专利名称：车厢盖板的制作方法
技术领域：
车厢盖板
所属技术领域
本实用新型属于车辆配件领域，特别是一种安装在客货两用车(皮卡车) 上遮盖封闭后车厢的车厢盖板。背景技术：
常见的一些客货两用车的后车厢为敞开结构，对装运物品的保护性差， 运输时货物遭风吹雨淋会损毁、沾灰，路况不佳时车辆颠簸货物容易抛洒掉 落，停车时敞开结构后车厢中放置的货物更易被盗丢失。为此，人们在车上 加装一个活动盖板遮盖封闭后车厢，仅在运输物品较高时移去活动盖板。现 有玻璃钢树脂或热塑性塑料制成的盖板使用十分不便，其中玻璃钢树脂盖板 必须具备一定厚度才能保证足够的使用强度，盖板过于厚重影响开闭的灵活 性，对操作机构要求高；热塑性塑料盖板为空心结构，但盖板厚度大，很占 用后车厢空间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是克服现有盖板的技术 缺陷，提供一种新型车厢盖板，所述车厢盖板很轻薄但强度好，占用后车厢 空间少，盖板开闭灵活，操作性能佳。
本实用新型的技术方案是车厢盖板，包括一个和后车厢相配由基材制 成的盖板本体，其特征是所述的基材为玻纤增强聚氨酯，盖板本体内设有一 体结构骨架，所述骨架使盖板本体面朝车厢一侧表面形成凸棱。车厢盖板通 过内置一体结构骨架为支撑，利用玻纤增强聚氨酯浇注制成，具有足够使用 强度，同时体积轻巧重量轻，占用后车厢空间少，因为重量轻盖板开闭灵活 性好，操作很方便。
本实用新型所述的一体结构骨架呈井字形，由纵向和横向两组支架垂直 交叉连接构成，对应凸棱呈井字形排列。由横向和纵向两组支架垂直交叉构成的井字型骨架结构简单，对盖板的整体支撑强度好。
本实用新型所述的支架为中空管件。中空管件在确保骨架具备足够强度 的同时进一步减轻重量，使车厢盖板更轻便，提高开闭使用的灵活性。所述 骨架可根据实际需要用金属管、塑料管制作。
本实用新型所述的由基材形成的盖板本体两面覆有树脂处理形成的致密 层。致密层的作用是提高盖板表面强度和平整度，消除由于玻纤增强聚氨酯 浇注产生的气孔所带来的不利影响，提高防水和耐磨性，延长车厢盖板的使 用寿命。所述致密层可用腻子树脂或其它可以达到同等使用效果的材料制作。
本实用新型所述的盖板本体背向车厢一侧的致密层表面覆有涂料层。涂 料层的作用是防止盖板向外一面直接受阳光照射、温度变化、风吹雨淋等外 界条件影响，避免出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降等一系列老化现 象，提高盖板有效使用周期。此外，客户还可以根据个人喜好自由选择喷涂 油漆的颜色，提高汽车整体的美观性。
本实用新型所述的盖板本体面朝车厢一侧的致密层表面覆有柔性缓冲层 或涂料层。其中柔性缓冲层可以避免盖板活动开闭时和货物直接刚性磕碰， 盖板和货物不会因碰撞受损，柔性缓冲层可采用高绒饰布或其它具有同等性 能的布饰面料，车厢盖板的内侧表面贴布后也较为美观；涂料层可以提高车 厢盖板和货物接触一面的耐磨性，延长盖板使用寿命。覆布或涂料可根据客 户不同要求选择使用。
本实用新型所述的盖板本体面朝车厢一侧表面设有和后车厢边沿对应的 封闭四边形限位棱，所述限位棱围绕井字形排列的凸棱设置并和凸棱相连接， 限位棱所在位置的盖板本体内设有连杆，所述连杆和一体结构骨架固定连接。 车厢盖板闭合时，四边形限位棱对应接触后车厢边沿，耐撞击，使盖板更经 用，连杆对限位棱起强化支撑作用。所述连杆可用木条或其它轻质材料制作。
本实用新型所述的限位棱表面沿长度方向贴有密封条。密封条的作用是 加强盖板和后车厢接触面的密封效果，使得合上盖板的后车厢具有更佳的防 雨水效果；盖板闭合动作时，密封条还可以起到缓冲减震作用，降低工作噪本实用新型所述的密封条两侧设有向内弯折的巻边。车厢盖板闭合时， 内弯巻边可提高密封条与后车厢接触时的密封性，防水和防尘效果更佳。
