专利名称：一种电动滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种电动滑板车。
背景技术：
电动滑板车最早起源于欧美一些国家，在欧美成为一种风靡一时的代步工具，被 誉为21世纪取代汽车的交通工具。 电动滑板车在上世纪90年代开始进入中国市场，作为一种绿色环保产品，电动滑 板车具有无污染、轻巧、方便等优点，且具有较高的行驶速度，同时兼具实用性和安全性，因 而深受消费者的喜爱，得到了越来越广泛的普及。 目前，现有技术中的电动滑板车的驱动方式一般是采用链传动或者带传动，因而 需要设置独立的传动结构和相应的辅助部件，通过该独立的传动结构将电机的驱动力传递 给电动滑板车的车轮，因而结构比较复杂，制造成本较高。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种电动滑板车，该电动滑板车结构简单， 使用方便，制造成本较低。 为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动滑板车，包括踏板，及驱动所述电 动滑板车运动的电机；所述踏板与所述电机联动，以便所述踏板被踩下后带动所述电机的 转轴与所述电动滑板车的驱动轮接触；所述电机连接有复位部件，以便所述踏板被松开后 所述电机的转轴与所述驱动轮脱离。 优选地，所述踏板还与所述电机的驱动开关联动，以便所述踏板被踩下后所述驱 动开关启动所述电机；所述踏板被松开后所述驱动开关关闭所述电机。 优选地，所述踏板连接有连杆，所述踏板通过所述连杆带动所述驱动开关开启或 关闭。 优选地，所述驱动开关设有按钮，及与所述按钮相对设置的弹簧片；所述连杆压下 所述弹簧片，所述弹簧片挤压所述按钮，开启所述电机；所述连杆松开所述弹簧片，所述弹 簧片松开所述按钮，所述电机关闭。 优选地，所述踏板与所述电动滑板车的车架通过铰接轴铰接，且两者通过复位元 件连接。 优选地，所述复位元件为扭簧。 本实用新型所提供的电动滑板车包括踏板，及驱动所述电动滑板车运动的电机， 在现有技术的基础上，所述电动滑板车的踏板与电机联动。 当踩下所述踏板时，所述踏板带动电机一起运动，直至电机的转轴与所述电动滑 板车的驱动轮直接接触，驱动轮具体可以为后轮胎；此时，开启电机，所述电机的转轴转动， 在摩擦力的作用下，所述转轴驱动所述后轮胎转动，从而驱动所述电动滑板车运动。 当松开所述踏板时，所述踏板向上运动复位，带动所述电机向上运动复位，所述电
3机的转轴与后轮胎脱离接触；此时，所述电机的转轴与所述后轮胎之间并不产生摩擦力，因 而所述后轮胎停止转动，当然，此时可以关闭所述电机，使其停止转动。当然，电机可以连接 复位部件，当踏板松开后，所述复位部件进一步促进电机复位，即与所述后轮胎脱离。 本实用新型的上述技术方案并不对电机的开启方式作限制，当然，我们可以具体 设定一种电机的开启方式，比如，使电机的驱动开关也与踏板联动，当踩下所述踏板，所述 电机的转轴与后轮胎接触时，所述踏板同时带动所述驱动开关启动电机，所述电机转动，从 而驱动所述后轮胎转动；当松开所述踏板，所述电机的转轴与后轮胎脱离接触时，所述踏板 同时带动所述驱动开关关闭电机，所述电机停止转动。 综上所述，本实用新型所提供的电动滑板车突破了传统的驱动方式，并没有采用 现有技术中通常的链传动和带传动的方式，采用了电机直接带动后轮胎，从而使整车运动 的驱动方式，因而结构变得简单，使用方便，降低了制造成本。
图1为本实用新型一种实施例中电动滑板车的结构示意图； 图2为图1中A部位的局部放大图； 图3为本实用新型一种实施例中电动滑板车停止运动时的剖视示意图； 图4为图3中B部位的局部放大图； 图5为本实用新型一种实施例中电动滑板车运动时的剖视示意图； 图6为图5中C部位的局部放大图。
具体实施方式本实用新型的核心是提供一种电动滑板车，该电动滑板车结构简单，使用方便，制 造成本较低。 为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，
