专利名称：轻型汽车底盘后节下护板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机底部和前驱动桥壳后节的保护装置，具体地说，是轻型汽车底盘后节下护板。
背景技术：
现有的采用前置、纵向布置形式的轻型汽车的发动机底部和前驱动桥壳的保护， 大多是在底盘下安装下护板。下护板的材料是塑料或金属平板。但是塑料下护板的刚性差， 特别是受热后容易变形。而用金属作下护板，如果板材薄，则下护板的强度与刚性都差，安装后，下护板与底盘会发生共振，加大噪声；如果采用厚板材，又会增加整车的重量，乃至提高材料成本。
发明内容本实用新型的目的是，选择适合厚度的金属板，制作成具有良好的强度和刚性、减少噪声、不增加重量，又能真正具备防护功能的下护板。本实用新型是这样实现设计目的的选用厚度为1. 2毫米左右的金属板材制成后节下护板体1 ；把后节下护板体1的4 个拐角部各制成1个能为下横臂留出安装空间的L形缺口 2 ；在后节下护板体1的前部加工2个能消除纵向偏差的纵向腰形安装孔3 ；在后节下护板体1的与前驱动桥放油孔相对应的部位开出3个略大于放油孔的腰形通孔4 ；在后节下护板体1的中部加工出能增强后节下护板体1的强度和刚性的纵向加强筋5和异形加强筋7 ；在后节下护板体1的后部加工出2个能消除横向偏差的横向腰形安装孔6。本实用新型由于具有L形缺口 2，所以不影响下横臂的安装；由于有腰形通孔4，既不影响放油，又有利于散热；由于有纵向加强筋5和异形加强筋7，所以后节下护板体1的强度和刚性远远超出同样厚度的金属平板；纵向腰形安装孔3和横向腰形安装孔6为安装提供方便；如果与前节下护板8配合使用，能够有效保护发动机底壳及前驱动桥壳，提高汽车安全系数。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，对一非限定实施例加以说明。选用厚度为1. 2毫米左右的金属板材制成后节下护板体1 ；把后节下护板体1的4 个拐角部各制成1个能为下横臂留出安装空间的L形缺口 2 ；在后节下护板体1的前部加工2个能消除纵向偏差的纵向腰形安装孔3 ；在后节下护板体1的与前驱动桥放油孔相对应的部位开出3个略大于放油孔的腰形通孔4 ；在后节下护板体1的中部加工出能增强后节下护板体1的强度和刚性的纵向加强筋5和异形加强筋7 ；在后节下护板体1的后部加工出2个能消除横向偏差的横向腰形安装孔6。前节下护板8为与本实用新型配合使用的下护板的前节部分。 本实用新型选材合理，不增加整车重量，安装方便，防护效果好。
权利要求1.轻型汽车底盘后节下护板，由下护板组成，其特征在于后节下护板体(1)的4个拐角处各有1个能为下横臂留出安装空间的L形缺口(2)； 后节下护板体(1)的前部带有2个能消除纵向偏差的纵向腰形安装孔(3); 后节下护板体(1)的左部、与前驱动桥放油孔相对应的部位带有3个略大于放油孔的腰形通孔(4);后节下护板体(1)的中部带有能增强后节下护板体(1)的强度和刚性的纵向加强筋 (5)和异形加强筋(7);后节下护板体(1)的后部带有2个能消除横向偏差的横向腰形安装孔(6)。
专利摘要本实用新型是轻型汽车底盘后节下护板，带有可以增加强度和刚性的纵向加强筋和异形加强筋；带有便于安装的纵向腰形安装孔和横向腰形安装孔；选用金属薄板不增加整车重量，可以降低成本；与前节下护板配合使用，能够有效保护发动机油底壳及前驱动桥壳，提高汽车安全系数。
文档编号B62D25/20GK202054057SQ20112006015
公开日2011年11月30日 申请日期2011年3月10日 优先权日2011年3月10日
发明者吴带迪, 谢有浩 申请人:安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司