专利名称：自行车、电动车用门形闸的制作方法
技术领域：
本实用新型自行车、电动车用门形闸涉及在自行车或轻便型的电动车上安 装的门形闹领域。
技术背景
在以往的自行车或轻便电动车上往往安装门形闸作为刹车件，但是在以往 的自行车或轻便电动车上安装的门形闸中由于在其左、右臂后侧没有加装后盖 板，因此，在左、右臂中安装的左、右弹簧有可能由左、右臂的后侧跳出，从 而造成刹车不灵，引发安全事故，特别是当山地自行车在郊外山地灌木丛中骑 行时，由于树枝等杂物的拉动而使上述弹簧跳出，尤其是下行或下山时更易引 发事故。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种自行车、电动车用门形闸，装有弹簧、螺杆、 调节螺杆、刹车块组件和调整座组件的左、右臂通过吊线小蝶、橡胶伸縮套、 刹车线弯管和紧绳螺钉组件连接在一起，并在左、右臂后折弯有左、右臂弹簧 后盖板，组装成确保骑车安全的自行车、电动车用门形闸。
一种自行车、电动车用门形闸，它由左臂、右臂、吊线小蝶、橡胶伸縮套、 刹车线弯管和紧绳螺钉组件组成，在左臂和右臂上分别安装有左刹车块组件和 右刹车块组件、左调节螺杆和右调节螺杆、左弹簧和右弹簧、左螺杆和右螺杆; 在左臂和右臂的后部分别有折弯的左臂弹簧后盖板和右臂弹簧后盖板；左臂和
右臂之间通过吊线小蝶、橡胶伸縮套、刹车线弯管和紧绳螺钉组件连接后组成自行车、电动车用门形闸，在左臂上端和吊线小碟一端之间铆接有吊线小碟铆 钉，在吊线小碟另端安装有刹车线弯管，在刹车线弯管中穿装有刹车线。
为了实现上述技术方案，本实用新型自行车、电动车用门形闸的具体结构 说明如下
在左臂上端的铆钉铆接孔中通过吊线小蝶铆钉有吊线小蝶，在吊线小蝶另 一端的凹槽中安装有刹车线弯管，在刹车线弯管中穿装的刹车线上，套装有橡 胶伸縮套，以防刹车线锈蚀，刹车线的端部穿装在紧绳螺钉组件的刹车线穿装 孔中，紧绳螺钉组件穿装在右臂上端的紧绳螺钉组件穿装孔中，并且拧紧固在 右臂上端，以便使刹车线紧固在紧绳螺钉组件的刹车线穿装孔中。
左臂和右臂为本自行车、电动车门形闸的左、右镜像对称的冲压件，左臂 和右臂的结构分别说明如下
在左臂上端开有圆通孔，用来穿装铆接吊线小蝶用；在左臂上表面和下部 表面分别开有左臂上通孔和左臂下通孔，用来减轻左臂自重用；在左臂下端开 有铜套安装孔，用来安装铜套用，铜套安装在自行车或电动车的前叉或后叉的 门形闸定位套上；左螺杆穿装在铜套中，左螺杆的外螺纹端安装在自行车或电 动车的前叉或后叉的门形闸定位套内螺纹内，使左臂固定在前叉或后叉的门形 闸定位套上；在左螺杆后部穿装有左调整座组件，左调整座组件上的塑料垫片 压紧在左臂下端后部，可防止左调整座组件与左臂之间产生磨损；左弹簧的下 端安装在左调整座组件内；左调节螺杆安装在左调整座组件外侧的螺钉孔内， 用来调节左弹簧的弹力的大小用；在左臂下部内侧折弯板的左臂闸块组件安装 槽中，安装有左刹车块组件，在左刹车块组件中通过球型垫片可以调节穿装有 舟板的闸皮，使其得到充分的使用；在左臂上部后侧有折弯的左臂弹簧后盖板，左臂弹簧后盖板为在左臂后部折弯后的平板，可防止左弹簧上端跳出而造成刹 车失灵。
