专利名称：简易折叠车把的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种简易折叠车把，主要用于折叠式直行车、折叠式助力车或折叠式 滑板车以及非需要折叠的上述车辆。
背景技术：
近年来各种自行车，助力车，滑板车等，车把折叠，越来越受到人们喜爱，目前折叠 车把花样繁多，不光部件凌乱繁多，而且操作繁琐。不管其整个车辆折叠与否，有了折叠车 把，车辆的宽度变小，停车特方便。有折叠车把的车辆，更受到人们的喜爱。现有技术的折叠车把结构，有多种多样，但大多都有琳琅满目的操作机构。其缺点 是成本高，而且操作比较繁琐，折叠和展开速度慢，不能充分体现折叠车把的方便性和随 眉、t 生ο
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种操作简单、结构紧凑、使用方便的简易 折叠车把。本发明的目的是这样实现的一种简易折叠车把，包括固定在车把立管顶端的车 把横管，其特征在于所述车把横管主要由中间的固定杆和两端的折叠杆套接而成，所述固 定杆和所述折叠杆之间通过偏心凸轮正反旋转配合缩紧锁紧和松开。本发明一种简易折叠车把，所述固定杆表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆内壁呈 偏心内凸轮状，所述折叠杆套装在所述固定杆的两端。本发明一种简易折叠车把，所述固定杆内壁呈偏心内凸轮状，所述折叠杆表面呈 偏心外凸轮状，所述折叠杆插装在所述固定杆的两端。本发明简易折叠车把，中间的固定杆和两端的折叠杆通过偏心内凸轮与偏心外凸 轮旋转配合，而达到松动和锁紧的效果。此种结构的优点是操作简单、结构紧凑、使用方便。
图1为本发明实施例1结构示意图；图2为实施例1套装状态示意图；图3为实施例1未锁定状态示意图；图4为实施例1锁定状态示意图；图5为本发明实施例2结构示意图。图中车把立管1、车把横管2、固定杆2.1、折叠杆2. 2。具体实施例方式实施例1 参见图1，本发明简易折叠车把，包括固定在车把立管1顶端的车把横管2，所述车把横管2由固定杆2. 1和折叠杆2. 2组成，所述固定杆2. 1固定于所述车把 立管1顶端，所述固定杆2. 1表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆2. 2内壁呈偏心内凸轮状， 所述折叠杆2. 2套装在所述固定杆2. 1的两端。参见图2-4，使用时，将车把横管2的折叠杆2. 2套至固定杆2. 1上，推到位后旋 转，使折叠杆2. 2内壁的偏心内凸轮与固定杆2. 1表面的偏心外凸轮之间旋转，从有一定间 隙直到紧贴锁定，达到车把打开。反转松开锁定，拉出折叠杆2. 2。实施例2 参见图5，本实施例与实施例1的区别在于，所述固定杆2. 1内壁呈偏心内凸轮状， 所述折叠杆2. 2表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆2. 2插装在所述固定杆2. 1的两端。
权利要求
一种简易折叠车把，包括固定在车把立管(1)顶端的车把横管(2)，其特征在于所述车把横管(2)主要由中间的固定杆(2.1)和两端的折叠杆(2.2)套接而成，所述固定杆(2.1)和所述折叠杆(2.2)之间通过偏心凸轮正反旋转配合来锁紧和松开。
2.根据权利要求1所述的一种简易折叠车把，其特征在于所述固定杆(2.1)表面呈偏 心外凸轮状，所述折叠杆(2. 2)内壁呈偏心内凸轮状，所述折叠杆(2. 2)套装在所述固定杆 (2. 1)的两端。
3.根据权利要求1所述的一种简易折叠车把，其特征在于所述固定杆(2.1)内壁呈偏 心内凸轮状，所述折叠杆(2. 2)表面呈偏心外凸轮状，所述折叠杆(2. 2)插装在所述固定杆 (2. 1)的两端。
全文摘要
本发明涉及一种简易折叠车把，包括固定在车把立管(1)顶端的车把横管(2)，其特征在于所述车把横管(2)主要由中间的固定杆(2.1)和两端的折叠杆(2.2)套接而成，所述固定杆(2.1)和所述折叠杆(2.2)之间通过偏心凸轮正反旋转配合来锁紧和松开。本发明简易折叠车把，操作简单、结构紧凑、使用方便。
文档编号B62K21/16GK101992828SQ200910034340
公开日2011年3月30日 申请日期2009年8月24日 优先权日2009年8月24日
发明者孙云南 申请人:孙云南