以下结合附图和具 体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 请参考图1和图2，图1为本实用新型一种实施例中电动滑板车的结构示意图；图 2为图1中A部位的局部放大图。 在第一种实施例中，本实用新型所提供的电动滑板车，包括踏板ll，及驱动所述电 动滑板车运动的电机12(示于图3和图5中)，且踏板11与电机12联动，在此，踏板11与 电机12构成一种联动结构，当踏板11运动时，电机12随之作相应的运动。 请参考图5和图6，图5为本实用新型一种实施例中电动滑板车运动时的剖视示意 图；图6为图5中C部位的局部放大图。 如图5所示，当踩下踏板11时，踏板11带动电机12 —起运动，直至电机12的转 轴121与所述电动滑板车的驱动轮(如图5所示，该驱动轮为后轮胎13 ;当然，通过相应的 结构设计，驱动轮也可以为前轮胎)直接接触；此时，开启电机12，电机12的转轴121转动， 在摩擦力的作用下，转轴121驱动后轮胎13转动，从而驱动所述电动滑板车运动。 请参考图3和图4，图3为本实用新型一种实施例中电动滑板车停止运动时的剖视 示意图；图4为图3中B部位的局部放大图。 如图3所示，当松开踏板11时，踏板11向上运动复位，带动电机12向上运动复位，电机12的转轴121与后轮胎13脱离接触；此时，电机12的转轴121与后轮胎13之间并不 产生摩擦力，因而后轮胎13停止转动，当然，此时可以关闭电机12，使其停止转动。 在本实施例中，本实用新型的核心在于电机12直接驱动后轮胎13，并没有采用现 有技术中的链传动或带传动等方式；踏板11与电机12之间的联动关系并不是本实用新型 的重点，本领域的技术人员很容易想到踏板11和电机12之间如何实现联动，比如，踏板11 与车架通过铰接轴铰接，并通过扭簧连接；踏板11与电机12固定连接，或者踏板11通过其 他辅助部件与电机12固定连接，并且踏板11与电机12位于所述铰接轴的同一端，当踏板 11被踩下时，电机12随之向下运动，从而与后轮胎13接触；当踏板11松开后，电机12随 之向上运动，从而与后轮胎13脱离。 当然，对于本领域的技术人员来说，还可以比较容易想到其他实现踏板11与电机 12联动的方式，在此不再赘述。 本实施例并不对电机12的开启方式作限制，因而任何一种电机的启动方式都应 该落入本实用新型的保护范围之内。 在上述第一种实施例的基础上，可以对电机12的启动方式作出进一步设置，从而 得到本实用新型的第二种实施例。 具体地，在第二种实施例中，踏板11与电机12的驱动开关16连接，亦即踏板11与 驱动开关16也构成一种联动结构，当踏板11运动时，驱动开关16随之作相应运动，在此， 踏板11与驱动开关16之间的联动关系，与上述论述的踏板11与电机12之间的联动关系 基本原理相似，在此不再赘述。 当踩下踏板11时，驱动开关16随之运动，启动电机12，驱动转轴121转动。 当松开踏板11时，在复位元件扭力的作用下，踏板11恢复原先位置，驱动开关16 随之恢复原先位置，从而关闭电机12，电机12的转轴121停止转动。 这种结构设置，踩下踏板11 一个动作，带来了两个技术效果电机12的转轴121 与后轮胎13接触，以及同时启动电机12 ;松开踏板11 一个动作，同样也带来两个技术效 果电机12的转轴121与后轮胎13脱离接触，以及同时关闭电机12 ;因而使用极其方便。 请参考图4和图6，在上述第二种实施例中，可以对驱动开关16的结构，以及踏板 11与驱动开关16之间的连接关系作出进一步设置，具体地，踏板11连接有连杆17 ;驱动开 关16设有按钮161，及与按钮161相对设置的弹簧片162。 如图6所示，当踩下踏板11时，连杆17随之运动，从而压下弹簧片162，弹簧片162 挤压按钮161，从而开启电机12。 