专利名称：一种电动车把手上的锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动车的把手装置，尤其涉及的是一种电动车把手上的锁装 置改进。
背景技术：
现有技术中，电动车已经较为普及，作为一种较为轻便的助力车辆，电动车的操控 简单，工作原理简单，生产容易，使之很容易获得推广。然而随着电动车的推广，其防盗安全 性的技术设计日渐成为电动车生产和销售商所关注的发展技术。现有技术中的电动车防盗，可以采用传统的车锁和车链防盗，例如自行车中常见 的锁固其中一个轮子的方式来进行防盗，但这种防盗方式，一方面锁具的携带繁琐，容易丢 失，另一方面，这种锁具的破坏很容易，会造成电动车的大量丢失，毕竟电动车的价值远远 大于自行车。因此，现有电动车中的锁具还可以采用汽车和摩托车的电动防盗方式，即通过锁 装置将电路进行闭合锁固，让车辆无法启动。但这种锁固方式需要成本较高的电路设计，同 时，对于电动车这种简单架构的车辆，其控制电路的空间狭小，通常无法采用这种电子开关 结构，或即使采用这种电子开关结构，其防盗性能依然很弱。因此，现有技术还有待于改进和发展。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种电动车把手上的锁装置，通过设置在电动车把手 上锁固把手套的结构，通过机械的锁结构锁固控制开关，以实现锁固对驱动马达的控制，从 而实现结构简单的锁装置。本实用新型的技术方案如下一种电动车把手上的锁装置，其设置在一中空的把手管中，所述把手管外套设有 一把手套，用于相对所述把手管转动来启动及调节所述电动车马达的驱动力；其中，在所述 把手管内设置有一锁体，其锁孔部位与所述把手管管口平齐；在所述锁体上设置有通过钥 匙驱动的锁止块，并对应在所述把手管管壁上设置有通孔，用于所述锁止块穿过所述通孔 并与在所述把手套内壁上设置的锁止孔相适配。所述的锁装置，其中，在所述锁体上还设置有定位突部，并在所述把手管上设置有 对应的定位孔。所述的锁装置，其中，所述定位突部设置为三个，其中两个设置在所述锁体的端部 侧壁上，相对于所述锁体可弹性伸缩。所述的锁装置，其中，所述定位突部端部设置有方便安装的斜面，并在斜面后设置 为防止松脱的截止面。本实用新型所提供的一种电动车把手上的锁装置，由于采用了在电动车把手上锁 固把手套的锁结构，实现了对驱动马达控制的锁固作用，其实现结构简单，且隐藏在把手管内，充分利用了把手管的中空结构，并能通过对把手套的锁固实现对驱动马达锁固。
图1为本实用新型的电动车局部立体示意图；图2为本实用新型电动车把手上的锁装置分解示意图；图3为本实用新型电动车把手上的锁装置的剖面示意图。
具体实施方式
以下对本实用新型的较佳实施例加以详细说明。本实用新型提供了一种电动车把手上的锁装置，如图1和图2所示，所述电动车 100设置有把手部110，在把手部110上的左侧把手或右侧把手上一般设置有调节控制驱动 马达的把手套211，套设在一中空的把手管212上，如图2和图3所示，该把手套211前端 设置有固定块213与所述把手管212固定在一起，所述把手套211在驾驶过程中，可以通过 相对所述固定块213和所述把手管212的旋拧，利用设置在所述把手套211与所述固定块 213之间的电位器调整信号，通过信号控制线201连接电动车的驱动马达，以实现对电动车 驱动马达的启动和转速控制。本实用新型锁装置中，在所述把手管212外套设有把手套211，用于在旋拧所述把 手套211时，相对所述把手管212可转动，以便启动及调节所述电动车马达的驱动力和转 速，在所述把手管212内还设置有一锁体220，其锁孔部位221与所述把手管212的管口平 齐，向外形成一锁孔；在所述锁体220上还设置有通过相应钥匙300驱动的锁止块222，如 图3所示，该锁体内的锁结构为现有技术所常见，在此不再赘述。所述锁止块222通过正确的钥匙才能通过锁芯结构进行驱动上下移动。并对应在 所述把手管212的管壁上设置有通孔214，同时，在所述把手套211的内壁上设置有对应的 锁止孔215，用于所述锁止块222可穿过所述通孔214并与在所述把手套内壁上设置的锁止 孔215相适配。