在右臂上端开有通孔，用来穿装紧绳螺钉组件，在右臂上部表面和下部表 面分别开有右臂上通孔和右臂下通孔，用来减轻右臂自重用，在右臂下端也开 有铜套安装孔，用来安装铜套用，同样，铜套也安装在自行车或电动车的前叉
或后叉的门形闸定位套上；右螺杆穿装在铜套中，右螺杆的外螺纹端安装在自 行车或电动车的前叉或后叉的门形闸定位套内螺纹内，使右臂固定在前叉或后 叉的门形闸定位套上；在右螺杆后部穿装有右调整座组件，右调整座组件上的 塑料垫片压紧在右臂下端后部，可以防止右调整座组件与右臂之间产生磨损； 右弹簧的下端安装在右调整座组件内；右调节螺杆安装在右调整座组件外侧螺 钉孔内，用来调节右弹簧的弹簧力的大小用；在右调整座组件上也安装有止动 销，同样，止动销也卡装在自行车或电动车的前叉或后叉上，对右调整座组件 进行安装定位用；在右臂下部内侧折弯板的左臂闸块组件安装槽中，安装有右 刹车块组件，在右刹车块组件中通过球形垫片可调节穿装有舟板的闸皮，使闸 皮磨损后经调节而得到充分的使用；在右臂上部后侧有折弯的右臂弹簧后盖板, 右臂弹簧后盖板为在右臂后部折弯后的平板，可以防止右弹簧上端跳出右臂而 造成刹车失灵。
本实用新型自行车、电动车用门形闸的优点是结构左、右对称，安装方便， 刹车时可防止弹簧外跳，保证骑车安全。
图l:为自行车、电动车用门形闸l主视示意图。 图2:为自行车、电动车用门形闸l后视示意图。图3:为自行车、电动车用门形闸l左视示意图。 图4:为自行车、电动车用门形闸l右视示意图。 图5:为自行车、电动车用门形闸l俯视示意图。 图6:为自行车、电动车用门形闸l仰视示意图。 图7:为自行车、电动车用门形闸l三维示意图。 图8:为右臂3三维示意图。 图9:为左臂3三维示意图。
具体实施方式
参见各附图，本实用新型自行车、电动车用门形闸l由左臂2、右臂3、吊
线小蝶8、橡胶伸縮套9、刹车线弯管10和紧绳螺钉组件19组成，在左臂2和 右臂3上分别安装有左刹车块组件4和右刹车块组件5，左调节螺杆6和右调节 螺杆7、左弹簧11和右弹簧12、左螺杆14和右螺杆15、在左臂2和右臂3的 后部分别有折弯的左臂弹簧后盖板21和右臂弹簧后盖板20,左臂2和右臂3之 间通过吊线小蝶8、橡胶伸縮套9、刹车线弯管10和紧绳螺钉组件19连接组成 自行车、电动车用门形闸l，在左臂2上端和吊线小碟8—端之间铆接有吊线小 碟铆钉18，在吊线小碟(8)另端安装有刹车线弯管10，在刹车线弯管10中穿 装有刹车线13。
参见图l、图2、图7、图8和图9，在左臂2上端的铆钉铆接孔26中通过 吊线小蝶铆钉18铆接有吊线小蝶8的一端，在吊线小蝶8另一端凹槽中安装有 刹车线弯管10的一端，在刹车线弯管10中穿装有刹车线13，在外露于刹车线 弯管10外的刹车线13上套装有橡胶伸縮套9，刹车线13的端部穿装在紧绳螺 钉组件19的刹车线穿装孔中，紧绳螺钉组件19穿装在右臂3上端的紧绳螺钉组件穿装孔27中，并且被紧固于紧绳螺钉组件的刹车线穿装孔中。
如图1、图2和图7所示，左臂2和右臂3为本自行车、电动车门形闸的左、 右相互对称的冲压件，其具体结构分别说明如下
