向装置的限制机构，其特征在于 轴套是为高硬度金属材质所制成。
全文摘要
一种四轮车转向装置的限制机构，该转向装置包括有一方向盘、转向柱、一中间杆及一方向机，该中间杆的二端分别以万向接头与转向柱及方向机连结，该方向机具有一本体，本体可供一齿条、一螺杆的容置，该齿条的二端分别连结转向拉杆，该转向拉杆分别连结于车辆前轮的销轴上，借此可借由转动方向盘来令车辆前轮做转向角度的改变，进而改变车辆的行进方向；其主要在于，于方向机的本体内设一段差部，该段差部可供一轴套的设置，该轴套恰可对转向拉杆形成行程的限制，而来对前轮转向角度形成限制，借由上述的构造当前轮转向的最大角度需做改变时，只需更换轴套的厚度即可达成前轮转向角度的变更，借此使前轮转向角度变更的工程可以简单化。
文档编号B62D3/00GK101391619SQ20071015349
公开日2009年3月25日 申请日期2007年9月20日 优先权日2007年9月20日
发明者李炎修, 邵建能 申请人:光阳工业股份有限公司