专利名称：汽车前副车架的制作方法
技术领域：
本发明属于一种机动车装置配件，特别是一种用于安装转向器总 成、稳定杆总成、发动悬置总成等主要性能件的装配汽车前副车架。
背景技术：
汽车的前副车架主要用于安装联接转向器总成、稳定杆总成、发 动悬置总成等主要性能件，目前有的全部采用板金件，有的采用悬置 托架横梁来安装发动机悬置，虽然也实现了副车架的联接功能，但是 结构比较复杂，零部件多，安装比较麻烦，最主要的是增加了成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车前副车架，零部件少，结构比较简 单，容易安装，并且能完成多种功能。
本发明的目的是这样实现的它包括副车架的主体，前悬架左、 右前吊耳，前悬架左、右后吊耳，左、右前固定支架，转向器安装支 架，转向器前点安装支架、转向器后点安装支架，稳定杆安装支架， 其特征是副车架的主体是用由转向器横管梁和悬置管梁焊接构成， 在悬置管梁上固接发动机悬置支架。
本发明的优点是主体采用管梁结构，能将转向器总成、稳定杆 总成、发动机悬置总成同时安装到副车架上。零部件少，结构比较简单，容易安装，制造工艺简单，成本低。
图l是本发明的结构示意图。
图2为沿图1中A-A的结构示意图。 图3为图1的B向视图。
具体实施例方式
见图l一3，具体结构如下本发明的主体由悬置管梁1和转向 器横管梁2焊接而成，前悬架左、右前吊耳4和前悬架左、右后吊耳 5分别焊到转向器横管梁2上并与车身上的主车架相连，左、右前固 定支架3也与转向器横管梁2焊接在一起，转向器安装支架7焊到悬 置管梁1和转向器横管梁2上，转向器前点安装支架ll、转向器后 点安装支架8和10均固定联接在转向器横管梁2上。两个稳定杆安 装支架6焊接在转向器横管梁2上。发动机悬置固定支架9固定联接 在悬置管梁1上，固定方法是先将两个轴环12焊到悬置管梁1上， 然后把U型的悬置固定支架9穿过两个轴环和悬置管梁1，将第3 个轴环12焊到U型的悬置固定支架9之间。
本发明的前副车架与左和右前侧车架FL和FR的联接见图1， 左、右前侧车架FL和FR纵向地布置在一机动车车身的前部分内， 以及本发明的前副车架固定在该前侧车架FL和FR的下表面上，用 以连接该前侧车架FL和FR。见图3的联接示意，本发明的前副车 架的前悬架左右前吊耳4和前悬架左右后吊耳5分别通过连接螺栓连 接左、右前侧车架FL和FR的安装支架13和安装支架14。预先在本发明的前副车架上表面上安装一发动机悬置(未示出)，同时将前悬 下臂与前副车架的左右两侧相连(未示出)。
权利要求
1、一种汽车前副车架，它包括副车架的主体，前悬架左、右前吊耳，前悬架左、右后吊耳，左、右前固定支架，转向器安装支架，转向器前点安装支架、转向器后点安装支架，稳定杆安装支架，其特征是副车架的主体是用由转向器横管梁和悬置管梁焊接构成，在悬置管梁上固接发动机悬置支架。
全文摘要
一种汽车前副车架，它包括副车架的主体，前悬架左、右前吊耳，前悬架左、右后吊耳，左、右前固定支架，转向器安装支架，转向器前点安装支架、转向器后点安装支架，稳定杆安装支架，其特征是副车架的主体是用由转向器横管梁和悬置管梁焊接构成，在悬置管梁上固接发动机悬置支架。本发明的优点是主体采用管梁结构，能将转向器总成、稳定杆总成、发动机悬置总成同时安装到副车架上。零部件少，结构比较简单，容易安装，制造工艺简单，成本低。
文档编号B62D21/00GK101456430SQ200710158929
公开日2009年6月17日 申请日期2007年12月14日 优先权日2007年12月14日
发明者全明日 申请人:中顺汽车控股有限公司