参见图l、图2、图7和图9，在左臂2上端开有圆通孔的铆钉铆接孔26, 通过在铆钉铆接孔26中穿装的吊线小蝶铆钉18将吊线小蝶8 —端铆接在左臂2 上端处，如图9所示，在左臂2的上部表面和下部表面分别开有左臂上通孔30 和左臂下通孔32，以便减轻左臂自重；在左臂2下端开有左臂铜套安装孔28， 用来安装铜套，左螺杆14穿装在左臂的铜套中，左螺杆14后端为外螺纹端， 安装于自行车或电动车的前叉或后叉的门形闸定位套内螺纹内，在左螺杆14后 部穿装有左调整座组件17,通过左调整座组件17上的塑料垫片压紧在左臂2下 端后部，以便防止左调整座组件17与左臂2之间产生磨损；左弹簧ll的下端 安装在左调整座组件17内；左调节螺杆6安装在左调整座组件17外侧的螺钉 孔内，通过左调节螺杆6来调节左弹簧11的弹力的大小，在左调整座组件17 上还安装有止动销，止动销也卡装在自行车或电动车的前叉或后叉上，对左调 整座组件17进行安装定位；在左臂2下部内侧有相连折弯而成的左臂闸块组件 安装板22，在左臂闸块组件安装板22上开有腰圆形的左臂闸块组件安装槽24， 在左臂闸块安装槽24中穿装有左刹车块组件4，在左刹车块组件4中通过球型 垫片来调节穿装有舟板的闸皮，可使闸皮得到充分的使用；在左臂2上部后侧 有折弯的左臂弹簧后盖板21，左臂弹簧后盖板21为在左臂后部折弯后的平板， 以防止左弹簧11上端外跳出左臂2外，造成刹车失灵。
如图8所示，在右臂3上端开有紧绳螺钉组件穿装孔27,用来穿装紧绳螺 钉组件19，如图8所示，在右臂3上部表面和下部表面分别开有右臂上通孔31和右臂下通孔33，以便减轻右臂3的自重，在右臂3下端也开有右臂铜套安装 孔29，用来安装铜套，同样，铜套也安装在自行车或电动车的前叉和后叉的门 形闸定位套上；如图1所示，右螺杆15穿装在铜套中，右螺杆15的外螺纹端 安装在自行车或电动车的前叉或后叉的门形闸定位套内螺纹内，使右臂3固定 在前叉或后叉的门形闸定位套上，在右螺杆15后部穿装有右调整座组件16,右 调整座组件16的塑料垫片压紧在右臂下端后部，以便防止右调整座组件16与 右臂3之间产生磨损，如图1、图2、图7所示，右弹簧12的下端安装在右调 整座组件16内，右调节螺杆7安装在右调整座组件16外侧螺钉孔内，右调节 螺杆7用来调节右弹簧12的弹力大小，在右调整座组件16上也安装有止动销， 同样，止动销也卡装在自行车或电动车的前叉或后叉上，对右调整座组件16进 行安装定位用；在右臂3下部内侧相连折弯的右臂闸块组件安装板23的右臂闸 块组件安装槽25中穿装有右刹车块组件5，在右刹车块组件5中通过球型垫片 来调节穿装有舟板的闸皮，可使闸皮得到充分的使用；在右臂3上部后侧有折 弯的右臂弹簧后盖板20，右臂弹簧后盖板20亦为在右臂后部折弯后的平板，以 防止右弹簧11上端跳出右臂3外，确保刹车安全可靠，特别对山地自行车尤为 必要。
