专利名称：一种用于婴儿车的缓冲刹车装置的制作方法
技术领域：
一种用于婴儿车的缓冲刹车装置技术领域：
本实用新型涉及一种婴儿车部件，更具体的说是一种用于婴儿车 的缓冲刹车装置。背景技术：
设置在婴儿车后轮组的刹车装置都是用刹车踏板带动刹车杆横 向往回移动，使刹车杆插入轮毂上的圆周分布的刹车卡孔内时车轮被 卡住，实现刹车。现有的婴儿车刹车装置用刹车踏板直接推拉刹车横 杆往回移动来实现刹车和解刹。由于刹车卡孔是圆周分布在轮毂上， 踩下刹车踏板时，轮毂上刹车卡孔的孔壁筋条就可能会挡住刹车杆，不能刹车；只有踩下刹车踏板时，刹车杆正好对准刹车卡孔，刹车杆 才能进入刹车卡孔，这时刹车踏板才能下压，实现刹车。同时为了增 大摩擦而更有效的刹车，要采用两边车轮同时刹车，这样孔壁筋条挡 住刹车杆的几率是更大，需要刹车时不能及时刹车，刹车杆被挡住刹 车装置容易损坏。行业中急需有一种能够缓冲的刹车装置应用于婴儿 车。
实用新型内容本实用新型目的是克服了现有技术中刹车不能缓冲，需要刹车时 不能及时刹车、刹车装置容易损坏的不足，提供一种能够在任何状态 下都可以踩下刹车踏板，在最短的时间内及时实现刹车的婴儿车的缓
冲刹车装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，包括连接座、主轴，在主轴两端装有设有刹车卡孔的车轮，其特征在于在主轴上套设有可绕主轴转动的刹车踏板，在刹车踏板上设有凸轮座，在连接座上装有可移动 后伸入刹车卡孔内卡住车轮的弹性刹车轴，在所述的凸轮座内设有空间凸轮，在空间凸轮上设置有控制弹性刹车轴移动的凸轮廓线。如上所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，其特征在于在所述 的凸轮廓线中部设有通孔，在所述的连接座上设有刹车导向孔，弹性 刹车轴插设在通孔和刹车导向孔内。如上所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，其特征在于所述的 弹性刹车轴包括推拉杆，推拉杆一端连接有刹车杆，另一端设有压肩， 压肩可与凸轮廓线接触并沿凸轮廓线滑动，刹车杆和凸轮座之间设有 缓冲驱动弹簧，弹性刹车轴一端可沿凸轮廓线滑动，另一端在刹车导 向孔内滑动后可伸入刹车卡孔卡住车轮。如上所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，其特征在于所述的 空间凸轮一端面设有弧形槽，在弧形槽内设有凸轮廓线，凸轮廓线上 设有下凹的刹车位和上凸的解刹位。如上所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，其特征在于所述的 凸轮座上设有沿主轴轴线方向贯通的插孔，在插孔孔壁上设有沿主轴 轴线方向的燕尾槽，空间凸轮的弧形槽槽口一端外缘上设有台阶，空 间凸轮外壁上设有燕尾条，燕尾条配合插入燕尾槽内 如上所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，其特征在于所述的 刹车杆与推拉杆之间由销连接，刹车杆与推拉杆连接的一端上设有台阶，台阶顶住缓冲驱动弹簧，缓冲驱动弹簧的另一端顶在凸轮座上。 与现有技术相比，本实用新型有如下优点1、 本实用新型在刹车装置中设置了缓冲驱动弹簧，需要刹车时可 及时踩下刹车踏板，可实现及时刹车，安全可靠；2、 本实用新型采用凸轮机构驱动刹车杆，结构简单，操作方便。
图1是本实用新型组合状态立体图； 图2是本实用新型的分解图； 图3是本实用新型凸轮刹车机构分解图； 图4是本实用新型解刹状态立体图； 图5是本实用新型刹车状态立体图； 图6是本实用新型弹性刹车轴连接图； 图7是本实用新型刹车状态剖视图； 图8是本实用新型解刹状态剖视图； 图9是本实用新型局部放大图。
具体实施方式
一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，包括连接座1、主轴2，在主轴2两端装有设有刹车卡孔301的车轮3，在主轴2上套设有可绕主 轴2转动的刹车踏板4，在刹车踏板4上设有凸轮座5，在连接座1 上装有可移动后伸入刹车卡孔301内卡住车轮3的弹性刹车轴7，在
所述的凸轮座5内设有空间凸轮6，在空间凸轮6上设置有控制弹性 刹车轴7移动的凸轮廓线602。空间凸轮6—端面设有弧形槽601，在弧形槽601内设有凸轮廓 线602，凸轮廓线602上设有下凹的刹车位604和上凸的解刹位605。 凸轮廓线602中部设有通孔603，在所述的连接座1上设有刹车导向 孔101，弹性刹车轴7插设在通孔603和刹车导向孔101内。弹性刹车轴7包括推拉杆8，推拉杆8—端连接有刹车杆9，另 一端设有压肩801 ，压肩801可与凸轮廓线602接触并沿凸轮廓线602 滑动，刹车杆9和凸轮座5之间设有缓冲驱动弹簧11，弹性刹车轴7 一端可沿凸轮廓线602滑动，另一端在刹车导向孔101内滑动后可伸 入刹车卡孔301卡住车轮3。凸轮座5上设有沿主轴2轴线方向贯通的插孔501，在插孔501 孔壁上设有沿主轴2轴线方向的燕尾槽502，空间凸轮6的弧形槽601 槽口一端外缘上设有台阶606，空间凸轮6外壁上设有燕尾条607， 燕尾条607配合插入燕尾槽502内。刹车杆9与推拉杆8之间由销12连接，刹车杆9与推拉杆8连 接的一端上设有台阶901，台阶901顶住缓冲驱动弹簧11，缓冲驱动 弹簧11的另一端顶在凸轮座5上。推拉杆8连接在刹车杆9上，并由缓冲驱动弹簧ll拉住紧贴在 空间凸轮6的凸轮廓线602上。刹车杆9穿插在刹车导向孔101内， 只能沿其轴线方向移动。推拉杆8穿插连接在刹车杆9上，也只能沿 其轴线方向移动。踩下刹车踏板4时，固定在其上的空间凸轮6随刹
