专利名称：单根平衡扭杆的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车行李箱盖的助力系统，具体涉及一 种李箱盖的助力的扭杆。
背景技术：
在轿车的行李箱盖助力系统中采用扭杆方式的， 一般采 用交叉设置的两根扭杆如图l所示，以保证在开启过程中的 平衡。但是对于有些车辆行李箱盖内布局，设置两个扭杆实 现平衡时，空间布置有困难不能设置。同时两个扭杆需要较 多的材料。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种单根平衡扭杆，以解决
上述问题。
本实用新型的技术方案为单根平衡扭杆，它包括铰接 固定段和车身固定段，它具有两个铰接固定段，两个铰接固
定段设在车身固定段的两边。
所述车身固定段为"U"型，两个铰接固定段分别为"U"型。
所述"U"型车身固定段与其两边的两个铰接固定段之 间分别由直杆连接。
本实用新型采用在扭杆的两端与行李箱盖铰链连接，中 部与车身连接，将两根扭杆合并成一根扭杆。可以达到减小 扭杆长度、减少扭杆固定于车身上结构的目的，降低成本； 同时适于在车辆上的布置。
图1现有两根扭杆布置结构示意图。 图2单根平衡扭杆结构示意图。
图中1-铰接固定段2-车身固定段3-直杆连接段具体实施方式
本实施例用于对本权利要求的解释，本实用新型的保护 范围不限于下列结构的描述，本领域的技术人员依据本权利 要求1提出的技术方案的提示性和指示性所作的不同于本实 施例的结构均是本实用新型的保护范围。
如图1所示，两个铰接固定段1上设在两端，车身固定 段2设在两铰接固定段1之间，车身固定段与其两边的两个
铰接固定段之间分别由直杆3连接。
"U"型车身固定段包括两直段2.1，两直段2.1之间由 过渡段2.2连接；过渡段2.2是由两个圆弧段和两个圆弧段 之间的直段构成，直段2.1与直杆3之间有圓弧2.3连接。
"U"型连接段还可以是由一个圆弧段或一根以上的圆 弧段连接构成，圆弧段间光滑连接。"U"型连接段两端通过 圆弧段与直杆连接。(未用图示)
本实用新型中的"U"型其实质是一个有别于直杆的凸 出段形状，这里为了表述的简单和便于理解描述为"U",它 不完全是字母"U" 的形状。
权利要求1、一种单根平衡扭杆，它包括铰接固定段和车身固定段，其特征在于它具有两个铰接固定段，两个铰接固定段设在车身固定段的两边。
2、 如权利要求1所述单根平衡扭杆，其特征在于所述车 身固定段为"U"型，两个铰接固定段分别为"U"型。
3、 如权利要求2所述单根平衡扭杆，其特征在于所述"U" 型车身固定段与其两边的两个铰接固定段之间分别由直杆连接。
4、 如权利要求3所述单根平衡扭杆，其特征在于"U" 型车身固定段包括两直段，两直段之间由过渡段连接；过渡 段是由两个圓弧段和两个圓弧段之间的直段构成，直段与直 杆之间有圆弧连接。
5、 如权利要求3所述新型布置的扭杆，其特征在于"U" 型连接段是由 一个圆弧段或一根以上的圓弧段连接构成；"U"型连接段两端通过圓弧段与直杆连接。
专利摘要本实用新型公开了一种单根平衡扭杆，它包括铰接固定段和车身固定段，它具有两个铰接固定段，两个铰接固定段设在车身固定段的两边。本实用新型采用在扭杆的两端与行李箱盖铰链连接，中部与车身连接，将两根扭杆合并成一根扭杆。可以达到减小扭杆长度、减少扭杆固定于车身上结构的目的，降低成本；同时适于在车辆上的布置。
文档编号B62D25/12GK201321780SQ200820230388
公开日2009年10月7日 申请日期2008年12月18日 优先权日2008年12月18日
发明者赵凤云 申请人:东风汽车公司