权利要求1、一种自行车、电动车用门形闸，它由左臂(2)、右臂(3)、吊线小蝶(8)、橡胶伸缩套(9)、刹车线弯管(10)和紧绳螺钉组件(19)组成，其特征在于在左臂(2)和右臂(3)上分别安装有左刹车块组件(4)和右刹车块组件(5)、左调节螺杆(6)和右调节螺杆(7)、左弹簧(11)和右弹簧(12)、左螺杆(14)和右螺杆(15)；在左臂(2)和右臂(3)的后部分别有折弯的左臂弹簧后盖板(21)和右臂弹簧后盖板(20)；左臂(2)和右臂(3)之间通过吊线小蝶(8)、橡胶伸缩套(9)、刹车线弯管(10)和紧绳螺钉组件(19)连接后组成自行车、电动车用门形闸(1)，在左臂(2)上端和吊线小碟(8)一端之间铆接有吊线小碟铆钉(18)，在吊线小碟(8)另端安装有刹车线弯管(10)，在刹车线弯管(10)中穿装有刹车线(13)。
2、 根据权利要求1所述的一种自行车、电动车用门形闸，其特征在于在左臂(2)和右臂(3)的上部后侧分别有折弯的左臂弹簧后盖板(21)和右臂 弹簧后盖板(20)，且均为平板。
3、 根据权利要求1所述的一种自行车、电动车用门形闸，其特征在于在外露 于刹车线弯管(10)外的刹车线(13)上，套装有橡胶伸縮套(9)，刹车 线(13)的端部穿装在紧绳螺钉组件(19)的刹车线穿装孔中，紧绳螺钉 组件(19)穿装在右臂(3)上端的紧绳螺钉组件穿装孔(27)中。
4、 根据权利要求1所述的一种自行车、电动车用门形闸，其特征在于在左臂(2)上部和下部、右臂(3)的上部和下部，分别开有左臂上通孔(30) 和左臂下通孔(32)、右臂上通孔(31)和右臂下通孔(33)。
5、 根据权利要求1所述的一种自行车、电动车用门形闸，其特征在于在左臂(2)下端和右臂(3)下端分别开有左臂铜套安装孔(28)和右臂铜套安装孔(29),分别安装有铜套。
6、 根据权利要求1所述的一种自行车、电动车用门形闸，其特征在于在左臂(2)的左螺杆(14)后部和右臂(3)的右螺杆(15)后部，分别穿装有 左调整座组件(17)和右调整座组件(16)，在左调整座组件(17)和右调 整座组件(16)的外侧螺钉孔内，分别安装有左调节螺杆(6)和右调节螺 杆(7);在左调整座组件(17)和右调整座组件(16)上均安装有止动销。
7、 根据权利要求1所述的一种自行车、电动车用门形闸，其特征在于在左臂(2)下部内侧和右臂(3)下部内侧分别有相连折弯的左臂闸块组件安装 板(22)和右臂闸块组件安装板(23);在其左臂闸块组件安装槽(24)和 右臂闸块组件安装槽(25)中分别穿装有左刹车块组件(4)和右刹车块组 件(5)。
专利摘要自行车、电动车用门形闸涉及在自行车或轻便电动车上安装的门形闸领域。自行车、电动车用门形闸(1)的左臂(2)和右臂(3)上分别安装有左刹车块组件(4)和右刹车块组件(5)、左调节螺杆(6)和右调节螺杆(7)、左弹簧(11)和右弹簧(12)、左螺杆(14)和右螺杆(15)，并分别有折弯的左臂弹簧后盖板(21)和右臂弹簧后盖板(20)；左臂(2)和右臂(3)之间通过吊线小蝶(8)、橡胶伸缩套(9)、刹车线弯管(10)和紧绳螺钉组件(19)连接后组成自行车、电动车用门形闸(1)，本自行车、电动车用门形闸(1)左、右对称，安装方便，可防弹簧外跳，骑车时安全。
文档编号B62L1/00GK201300955SQ200820185558
公开日2009年9月2日 申请日期2008年9月9日 优先权日2008年9月9日
发明者刘新振, 孙浙勇, 孙胜峰, 汪春峰, 阮德林, 鲁荣喜 申请人:唐泽交通器材(泰州)有限公司