如图4所示，当松开踏板11时，踏板11在复位元件的扭力的作用下，恢复原先位 置，连杆17随之恢复原先位置，松开弹簧片162，弹簧片162脱离按钮161，按钮161复位， 电机12停止转动。 请参考图3和图5，在上述任一种实施例中，踏板11与所述电动滑板车的车架通过 铰接轴14铰接，并通过复位元件连接； 如图5所示，当踩下踏板11时，复位元件变形，此时踏板11绕铰接轴14向下旋转， 踏板11带动电机12的转轴121与后轮胎13接触。 如图3所示，当松开踏板11时，踏板11在复位元件扭力的作用下，绕铰接轴14向 上旋转复位，从而带动电机12的转轴121与后轮胎13脱离接触。[0045] 当然，本实施例所介绍的结构设置仅仅是实现踏板11旋转运动的多种实施方式 中的一种，并不能作为对本实用新型保护范围的限制，其他能够实现踏板11旋转运动的实 施方式，显然也在本实用新型的保护范围之内。 此外，连接踏板ll和车架的复位元件可以采用扭簧，当然，还可以采用其他类型 的复位元件，对此，本实用新型不作限制。 以上对本实用新型所提供的一种电动滑板车进行了详细介绍。本文中应用了具体 个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本 实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离 本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也 落入本实用新型权利要求的保护范围内。
权利要求一种电动滑板车，包括踏板(11)，及驱动所述电动滑板车运动的电机(12)；其特征在于，所述踏板(11)与所述电机(12)联动，以便所述踏板(11)被踩下后带动所述电机(12)的转轴(121)与所述电动滑板车的驱动轮接触；所述电机(12)连接有复位部件，以便所述踏板(11)被松开后所述电机(12)的转轴(121)与所述驱动轮脱离。
2. 如权利要求l所述的电动滑板车，其特征在于，所述踏板(11)还与所述电机(12)的 驱动开关(16)联动，以便所述踏板(11)被踩下后所述驱动开关(16)启动所述电机(12); 所述踏板(11)被松开后所述驱动开关(16)关闭所述电机(12)。
3. 如权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述踏板(11)连接有连杆(17)，所 述踏板(11)通过所述连杆(17)带动所述驱动开关(16)开启或关闭。
4. 如权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述驱动开关(16)设有按钮(161)， 及与所述按钮相对设置的弹簧片(162);所述连杆(17)压下所述弹簧片(162)，所述弹簧片 (162)挤压所述按钮(161)，开启所述电机(12);所述连杆(17)松开所述弹簧片(162)，所 述弹簧片(162)松开所述按钮(161)，所述电机(12)关闭。
5. 如权利要求1至4任一项所述的电动滑板车，其特征在于，所述踏板(11)与所述电 动滑板车的车架通过铰接轴铰接，且两者通过复位元件连接。
6. 如权利要求5所述的电动滑板车，其特征在于，所述复位元件为扭簧。
专利摘要本实用新型公开了一种电动滑板车，包括踏板(11)，及驱动所述电动滑板车运动的电机(12)；所述踏板(11)与所述电机(12)联动，以便所述踏板(11)被踩下后带动所述电机(12)的转轴(121)与所述电动滑板车的驱动轮接触；所述电机(12)连接有复位部件，以便所述踏板(11)被松开后所述电机(12)的转轴(121)与所述驱动轮脱离。该电动滑板车结构简单，使用方便，制造成本较低。
文档编号B62M7/12GK201520390SQ200920219198
公开日2010年7月7日 申请日期2009年10月22日 优先权日2009年10月22日
发明者戴军, 罗伯特·亚瑟·哈德利, 陈维彬 申请人:美国锐哲有限公司