专利名称：一种汽车的前地板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种汽车的前地板。
背景技术：
汽车车室是汽车提供于驾驶员及乘客乘坐必需的空间，它由前地板和车体围构 而成。随着人们乘坐的要求不断提高，即要求车室内的温度更恒温、分贝更低及空气质量 更高。地板主要包括板体和阻尼板，板体水平固定在车体内，起承重等作用；阻尼板粘贴 在板体的上表面上，主要起到隔热、隔音、减振、降噪等作用。由此得出阻尼板的质量直接 影响车室内的环境，目前，阻尼板的种类较多，但是阻尼板的主要原料为浙青或含有浙青。 例如，中国专利文献曾公开了一种复合阻尼板中国专利申请号ZL03133578.0 ；公开号 CN1462772A，该复合阻尼板就是以改性浙青为主料。该阻尼板虽然能够起到隔热、隔音、减 振的作用，但是还是存在着较大的缺陷，阻尼板中的浙青材料会不断释放出强致癌物质，从 而污染车室内的空气，危害车内乘客的生命。同时，阻尼板的厚度一般为2. 5mm，这必然占用 了车室内有限的空间。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够减少阻尼板 施放出的有害气体进入车室内，提高车室内空气质量和增大车室内空间的汽车的前地板。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种汽车的前地板，包括水平固 定于汽车车体内的板体，其特征在于，所述的板体的下表面固连有至少一块起隔热、隔音和 减振作用的阻尼板。本汽车的前地板中的阻尼板位于板体的下方，即阻尼板位于车室的外部，从而阻 尼板对板体起到保护作用，有效防止汽车行驶时路面上石子等杂物直接撞击到板体上，以 及防止汽车在恶劣路况行驶时板体被尖锐物划伤而造成板体表面腐蚀。阻尼板起到了隔 热、隔音、减振、降噪等作用，同时又能减少了阻尼板挥发出的有害气体进入车室内，从而提 高了车室内空气质量。汽车车室的高度相当于增加了阻尼板的厚度，即增加了车内空间。在上述的汽车的前地板中，所述的板体采用金属材料制成。在上述的汽车的前地板中，所述的板体采用钢材料制成。钢板具有抗高温、高压、 低温，耐腐蚀、磨损等物理和化学特性，从而确保前地板的使用寿命。汽车车体一般采用钢 板制成，由此板体便可通过焊接固定在车体内。在上述的汽车的前地板中，所述的阻尼板采用橡胶材料、塑料材料、浙青材料、橡 胶塑料复合材料中的一种制成。上述的材料均能够将固体机械振动能转变为热能而耗散， 从而有效控制板体振动。同时，上述的材料还具有热能传递率和声音传递率低的优点。在上述的汽车的前地板中，所述的阻尼板粘接在板体上。当阻尼板的材料为浙青 或含有浙青时，在实际生产过程中，阻尼板与板体相连巧妙地采用浙青本身所具有的特性， 烘烤阻尼板中与板体相贴的表面其表面融化，然后再将阻尼板贴设在板体上，待冷却后阻尼板便能够与板体相固连，采用上述加工方法生产地板具有操作简单方便、生产成本低的 优点。当阻尼板采用橡胶或塑料或橡胶塑料复合材料时，阻尼板可以通过胶水粘接在板体 上。与现有技术相比，本汽车的前地板只改变了阻尼板相对于板体的位置，从而对地 板的隔热、隔音、减振、降噪等性能无任何影响，但有效的保护了板体，减少了有害气体对车 室内空气质量的影响及增加了车内空间。
图1是本汽车的前地板的剖视结构示意图。图2是本汽车的前地板的仰视结构示意图。图中，1、板体；2、阻尼板；3、车体。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。如图1和图2所示，汽车的前地板包括水平固定于汽车车体3内的板体1和位于 板体1下方的阻尼板2。板体1采用钢材料制成；阻尼板2采用浙青材料制成，三块阻尼板 2均勻分布粘接在板体1上。另外，根据实际情况阻尼板2的形状、数量及每一块阻尼板2位于板体1上的位置 均可根据需要来设计。在实际生产过程中，阻尼板2与板体1相连巧妙地采用浙青本身所 具有的特性，烘烤阻尼板2中与板体1相贴的表面其表面融化，然后再将阻尼板2贴设在板 体1上，待冷却后阻尼板2便能够与板体1相固连，采用上述加工方法生产地板具有操作简 单方便、生产成本低的优点。另外，根据实际情况阻尼板2也可采用另外一种材料，阻尼板2还可以采用橡胶材 料、塑料材料、橡胶塑料复合材料中的一种制成。阻尼板2也还可以通过胶水粘接在板体1上。本汽车的前地板中的阻尼板2位于板体1的下方，即阻尼板2位于车室的外部，从 而阻尼板2对板体1起到保护作用，有效防止汽车行驶时路面上石子等杂物直接撞击到板 体1上，以及防止汽车在恶劣路况行驶时板体1被尖锐物划伤而造成板体1表面腐蚀。阻 尼板2起到了隔热、隔音、减振、降噪等作用，同时又能减少了阻尼板2挥发出的有害气体进 入车室内，从而提高了车室内空气质量。汽车车室的高度相当于增加了阻尼板2的厚度，即 增加了车内空间。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了板体1 ；阻尼板2 ；车体3等术语，但并不排除使用其它术 语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解 释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种汽车的前地板，包括水平固定于汽车车体(3)内的板体(1)，其特征在于，所述的板体(1)的下表面固连有至少一块起隔热、隔音和减振作用的阻尼板(2)。
2.根据权利要求1所述的汽车的前地板，其特征在于，所述的板体(1)采用金属材料制成。
3.根据权利要求2所述的汽车的前地板，其特征在于，所述的板体(1)采用钢材料制成。
4.根据权利要求1所述的汽车的前地板，其特征在于，所述的阻尼板(2)采用橡胶材 料、塑料材料、浙青材料、橡胶塑料复合材料中的一种制成。
5.根据权利要求1至4中的任意一项所述的汽车的前地板，其特征在于，所述的阻尼板 ⑵粘接在板体⑴上。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车的前地板，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车的前地板占用了车室内有限的空间、污染车室内的空气的问题。一种汽车的前地板，包括水平固定于汽车车体内的板体，所述的板体的下表面固连有至少一块起隔热、隔音和减振作用的阻尼板。本汽车的前地板只改变了阻尼板相对于板体的位置，从而对地板的隔热、隔音、减振、降噪等性能无任何影响，但有效的保护了板体，减少了有害气体对车室内空气质量的影响及增加了车内空间。
文档编号B62D25/20GK201646880SQ20102012002
公开日2010年11月24日 申请日期2010年2月26日 优先权日2010年2月26日
发明者刘强, 宋百忠, 李书福, 杨健, 王海林, 肖俊香, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司