车踏板4 一起绕主轴2转动一个角度，压肩801随凸轮廓线602滑动 到凸轮廓线602上的离刹车杆7最近点刹车位604，缓冲驱动弹簧11 复位，如刹车杆9此时正对准刹车卡孔301，缓冲驱动弹簧ll将刹 车杆9沿其轴向推入刹车卡孔301，实现刹车；如刹车杆9被孔壁筋 条挡住，刹车杆9将缓冲驱动弹簧11压縮缓冲顶紧在孔壁筋条上， 当车轮3转动到下一个刹车卡孔对准刹车杆9时，缓冲驱动弹簧11 就自动释放将刹车杆9推入刹车卡孔301内，实现刹车。挑起刹车踏板4时，固定在其上的空间凸轮6随刹车踏板4 一起 绕主轴2反转一个角度，压肩801随凸轮廓线602滑动到凸轮廓线 602上的离刹车杆9最远点解刹位605，缓冲驱动弹簧11被压縮，刹 车杆9从刹车卡孔301拉出，实现解刹。
权利要求1、 一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，包括连接座(1)、主轴(2)，在主轴(2)两端装有设有刹车卡孔(301)的车轮(3)，其特 征在于在主轴(2)上套设有可绕主轴(2)转动的刹车踏板(4)， 在刹车踏板(4)上设有凸轮座(5)，在连接座(1)上装有可移动后 伸入刹车卡孔(301)内卡住车轮(3)的弹性刹车轴(7)，在所述的 凸轮座(5)内设有空间凸轮(6)，在空间凸轮(6)上设置有控制弹 性刹车轴(7)移动的凸轮廓线(602)。
2、 根据权利要求1所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置， 其特征在于在所述的凸轮廓线(602)中部设有通孔(603)，在所述 的连接座(1)上设有刹车导向孔(101)，弹性刹车轴(7)插设在通 孔(603)和刹车导向孔(101)内。
3、 根据权利要求1所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置， 其特征在于所述的弹性刹车轴(7)包括推拉杆(8)，推拉杆(8) — 端连接有刹车杆(9)，另一端设有压肩(801)，压肩(801)可与凸 轮廓线(602)接触并沿凸轮廓线(602)滑动，刹车杆(9)和凸轮 座(5)之间设有缓冲驱动弹簧(11)，弹性刹车轴(7) —端可沿凸 轮廓线(602)滑动，另一端在刹车导向孔(101)内滑动后可伸入刹 车卡孔(301)卡住车轮(3)。
4、 根据权利要求1所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置， 其特征在于所述的空间凸轮(6) —端面设有弧形槽(601)，在弧形槽(601)内设有凸轮廓线(602)，凸轮廓线(602)上设有下凹的刹 车位(604)和上凸的解刹位(605)。
5、 根据权利要求1所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置， 其特征在于所述的凸轮座(5)上设有沿主轴(2)轴线方向贯通的插 孔(501)，在插孔(501)孔壁上设有沿主轴(2)轴线方向的燕尾槽(502)，空间凸轮(6)的弧形槽(601)槽口一端外缘上设有台阶(606)， 空间凸轮(6)外壁上设有燕尾条(607)，燕尾条(607)配合插入燕 尾槽(502)内。
6、 根据权利要求3所述的一种用于婴儿车的缓冲刹车装置， 其特征在于所述的刹车杆(9)与推拉杆(8)之间由销(12)连接， 刹车杆(9)与推拉杆(8)连接的一端上设有台阶(901)，台阶(901) 顶住缓冲驱动弹簧(11)，缓冲驱动弹簧(11)的另一端顶在凸轮座(5)上。
专利摘要本实用新型公开了一种用于婴儿车的缓冲刹车装置，包括连接座、主轴，在主轴两端装有设有刹车卡孔的车轮，其技术方案的要点是，在主轴上套设有可绕主轴转动的刹车踏板，在刹车踏板上设有凸轮座，在连接座上装有可移动后伸入刹车卡孔内卡住车轮的弹性刹车轴，在所述的凸轮座内设有空间凸轮，在空间凸轮上设置有控制弹性刹车轴移动的凸轮廓线。本实用新型目的是克服了现有技术中刹车不能缓冲，需要刹车时不能及时刹车、刹车装置容易损坏的不足，提供一种能够在任何状态下都可以踩下刹车踏板，在最短的时间内及时实现刹车的婴儿车的缓冲刹车装置。本实用新型在需要刹车时可及时踩下刹车踏板，可实现及时刹车，安全可靠；结构简单，操作方便。
文档编号B62B9/08GK201037004SQ20072004828
公开日2008年3月19日 申请日期2007年1月31日 优先权日2007年1月31日
发明者何云峰 申请人:中山乐美达日用制品有限公司