专利名称：轻便四轮电动车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻便四轮电动车，它成功解决了两轮电动车长时间驾驶容易使人疲劳，四轮电动汽车价格高昂，不能被中低收入的家庭所接受等问题。
背景技术：
目前，传统的两轮电动车主要是由车架、前轮、后轮、电动机、蓄电池等部分构成。驾驶者通过变速手柄、制动手柄等控制车的行驶。但是，在驾驶两轮电动车时，驾驶者要不断调整身体的重心，以保持车辆的平衡，防止侧翻，从而导致驾驶者容易疲劳。而四轮电动汽车价格高昂，不能被中低收入的家庭所接受。
发明内容
为了克服现有的两轮电动车容易导致驾驶者疲劳和四轮电动汽车价格昂贵的不足，本实用新型提供一种四轮电动车，该四轮电动车解决了两轮电动车容易导致驾驶者疲劳等问题，而且其相对于四轮电动汽车造价低廉。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是在两轮电动车右边增加两个附轮，构成轻便四轮电动车。其圆形转向把安装在左轮转向柱上，转向把上部分为仪表和电器开关，下部为转向手柄。利用连杆将左右两前轮转向柱上的转向节连结，从而带动两前轮同时转向。制动器和调速器设计为脚踏式，四轮制动。左后轮单轮驱动，右轮为附轮，四轮采用单独的弹簧减震悬挂。加宽鞍座可并排乘坐两人，有靠背。后部设有大容量储物箱。蓄电池电器系统安放在鞍座下部。前后设有大灯和尾灯，两侧设有后视镜。
本实用新型的有益效果是可以在提高驾乘的舒适性同时，保证轻便快捷，并且造价低廉，更容易被中低收入家庭接受。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的平面图。
图2是本实用新型的侧视图。
图中1.车架，2.圆形转向把，3.转向连杆，4.转向节，5.前后制动器和调速器，6.前轮，7.蓄电池，8.鞍座，9.靠背，10.后驱动轮，11.后附轮，12.储物箱，13.前轮弹簧减震器，14.后轮弹簧减震器，15.透明挡风板，16.前大灯，17.尾大灯，18.后视镜。
具体实施方式
在图中，通过车架(1)在右侧增加两个附轮，由后驱动轮(10)驱动，转向连杆(3)与转向节(4)连结，通过圆形转向把(2)带动前轮(6)转向，前后制动器和调速器(5)为脚踏式，四轮制动，鞍座(8)有靠背，后部设有储物箱(12)，蓄电池(7)安放在鞍座(8)下部，前后设有前大灯(16)和尾大灯(17)，两侧设有后视镜(18)。
权利要求1.一种轻便四轮电动车，在两轮电动车右边增加两个附轮，构成轻便四轮电动车，其特征是通过整车车架，右边增加两个附轮，后左轮驱动；圆形转向把安装在转向柱上，利用连杆连结前两轮转向柱上的转向节，带动两轮同时转向；四轮配备单独的弹簧减震悬挂。
专利摘要一种解决了两轮电动车长时间驾驶容易使人疲劳，四轮电动汽车价格高昂，不能被中低收入的家庭所接受等问题的四轮电动车。其在两轮电动车右边增加两个附轮，圆形转向把安装在转向柱上，利用连杆连结前两轮转向柱上的转向节，带动两轮同时转向。制动器和调速器为脚踏式，四轮制动。左后轮单轮驱动，右轮为附轮，四轮采用单独的弹簧减震悬挂。
文档编号B62K5/00GK201193066SQ20072002342
公开日2009年2月11日 申请日期2007年6月6日 优先权日2007年6月6日
发明者王传东 申请人:王传东