专利名称：汽车转向柱总成结构的制作方法
技术领域：
本发明属于一种汽车转向柱总成，特别是一种汽车发生碰撞时防 止转向机构对驾驶员造成伤害的汽车转向柱总成结构。
背景技术：
目前，轻型客车的转向机构与车身之间采用刚性连接结构，安全 气囊在轻型客车上没有广泛采用或弹出失灵的情况下，当车辆发生碰 撞时，转向机构连同转向盘对驾驶员会直接造成伤害。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车转向柱总成结构，当车辆发生碰撞 时，能防止转向机构及转向盘对驾驶员造成伤害，减少伤亡和损失。
本发明的目的是这样实现的它包括转向柱组件，上支架组件， 下支架本体，其特征是下支架限位块、下支架与下支架本体通过铆 钉铆接在一起，在下支架本体位于下支架限位块的旁侧设有限位槽， 同时下支架本体上开有铆钉滑行导槽，上支架组件的上支架上组装滑 块，滑块上安装上支架定位件，上支架定位件通过焊点固定连接在上 支架上。
本发明的优点是当车辆发生碰撞时，能防止转向机构及转向盘 对驾驶员造成伤害，减少伤亡和损失。
图l是本发明结构示意图。
图2是图1的仰视图。 图3是图1的A向视图。 图4是图1的B^B剖面示意图。
具体实施例方式
见图1_4，本发明具体结构如下下支架本体7为冲压件，焊 接在转向柱组件5上。下支架本体7的两侧分别与尼龙的下支架限位 块1、下支架2通过铆钉9铆接在一起，下支架限位块1的上下端有 垂直弯出部分,在下支架本体7位于下支架限位块1上下端垂直弯出 部分旁侧分别设有限位槽10和阻断边11,同时下支架本体7上开有 铆钉滑行导槽8，上支架组件焊接在转向柱组件5上，上支架组件的 上支架6上组装一端限位的滑块4，滑块4上组装上支架定位件3， 上支架定位件3通过焊点12焊接在上支架6上(焊点强度通过计算， 保证在一定撞击力下断开)。 工作原理
当车辆发生碰撞时，尼龙的不支架限位块l受外力，发生断裂， 此时，下支架2沿轴向发生位移，同时上支架定位件3同样受外力， 上支架定位件3的焊点12断开，从而脱离上支架6,滑块4脱离上 支架6，转向盘向前移动，因而可以保证驾驶员的人身安全。
权利要求
1、一种汽车转向柱总成结构，它包括转向柱组件，上支架组件，下支架本体，其特征是下支架限位块、下支架与下支架本体通过铆钉铆接在一起，在下支架本体位于下支架限位块的旁侧设有限位槽，同时下支架本体上开有铆钉滑行导槽，上支架组件的上支架上组装滑块，滑块上安装上支架定位件，上支架定位件通过焊点固定连接在上支架上。
全文摘要
一种汽车转向柱总成结构，它包括转向柱组件，上支架组件，下支架本体，其特征是下支架限位块、下支架与下支架本体通过铆钉铆接在一起，在下支架本体位于下支架限位块的旁侧设有限位槽，同时下支架本体上开有铆钉滑行导槽，上支架组件的上支架上组装滑块，滑块上安装上支架定位件，上支架定位件通过焊点固定连接在上支架上。本发明的优点是当车辆发生碰撞时，能防止转向机构及转向盘对驾驶员造成伤害，减少伤亡和损失。
文档编号B62D1/19GK101456428SQ200710158928
公开日2009年6月17日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者全明日 申请人:中顺汽车控股有限公司