本实用新型通过在基材中预置由空心管支架垂直交叉构成的一体结构骨 架作支撑，较现有无支撑内架的车厢盖板浇注用料少、轻巧、重量轻、强度 好，盖板使用时操作方便、开闭灵活，可满足车辆长期使用的需要。
图l:本实用新型所述车厢盖板示意图。 图2:图1的A — A向剖视图。
图中l.支架、2.基材、3.涂料层、4.柔性缓冲层、5.密封条、6.巻边、 7.凸棱、8.连杆。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型做进一步的说明。 如图1 2所示，车厢盖板，包括一个和后车厢相配由基材2制成的盖板 本体，所述基材为玻纤增强聚氨酯，盖板本体内设有一体结构骨架；骨架为 井字形，由纵向和横向两组支架1垂直交叉连接构成，支架1为中空管件， 骨架使盖板本体面朝车厢一侧表面形成同样井字形排列的凸棱7;盖板本体面 朝车厢一侧表面设有和后车厢边沿对应的封闭四边形限位棱，所述限位棱围 绕井字形排列的凸棱设置并和凸棱相连接，限位棱所在位置的盖板本体内设 有实心木条制作的连杆8;由基材2形成的盖板本体两面覆有树脂处理形成的 致密层(致密层在图中未示)，盖板本体背向车厢一侧的致密层表面覆有涂料 层3，另一侧的致密层表面覆有柔性缓冲层4 (由高绒饰布制作)，其中限位 棱表面无柔性缓冲层而直接贴有密封条5，密封条两侧设有向内弯折的巻边6。 使用时，车厢盖板绒布一面朝车厢内、涂料层一面朝外盖在后车厢上，密封 条紧贴车厢边沿的对应接触面，实现盖板对后车厢的遮盖封闭。
权利要求1、车厢盖板，包括一个和后车厢相配由基材(2)制成的盖板本体，其特征是所述的基材为玻纤增强聚氨酯，盖板本体内设有一体结构骨架，所述骨架使盖板本体面朝车厢一侧表面形成凸棱(7)。
2、 根据权利要求1所述的车厢盖板，其特征是所述的一体结构骨架呈井 字形，由纵向和横向两组支架(1)垂直交叉连接构成，对应凸棱(7)呈井 字形排列。
3、 根据权利要求2所述的车厢盖板，其特征是所述的支架(1)为中空 管件。
4、 根据权利要求1至3中任一项所述的车厢盖板，其特征是所述的由基 材(2)形成的盖板本体两面覆有树脂处理形成的致密层。
5、 根据权利要求4所述的车厢盖板，其特征是所述的盖板本体背向车厢 一侧的致密层表面覆有涂料层(3)。
6、 根据权利要求5所述的车厢盖板，其特征是所述的盖板本体面朝车厢 一侧的致密层表面覆有柔性缓冲层(4)或涂料层。
7、 根据权利要求2所述的车厢盖板，其特征是所述的盖板本体面朝车厢 一侧表面设有和后车厢边沿对应的封闭四边形限位棱，所述限位棱围绕井字 形排列的凸棱设置并和凸棱相连接，限位棱所在位置的盖板本体内设有连杆(8)，所述连杆和一体结构骨架固定连接。
8、 根据权利要求7所述的车厢盖板，其特征是所述的限位棱表面沿长度 方向贴有密封条(5)。
9、 根据权利要求8所述的车厢盖板，其特征是所述的密封条(5)两侧设有向内弯折的巻边(6)。
专利摘要本实用新型属于车辆配件领域，特别是一种安装在客货两用车(皮卡车)上遮盖封闭后车厢的车厢盖板。现有车辆上使用的车厢盖板要么过于厚重影响开闭灵活性、对操作机构要求高，要么厚度大易占用后车厢有限空间。本实用新型提供了一种强度好、占用后车厢空间少，开闭灵活、操作性能佳的车厢盖板，它包括一个和后车厢相配由基材制成的盖板本体，所述基材为玻纤增强聚氨酯，盖板本体内设有一体结构骨架，所述骨架使盖板本体面朝车厢一侧表面形成凸棱。车厢盖板通过内置一体结构骨架为支撑，利用玻纤增强聚氨酯浇注制成，具有足够使用强度，同时体积轻巧重量轻，占用后车厢空间少，因为重量轻盖板开闭灵活性好，操作很方便。
文档编号B62D25/10GK201240428SQ20082012193
公开日2009年5月20日 申请日期2008年7月24日 优先权日2008年7月24日
发明者胡亚春, 胡少波 申请人:久达汽车零部件制造(上海)有限公司