专利名称：一种新型电动三轮车车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种三轮车的车架，尤其涉及一种可以避免焊接缺陷的带弯梁的 电动三轮车车架。
背景技术：
目前市场上使用的电动三轮车的车架主要由数根车托架与车架主梁焊接而成，该 焊接结构存在着多个焊点，折弯部位强度差，这种带焊接结构的电动三轮车的车架当配上 左右后轮时，受力面积小，强度较低，在使用过程中，因为车架的设计不合理，减震器易于损 坏，而且调节方向时阻力大，行驶时易跑偏，容易出现交通事故，同时，该结构的电动三轮车 的车架成本高，浪费空间，且影响美观。发明内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种焊点少、美观、轻便稳定性强 的三轮车车架。本实用新型的技术方案是一种新型电动三轮车车架，该车架包括前插套管、前斜梁、前挡泥板、踏板架、车座 支撑架、电瓶箱、后车架和底支撑架，其特征在于前插套管的管身斜向上焊接在前斜梁的 上端，前斜梁的前端位于前挡泥板上方横梁的中间处，前挡泥板倾向前焊接在踏板架的前 端，踏板架的后端连接着车座支撑架，车座支撑架和后车架的边框梁是由单根矩形铁管弯 折而成，底支撑架位于后车架和车座支撑架的下方，底支撑架的边框梁前端连接在踏板架 的后横梁的两端，底支撑架的边框梁的后端连接在后车架边框梁的下方，电瓶箱焊接在后 车架的中横梁的前方中间部位。所述踏板架的后端与车座支撑架之间的连接处呈弧形。所述底支撑架的后端边框梁由单根矩形铁管弯折呈弧形。所述底支撑架的前端边框梁上设有固定件。所述电瓶箱由前、后、左、右下五块铁板拼焊而成，左、右两块铁板中间为与外界连 通的镂空圆形。所述后车架为矩形铁管组成的闭合矩形。所述后车架上设有固定扣件和多个螺栓口。本实用新型的有益效果本实用新型采用带弯梁的一体电动三轮车车架，减少了 焊接点的个数，简化了工艺流程，增加了车架的强度，提高了车子的稳定性，该车架简洁、轻 便，受力均勻，加工设备少，车架整体设计呈流线型，增加了美观度。
图1为本实用新型的主视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。如图1图2图3中所示，本实用新型包括前插套管1、前斜梁2、前挡泥板3、踏板 架4、车座支撑架5、电瓶箱6、后车架7和底支撑架8，前插套管1的管身斜向上焊接在前斜 梁2的上端处，前斜梁2焊接在前挡泥板3上方横梁的中间处，前挡泥板3倾向前焊接在踏 板架4的前端，前挡泥板3上方的横梁3-1为圆管形，顶端为球体3-2封住端口，前挡泥板 3的板身3-3的框架由三根矩形铁条组成，框架的中梁2-1将框架分成两块，两块铁板分别 镶嵌在框架中形成板身3-3，踏板架4的后端连接着车座支撑架5，连接处呈弧形，车座支撑 架5和后车架7的边框梁是由单根矩形铁管弯折而成，中间并没有焊接部位，从而避免了焊 接的缺陷，提高了车架的坚固性，车座穿过车座支撑架5，固定在车座支撑架5下方的底支 撑架8的前端边框梁上，车座两端设有圆弧形把手，后车架7为闭合矩形，框架矩形中的中 心梁7-1和后尾横梁7-2组成一个T型，使后车架7受力均勻，提高了后车架7的平稳性， 因此，在行驶过程中，车辆不易跑偏，后车架7上设有固定车厢的固定扣件7-3和多个螺栓 口 7-4，底支撑8架位于踏板架4和车座支撑架5的下方，底支撑架8的边框梁前端8-1连 接在踏板架4的后横梁4-1的两端，底支撑架8的边框梁后端8-2由单根矩形铁管弯折呈 弧形，底支撑架8的边框梁后端8-2连接在后车架7的中横梁7-5的两端下方，底支撑架8 的前端边框梁上设有固定车座的固定件8-3，电瓶箱6焊接在后车架7的中横梁7-5的前方 中间部位，电瓶箱6由前、后、左、右下五块铁板拼焊而成，左、右两块铁板中间为与外界连 通的漏空圆形，电瓶放置于电瓶箱中。
权利要求1.一种新型电动三轮车车架，该车架包括前插套管、前斜梁、前挡泥板、踏板架、车座支 撑架、电瓶箱、后车架和底支撑架，其特征在于前插套管的管身斜向上焊接在前斜梁的上 端，前斜梁的前端位于前挡泥板上方横梁的中间处，前挡泥板倾向前焊接在踏板架的前端， 踏板架的后端连接着车座支撑架，车座支撑架、后车架的边框梁是由单根矩形铁管弯折而 成，底支撑架位于踏板架和车座支撑架的下方，底支撑架的边框梁前端连接在踏板架的后 横梁的两端，底支撑架的边框梁的后端连接在后车架边框梁的下方，电瓶箱焊接在后车架 的中横梁的前方中心部位。
2.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车车架，其特征在于所述踏板架的后端 与车座支撑架之间的连接处呈弧形。
3.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车车架，其特征在于所述底支撑架的边 框梁后端由单根矩形铁管弯折呈弧形。
4.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车车架，其特征在于所述底支撑架的前 端边框梁上设有固定件。
5.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车车架，其特征在于所述电瓶箱由前、 后、左、右下五块铁板拼焊而成，左、右两块铁板中间为镂空的圆形。
6.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车车架，其特征在于所述后车架为矩形 铁管组成的闭合矩形。
7.根据权利要求1所述的一种新型电动三轮车车架，其特征在于所述后车架上设有 固定车厢的固定扣件和螺栓口。
专利摘要本实用新型涉及一种新型电动三轮车车架，该车架包括前插套管、前斜梁、前挡泥板、踏板架、车座支撑架、电瓶箱、后车架和底支撑架，前插套管的管身斜向上焊接在前斜梁的上端，前斜梁的前端位于前挡泥板上方横梁的中间处，前挡泥板倾向前焊接在踏板架的前端，踏板架的后端连接着车座支撑架，车座支撑架和后车架的边框梁是由单根矩形铁管弯折而成，底支撑架位于后车架和车座支撑架的下方，电瓶箱焊接在后车架的中横梁的前方中间部位。本实用新型采用带弯梁的一体电动三轮车车架，减少了焊接点的个数，增加了车架的强度，提高了车子的稳定性，车架整体设计呈流线型，增加了美观度。
文档编号B62K11/02GK201825183SQ201020286920
公开日2011年5月11日 申请日期2010年8月10日 优先权日2010年8月10日
发明者曹春雨 申请人:曹春雨