专利名称：电动车行车电脑装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种电动车，尤其涉及一种电动车行车电脑装置。
背景技术：
电动车是一种常见的交通工具，在现有的电动车上没有设置行车电脑装置，在行 驶过程中，不能够精确地计算电动车的瞬时能耗和剩余里程，也不能动态调节电流，所以耗 能较大，达不到理想的续行里程。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种节能电动车行车电脑装置。为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是电动车行车电脑装置，包括 控制系统，分别与控制系统相连接的电池组、电动机和逻辑计算模块，与逻辑计算模块相连 接的集成数字转换模块，与集成数字转换模块相连接的数字显示系统，所述的控制系统还 通过电能采集器与逻辑计算模块相连接。为了更好地解决上述技术问题，本发明采用的进一步技术方案是在所述的逻辑 计算模块和数字显示系统上设置有剩余里程、瞬时能耗、里程显示、行驶速度、紧急停车、时 间显示和自动节能模式。本发明的优点是上述电动车行车电脑装置，在行驶过程中，电能采集器能精确采 集电池组的电量信号，从而计算电动车的瞬时能耗和剩余里程，当能量降到一定程度(剩 余50% )时，启动节能模式，节能模式根据剩余电量的多少来动态调节工作电流，这样会大 大提高续行里程，具体参数会通过数字显示系统显示出来。
图1为本发明电动车行车电脑装置的结构示意图。图中1、控制系统，2、电池组，3、电动机，4、逻辑计算模块，5、集成数字转换模块， 6、数字显示系统，7、电能采集器。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。如图1所示，电动车行车电脑装置，包括控制系统1，分别与控制系统1相连接的 电池组2、电动机3和逻辑计算模块4，与逻辑计算模块4相连接的集成数字转换模块5，与 集成数字转换模块5相连接的数字显示系统6，所述的控制系统1还通过电能采集器7与逻 辑计算模块4相连接。 在所述的逻辑计算模块4和数字显示系统6上设置有剩余里程、瞬时能耗、里程显 示、行驶速度、紧急停车、时间显示和自动节能模式。 使用时，电池组2通过控制系统1为装置供电，电动机3通过控制系统1提供转速信号，电能采集器7通过控制系统1采集电量信号提供给逻辑计算模块4，逻辑计算模块4 所提供的信号进行精确计算供给集成数字转换模块5，由集成数字转换模块5将模拟信号 进行数字转换，通过数字显示系统6显示出来。 上述实施例仅供说明本发明之用，而并非是对本发明的限制，有关技术领域的技 术人员，在不脱离本发明精神和保护范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有 等同的技术方案也应属于本发明的保护范畴。
权利要求
1.电动车行车电脑装置，其特征在于包括控制系统(1)，分别与控制系统(1)相连 接的电池组O)、电动机C3)和逻辑计算模块G)，与逻辑计算模块(4)相连接的集成数字 转换模块(5)，与集成数字转换模块( 相连接的数字显示系统(6)，所述的控制系统(1) 还通过电能采集器(7)与逻辑计算模块(4)相连接。
2.按照权利要求1所述的电动车行车电脑装置，其特征在于在所述的逻辑计算模块 (4)和数字显示系统(6)上设置有剩余里程、瞬时能耗、里程显示、行驶速度、紧急停车、时 间显示和自动节能模式。
全文摘要
本发明公开了一种节能电动车行车电脑装置，包括控制系统，分别与控制系统相连接的电池组、电动机和逻辑计算模块，与逻辑计算模块相连接的集成数字转换模块，与集成数字转换模块相连接的数字显示系统，所述的控制系统还通过电能采集器与逻辑计算模块相连接。优点是上述电动车行车电脑装置，在行驶过程中，电能采集器能精确采集电池组的电量信号，从而计算电动车的瞬时能耗和剩余里程，当能量降到一定程度(剩余50％)时，启动节能模式，节能模式根据剩余电量的多少来动态调节工作电流，这样会大大提高续行里程，具体参数会通过数字显示系统显示出来。
文档编号B62J99/00GK102107702SQ20101060841
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日
发明者刘鸿滨, 张保刚 申请人:上海鹄展大丰电动自行车制造有限公司