专利名称：备胎支架吊挂装置及汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种备胎支架吊挂装置及汽车。
背景技术：
车辆在现代人们的生产和生活中占据非常重要的地位，随着科学技术的不断发展和人们生活水平的提高，行车与用车安全问题越来越多的受到人们的关注，故车辆生产企业为适应市场需求的变化，对车辆使用安全方面的设计日益重视。图1为现有备胎支架与吊钩的结构示意图，现有汽车的备胎支架1勾接在吊钩2 上，吊钩2固定安装在汽车上，当备胎支架1从吊钩2上取出后，备胎支架1容易拖地，备胎也很容易从支架上滑落，以致对操作人员造成安全隐患，同时轮胎会给支架以撞击力，很容易造成支架损坏。
实用新型内容本实用新型提供了一种备胎支架吊挂装置及汽车，以降低拆装备胎时的安全隐患问题，并提高拆装备胎的方便性与高效性，提高零部件使用寿命，结构简单、安装方便，通用性高，降低了整车成本。本实用新型提供了一种备胎支架吊挂装置，包括备胎支架和吊钩，其中，还包括拉索，一端与所述备胎支架固定连接，另一端与车身本体固定连接。如上所述的备胎支架吊挂装置，其中所述拉索的外表面设置一层光滑套。如上所述的备胎支架吊挂装置，其中所述光滑套为橡胶或塑料。如上所述的备胎支架吊挂装置，其中所述拉索通过螺栓与所述备胎支架及车身本体固定连接。如上所述的备胎支架吊挂装置，其中所述拉索通过挂钩于所述备胎支架及车身本体固定连接。如上所述的备胎支架吊挂装置，其中所述拉索为钢丝绳、铁链或尼龙绳。本实用新型提供了一种汽车，其中，包括本实用新型提供的备胎支架吊挂装置。本实用新型提供的备胎支架吊挂装置及汽车降低了拆装备胎时的安全隐患问题， 并提高了拆装备胎的方便性与高效性，同时提高零部件使用寿命，降低了成本。
图1为现有备胎支架与吊钩的结构示意图。图2为本实用新型实施例提供的备胎支架吊挂装置结构示意图。图3为本实用新型实施例提供的备胎支架吊挂装置中的拉索安装结构示意图。附图标记1-备胎支架； 2-吊钩；3-拉索；[0022]4-车身本体； 5-螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。图2为本实用新型实施例提供的备胎支架吊挂装置结构示意图。图3为本实用新型实施例提供的备胎支架吊挂装置中的拉索安装结构示意图。本实用新型实施例提供了一种备胎支架吊挂装置，包括备胎支架1和吊钩2，可参考图1所示，其中还包括拉索3，拉索3 的一端与备胎支架1固定连接，另一端与车身本体4固定连接，根据整车的实际情况，有时拉索3并不直接与车身本体4相连，也可连接在车架上。在实际应用中，当从吊钩2中取出备胎支架1时，由于拉索3的牵引作用，备胎支架1会被吊起，以致不会着地，而且防止因备用轮胎给备胎支架1撞击力造成的备胎支架1损坏，有效的保护了备胎支架1。在上述实施例的基础上，优选的是将拉索3的外表面设置一层光滑套，光滑套可进一步为橡胶或塑料，但并不限于此。光滑套的设置可以避免粗糙或有棱角的拉索3对人员造成的划伤。拉索3可以通过螺栓5与备胎支架1及车身本体4相连，也可通过挂钩直接与备胎支架1及车身本体4连接，螺栓5或挂钩是常用连接方式，使用方便，但本实用新型并不限于这两种连接方式。进一步地，拉索3优选为钢丝绳、铁链或尼龙绳，上述材质柔性及弹性较小，支撑强度大，方便耐用。本实用新型实施例提供的备胎支架吊挂装置通过拉索对备胎支架的牵引，使拆卸备胎支架的过程中，避免了备胎支架着地，同时降低了备胎从备胎支架上滑落的风险，结构简单，使用方便。本实用新型实施例提供了一种汽车，其中包括本实用新型任意实施例提供的备胎支架吊挂装置。本实用新型实施例提供的汽车，其备胎吊挂装置提高了拆卸备胎的安全性，同时提高了备胎支架的使用寿命，降低了整车成本。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种备胎支架吊挂装置，包括备胎支架(1)和吊钩0)，其特征在于，还包括 拉索(3)，一端与所述备胎支架(1)固定连接，另一端与车身本体固定连接。
2.根据权利要求1所述的备胎支架吊挂装置，其特征在于 所述拉索(3)的外表面设置一层光滑套。
3.根据权利要求2所述的备胎支架吊挂装置，其特征在于所述光滑套为橡胶或塑料。
4.根据权利要求1所述的备胎支架吊挂装置，其特征在于所述拉索C3)通过螺栓( 与所述备胎支架(1)及车身本体(4)固定连接。
5.根据权利要求1所述的备胎支架吊挂装置，其特征在于所述拉索C3)通过挂钩与所述备胎支架(1)及车身本体(4)固定连接。
6.根据权利要求1所述的备胎支架吊挂装置，其特征在于所述拉索(3)为钢丝绳、铁链或尼龙绳。
7.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-6任一所述的备胎支架吊挂装置。
专利摘要本实用新型提供了一种备胎支架吊挂装置及汽车，该装置包括备胎支架和吊钩，其中还包括拉索，拉索的一端与所述备胎支架固定连接，另一端与车身本体固定连接。本实用新型提供的备胎支架吊挂装置在拆卸备胎支架时，通过拉索的牵引作用，避免了备胎支架着地，有效提高了拆卸过程的安全性，同时提高了备胎支架的使用寿命，方便简单，降低了整车成本。
文档编号B62D43/02GK201971072SQ20112005987
公开日2011年9月14日 申请日期2011年3月8日 优先权日2011年3月8日
发明者常宏伟, 李亚萍, 王少楠, 田博士 申请人:北汽福田汽车股份有限公司