当需要锁车时，通过正确的钥匙，插入锁孔内，并转动锁芯，驱动所述锁止块222 伸出，穿过所述通孔214，并插入所述锁止孔215内，这样，通过锁止块222的机械结构，就 可以锁固所述把手套211，使把手套211相对于把手管212无法转动，从而无法启动或驱动 车辆前进。当需要开动车辆时，需要用正确的钥匙插入锁孔内，并转动锁芯，驱动所述锁止 块222退入锁体内，这样，所述把手套211就是自由可转动的，由此可以启动和驱动电动车 前进了。本实用新型锁装置中，在所述锁体220上还设置有定位突部223，如图2和图3所 示，可设置多个定位突部，并在所述把手管内壁上设置有对应的定位孔216，以便定位所述 锁体220。在本实用新型较佳实施例中，所述定位突部223可设置为三个，其中两个设置在 所述锁体220的内侧端部外侧壁上，并设置有弹性件支持该两个定位突部223，以便相对于 所述锁体220可弹性伸缩。而且在所述定位突部的端面上还可设置有方便安装的斜面224， 如图3所示，并在斜面后设置为防止松脱的截止面225。如此，本实用新型所述锁装置在装配时，可以将锁体220的内侧端部插入所述把 手管212的中空开口内，由于所述定位突部223弹性设置，可以顶持所述把手管212的内壁向内安装，并在插入到位后，所述定位突部223弹出卡入所述定位孔216，这样锁体220的装 配将非常简单容易。同时，在所述定位突部223的顶面上设置有方便安装的斜面224，对向 所述把手管212内的装配过程没有任何阻力，而一旦卡入所述定位孔216，其截止面225即 所述定位突部223的侧面柱面就可以防止所述锁体的轻易松脱。本实用新型所述电动车把手上的锁装置通过简单的机械锁结构，通过对关键部件 即把手套的锁固方式实现了对整个电动车的锁固，充分利用了把手管的中空结构，其实现 方式简单，但大大提升了电动车的防盗安全性。应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换， 而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
权利要求一种电动车把手上的锁装置，其设置在一中空的把手管中，所述把手管外套设有一把手套，用于相对所述把手管转动来启动及调节所述电动车马达的驱动力；其特征在于，在所述把手管内设置有一锁体，其锁孔部位与所述把手管管口平齐；在所述锁体上设置有通过钥匙驱动的锁止块，并对应在所述把手管管壁上设置有通孔，用于所述锁止块穿过所述通孔并与在所述把手套内壁上设置的锁止孔相适配。
2.根据权利要求1所述的锁装置，其特征在于，在所述锁体上还设置有定位突部，并在 所述把手管上设置有对应的定位孔。
3.根据权利要求2所述的锁装置，其特征在于，所述定位突部设置为三个，其中两个设 置在所述锁体的端部侧壁上，相对于所述锁体可弹性伸缩。
4.根据权利要求3所述的锁装置，其特征在于，所述定位突部端部设置有方便安装的 斜面，并在斜面后设置为防止松脱的截止面。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车把手上的锁装置，其设置在一中空的把手管中，所述把手管外套设有一把手套，用于相对所述把手管转动来启动及调节所述电动车马达的驱动力；其中，在所述把手管内设置有一锁体，其锁孔部位与所述把手管管口平齐；在所述锁体上设置有通过钥匙驱动的锁止块，并对应在所述把手管管壁上设置有通孔，用于所述锁止块穿过所述通孔并与在所述把手套内壁上设置的锁止孔相适配。本实用新型电动车把手上的锁装置由于采用了在电动车把手上锁固把手套的锁结构，实现了对驱动马达控制的锁固作用，其实现结构简单，且隐藏在把手管内，充分利用了把手管的中空结构，并能通过对把手套的锁固实现对驱动马达锁固。
文档编号B62H5/04GK201619629SQ20092020569
公开日2010年11月3日 申请日期2009年10月10日 优先权日2009年10月10日
发明者吴汉良 申请人:吴汉良