专利名称：一种自复位省力踏步自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自复位省力踏步自行车。
背景技术：
自行车是一种集绿色、环保、便捷和健身于一体的一种代步工具，在中国的城市、 乡镇和农村得到了非常广泛的使用。随着人们环保意识的提高，对能源危机的认识提高，对 健康生活认识的提高和对健身的越发热衷，自行车的使用和发展还将长期地、普遍地存在。目前的自行车尽管在性能上不断提高，在结构上五花八门，但是他们与脚踏板相 连的曲柄大都还是做360°范围内的圆周回转运动，在此过程中，有一大半的行程是不做 功，或者做功效率非常低的。本着提高自行车人力做工效率、骑行更省力、爬坡能力更强、对 路面适应性更好的目的，本实用新型创新性地设计并制作了一种自复位省力踏步自行车。 它不仅具有传统自行车的所有功能，而且将曲柄改为摇杆，并将摇杆限制在人力做功效率 最高的范围内摆动，通过缓冲弹簧、钢丝绳和滑轮组的作用，摇杆可以自行复位，使得骑行 更省力，爬坡更强。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种自复位省力踏步自行车，该自行车不仅具有传 统自行车的所有功能，而且将曲柄改为摇杆，并将摇杆限制在人力做功效率最高的范围内 摆动，通过缓冲弹簧、钢丝绳和滑轮组的作用，摇杆可以自行复位，使得骑行更省力，爬坡更 强。本实用新型是这样来实现的，其驱动系统部分包括滑轮组、钢丝绳、挡圈、缓冲弹 簧、棘轮、小滑轮、摇杆、脚踏等。其特征是把传统自行车驱动系统中左右两个360°回转的 曲柄改为120°范围内摆动的摇杆，而且传统自行车的左右两个曲柄成180°固定分布，而 本实用新型左右两个摇杆在0 120°范围内呈任意角度分布。本实用新型的结构是左右 脚踏连着左右摇杆，左右摇杆分别通过小滑轮、缓冲弹簧、钢丝绳和固定在车架座管上的滑 轮组相互连接。本实用新型的技术效果是本实用新型的技术效果是1、将摇杆限制在人力做功 效率最高的范围内摆动，骑行更省力；2、爬坡能力得到更大的提高，路面适应性更强；3、通 过缓冲弹簧、钢丝绳和滑轮组的作用，摇杆可以自行复位；4、具有绿色、环保、健身等功效。
图1为本实用新型的驱动系统原理图。在图1中，1、滑轮组2、弹簧及钢丝绳系统3、棘轮4、链轮与链条系统5、脚 踏摇杆系统图2为本实用新型的驱动系统结构示意图。在图2中，1、滑轮组2、钢丝绳3、挡圈4、缓冲弹簧5、棘轮6、小滑轮7、摇杆8、脚踏具体实施方式如图2所示，本实用新型是这样来实现的，它包括滑轮组1、钢丝绳2、挡圈3、缓冲 弹簧4、棘轮5、小滑轮6、摇杆7、脚踏8，其特征是把传统自行车驱动系统中左右两个360° 回转的曲柄改为120°范围内摆动的摇杆7，而且传统自行车的左右两个曲柄成180°固定 分布，而本实用新型左右两个摇杆在0 120°范围内呈任意角度分布。本实用新型的结构 是左右脚踏8连着左右摇杆7，左右摇杆7分别通过小滑轮6、缓冲弹簧4、钢丝绳2和固定 在车架座管上的滑轮组1相互连接。摇杆7与中轴之间的连接，由于采用了单方向转动的 棘轮5，所以左、右摇杆7之一向前踩时，自行车向前运动，同时，另一个摇杆7自行复位时， 并不妨碍自行车向前运动。两摇杆之间的夹角在0 120°之间交替变化。
权利要求一种自复位省力踏步自行车，其驱动系统部分包括滑轮组、钢丝绳、挡圈、缓冲弹簧、棘轮、小滑轮、摇杆、脚踏，其特征是把自行车驱动系统中左右两个360°回转的曲柄改为120°范围内摆动的摇杆，而且自行车的左右两个曲柄成180°固定分布，而自复位省力踏步自行车左右两个摇杆在0 120°范围内呈任意角度分布，其结构是左右脚踏连着左右摇杆，左右摇杆分别通过小滑轮、缓冲弹簧、钢丝绳与固定在车架座管上的滑轮组相互连接。
专利摘要一种自复位省力踏步自行车，其特征是把传统自行车驱动系统中左右两个360°回转的曲柄改为120°范围内摆动的摇杆，而且传统自行车的左右两个曲柄成180°固定分布，而本实用新型左右两个摇杆在0-120°范围内呈任意角度分布。本实用新型的结构是左右脚踏连着左右摇杆，左右摇杆分别通过小滑轮、缓冲弹簧、钢丝绳和固定在车架座管上的滑轮组相互连接。本实用新型的技术效果是1、将摇杆限制在人力做功效率最高的范围内摆动，骑行更省力；2、爬坡能力得到更大的提高，路面适应性更强；3、通过缓冲弹簧、钢丝绳和滑轮组的作用，摇杆可以自行复位；4、具有绿色、环保、健身等功效。
文档编号B62M1/24GK201761613SQ20102020018
公开日2011年3月16日 申请日期2010年5月24日 优先权日2010年5月24日
发明者余新海, 彭飞, 谢世坤, 贾小乐, 邹世文, 郑慧玲 申请人:谢世坤