专利名称：前后轮驱动两轮车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种前后轮驱动两轮车，特别是涉及一种可控制以前轮或后轮驱
动之双发动机两轮车。
背景技术：
目前的两轮车，不论是以电油或电力作为燃料，均以后轮驱动，因而令行驶时前轮 与地面摩擦增加，影响转弯时的畅顺度；特别是马力较小的电动车，单靠后轮驱动，起步、上 斜路，及突然加速时，均对后轮及发动机造成压力。
发明内容本实用新型的目的为了克服现有技术中单靠后轮驱动之不足，提供一种可以控制 前后轮同时驱动，或单以前轮推动的双发动机两轮车。 实现本实用新型的技术方案是在车身设置有控制器，及在前轮加设有发动机，控 制器与前轮发动机及后轮发动机连接。前轮设置的发动机，是以塑料混合金属粉制成，金属 粉产生磁场，转化为动力，能产生和金属发动机相同的功率。 另，可以单以前轮驱动或前后轮同时驱动。 本实用新型的有益效果是能以低电压之两轮带动提供相等于高电压之单轮带动 之性能。亦可以加强两轮车起步及上斜路的动力及控制能力，令车子行走平路及转弯时更 灵活稳定，亦令两轮车适合于行走山路。塑料混以金属粉制成之发动机，比一般的金属发动 机轻身，令转弯更为轻易。本实用新型适用于电油驱动、电力驱动及以混能驱动的两轮车。
图1是本实用新型的总体结构示意图。 图中1前轮发动机，2后轮发动机，3控制器，4发动机线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明 如附图所示，本装置主要由前轮发动机1、后轮发动机2、控制器3、发动机线4组 成；其中，前轮发动机1和后轮发动机2以发动机线4接驳着控制器3。 工作原理 控制器3可以按需要前轮发动机1及后轮发动机2的转动，当行驶平路及直路时， 前轮发动机1及后轮发动机2的马力可以调较为一样，有利于车子平稳行走，而且相比单靠 后轮发动机2发动，速度更快。当上斜路或爬山时，调较为以前轮发动机l带动。当转弯时， 调较为以后轮发动机2带动。
权利要求一种前后轮驱动两轮车，包括车身、前后轮、发动机和控制器，其特征是所述前轮加装有发动机。
2. 如权利要求1所述的前后轮驱动两轮车，其特征是所述前轮发动机经控制器与后轮 发动机连接。
3. 如权利要求1所述的前后轮驱动两轮车，其特征是通过所述控制器调较所述前轮发 动机及所述后轮发动机之马力。
4. 如权利要求1所述的前后轮驱动两轮车，其特征是所述前后轮中，可以单以前轮驱 动或前后轮同时驱动。
5. 如权利要求1所述的前后轮驱动两轮车，其特征是所述发动机为塑料金属混合材料 发动机。
专利摘要一种前后轮驱动两轮车，包括车身、前后轮、发动机和控制器，其中所述前后轮上分别设置有驱动发动机，所述控制器安装在所述车身上，该控制器通过发动机线与驱动发动机连接。这种两轮车具有加快车速及车子的稳定性，加强两轮车起步及上斜路的动力，令两轮车适合于行走山路等特点。
文档编号B62K11/00GK201545123SQ20092020575
公开日2010年8月11日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日
发明者曾贵贤 申请人:曾贵贤