专利名称：可在自行车车架左右侧均可使用的双向同速驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车传动装置，特别指能够反向踏车正向前进的传 动装置，具体为可在自行车车架左右侧均可使用的双向同速驱动器。
背景技术：
申请人在专利号为200520023862. 2的名称为"新型自行车双向驱动器"的 专利申请文件中所公开的双向传动器的结构包括后轴，设于后轴上的链轮，与 链轮连接的传动档，与传动档连接的固定于右档盖上的大右棘轮，与传动档连 接的、设于后轴上的中心齿轮，设于后轴上的传递轮架，设于传递轮架上的与 中心齿轮通过齿条啮合的传递齿轮。传递轮架为行星轮架，传递齿轮为行星齿 轮。传动档通过棘轮带动中心齿轮。中心齿轮通过外圈上的齿条与行星齿轮啮 合。行星齿轮直接与轮毂啮合。当向前踏动脚蹬使链轮前转时，链轮通过传动 档与大右棘轮和棘轮啮合，带动车轮向前转动；当向后踏动脚蹬使链轮后转时，
链轮通过传动档与棘轮啮合，并通过棘轮带动中心齿轮使行星齿轮转动，从而 使车轮同样向前转动。这种结构的双向传动装置虽然可以实现双向驱动，但仍 存在受力不均匀，使用一段时间以后行星齿轮的齿条容易变形，而且，由于该 装置内部所使用的齿轮大小不一，因此，对于速度传递而言，不能够实现同速。 发明内容
本实用新型为了解决上述自行车双向传动装置存在的缺陷，提供了一种可 在自行车车架左右侧均可使用的双向同速驱动器。
本实用新型的技术方案是通过如下方式实现的 一种可在自行车车架左右侧均可使用的双向同速驱动器，结构包括后轴，设于后轴上的链轮，与链轮 连接的传动档，与传动档连接的固定于右档盖上的大右棘轮，与传动档连接的、 设于后轴上的中心齿轮，设于后轴上的传递轮架，设于传递轮架上的与由心齿 轮通过齿条啮合的传递齿轮；中心齿轮和传递齿轮均为伞形齿轮；传动档后端 设有接块，中心齿轮前端面设有等腰梯形凹槽，接块伸入凹槽内；后轴后部设 有后传动装置，其结构包括设与后轴上的后伞形中心齿轮，与后伞形中心齿轮 连接的后棘轮；后棘轮与左档盖固定连接；传递齿轮与后伞形中心齿轮啮合。 当向前转动链轮时，传动档带动大右棘轮向前转动，此时，设于传动档后端的 接块与设于中心齿轮前端面的等腰梯形凹槽的前壁接触，由于大右棘轮带动整 个装置向前行进，因此，后棘轮、后伞形中心齿轮、传递齿轮均同步"空"转 动，所以，虽然设于传动档后端的设于传动档后端的接块与设于中心齿轮前端 面的等腰梯形凹槽的前壁接触与设于中心齿轮前端面的等腰梯形凹槽的前壁 接触，但接块和等腰梯形凹槽的前壁同步同向转动，接块并没有给等腰梯形凹 槽的前壁施力；当向后转动链轮时，传动档与大右棘轮间打滑，此时设于传动 档后端的接块与设于中心齿轮前端面的等腰梯形凹槽的后壁接触，并施力与等 腰梯形凹槽的后壁，从而带动中心齿轮转动，中心齿轮又带动传递齿轮，传递 齿轮又带动后伞形中心齿轮以及后棘轮转动，因此，车轮依然向前转动。
本实用新型设计更加合理，与现有技术相比，整个装置的传动体系采用了 伞形齿轮，因此，不仅实现了同步变速的效果，而且其他所有的功能都保持不 变。更为值得一提的是，由于本实用新型中传动档与中心齿轮的特殊连接方式， 使得本实用新型的链轮既可安装在车架的右侧，也可安装在车架的左侧，并且 各项功能依然保持，因此，大大提高了双向驱动器的使用价值。
图l为本实用新型结构示意图2为设于中心齿轮前端面的等腰梯形凹槽结构示意图；具体实施方式
一种可在自行车车架左右侧均可使用的双向同速驱动器,结构包括后轴1， 设于后轴1上的链轮2，与链轮2连接的传动档3，与传动档3连接的固定于 右档盖4上的大右棘轮5，与传动档3连接的、设于后轴l上的中心齿轮6， 设于后轴1上的传递轮架7，设于传递轮架7上的与中心齿轮6通过齿条啮合 的传递齿轮8;中心齿轮6和传递齿轮8均为伞形齿轮；传动档l后端设有接 块9，中心齿轮6前端面设有等腰梯形凹槽10，接块9伸入等腰梯形凹槽10 内；后轴l后部设有后传动装置，其结构包括设与后轴1上的后伞形中心齿轮 11，与后伞形中心齿轮11连接的后棘轮12;后棘轮12与左档盖13固定连接； 传递齿轮8与后伞形中心齿轮11啮合。
权利要求1、一种可在自行车车架左右侧均可使用的双向同速驱动器，结构包括后轴(1)，设于后轴(1)上的链轮(2)，与链轮(2)连接的传动档(3)，与传动档(3)连接的固定于右档盖(4)上的大右棘轮(5)，与传动档(3)连接的、设于后轴(1)上的中心齿轮(6)，设于后轴(1)上的传递轮架(7)，设于传递轮架(7)上的与中心齿轮(6)通过齿条啮合的传递齿轮(8)；其特征在于中心齿轮(6)和传递齿轮(8)均为伞形齿轮；传动档(1)后端设有接块(9)，中心齿轮(6)前端面设有等腰梯形凹槽(10)，接块(9)伸入等腰梯形凹槽(10)内；后轴(1)后部设有后传动装置，其结构包括设与后轴(1)上的后伞形中心齿轮(11)，与后伞形中心齿轮(11)连接的后棘轮(12)；后棘轮(12)与左档盖(13)固定连接；传递齿轮(8)与后伞形中心齿轮(11)啮合。
专利摘要本实用新型为可在自行车车架左右侧均可使用的双向同速驱动器，结构包括后轴，链轮，传动档，大右棘轮，中心齿轮，传递轮架，传递齿轮；中心齿轮和传递齿轮均为伞形齿轮；后轴后部设有后传动装置，其结构包括后伞形中心齿轮，后棘轮；后棘轮与左档盖固定连接；传递齿轮与后伞形中心齿轮啮合。本实用新型设计更加合理，与现有技术相比，整个装置的传动体系采用了伞形齿轮，因此，不仅实现了同步变速的效果，而且其他所有的功能都保持不变。更为值得一提的是，由于本实用新型中传动档与中心齿轮的特殊连接方式，使得本实用新型的链轮既可安装在车架的右侧，也可安装在车架的左侧，并且各项功能依然保持，因此，大大提高了双向驱动器的使用价值。
文档编号B62M11/00GK201347184SQ200820227869
公开日2009年11月18日 申请日期2008年12月3日 优先权日2008年12月3日
发明者李转成 申请人:李转成