吊挂式斜巷跑车抓捕装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及矿用安全生产设备，具体是一种吊挂式斜巷跑车抓捕装置。
【背景技术】
[0002]斜巷运输中矿车、叉子车、平车等是在生产中提升煤、矸石、物料、设备等的关键提升设备。车辆在经过变坡点或运行中遇到障碍物时会产生较大的冲击力，再加以牵引钢丝绳锈蚀、断丝等原因，车辆在运输中就可能出现断绳现象而引发跑车问题，造成重大的财产损失甚至人员伤亡事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种吊挂式斜巷跑车抓捕装置，该装置能在发生跑车时自动触发;激发执行机构，抓捕跑车，结构简单，适用性广，性能稳定。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种吊挂式斜巷跑车抓捕装置，包括触发机构，执行机构，所述的触发机构设置在斜巷内铺设的轨道之间的槽钢轨枕之上，触发机构设有触发杆;触发杆受斜巷跑车前轴碰撞时释放弹簧，弹簧的一端固定，弹簧的另一端连接脱钩机构，脱钩机构连接执行机构，执行机构动作使斜巷跑车停下。
[0006]采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其有益效果是:
[0007]装置以车辆轴为统一高度，在斜巷内铺设的轨道之间的槽钢轨枕之上设置触发机构，并利用触发杆受斜巷跑车前轴碰撞时释放弹簧，从而最终激发执行机构动作，执行机构动作后，使斜巷跑车停下，达到抓捕井下所有车辆的目的，本装置结构简单，性能稳定可靠；由于车体的轮对是统一的，故适用于不同的车体。
[0008]作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是:
[0009]所述的弹簧通过梭块连接脱钩机构，弹簧与脱钩机构分别连接在梭块的两端;梭块由脱扣杆锁定或释放。通过设置梭块，弹簧受拉力伸长后通过与梭块配合的脱扣杆锁定，触发装置处于待激发状态。
[0010]所述的梭块中部设有杆槽，脱扣杆设有受力端与固定端，杆槽与脱扣杆的固定端配合。通过设置杆槽，脱扣杆的固定端在待激发状态时处于杆槽内，脱扣杆的固定端通过杆槽锁定梭块的位置，脱扣杆的受力端受力时，固定端由杆槽内移动出，从而释放梭块。
[0011]所述的触发机构设有框架，脱扣杆、触发杆分别与框架铰接连接，脱扣杆的受力端与触发杆配合。通过设置框架，在框架内设置与框架铰接连接的脱扣杆、触发杆，在触发杆的顶端受跑车车轴的撞击时发生转动，触发杆的底端撞动脱扣杆的受力端，脱扣杆的固定端由杆槽内移动出，从而释放梭块。
[0012]所述的脱钩机构设有脱扣基架、脱钩，脱扣基架设有钩槽，钩槽连接脱钩，钩槽的下方设有连接杠杆，连接杠杆与脱扣基架铰接，连接杠杆一端与脱钩配合，连接杠杆的另一端通过拉绳与触发机构连接;脱钩通过拉绳与执行机构连接。
[0013]所述的脱扣基架设有固定座、脱扣肋壁，固定座将脱扣基架固定在矿道内，脱扣肋壁与固定座连接且间隔设置;钩槽设置在脱扣肋壁一侧，连接杠杆设置在脱扣肋壁之间，可以防止连接杠杆易外受触碰工作激发执行机构。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0015]图2是图1中触发机构的俯视图；
[0016]图3是图1中梭块的结构示意图；
[0017]图4是图1中脱扣杆的结构示意图；
[0018]附图标记说明:1一梭块;2—触发杆;3 —框架;4一弹簧;5 —弹簧固定架;6—槽钢轨道;7—脱钩;8—脱扣基架;9一固定座；10—脱扣肋壁；11 一连接杠杆；12—杆槽；13—脱扣杆;14 一受力端;15—固定端。
【具体实施方式】
[0019]下面结合实施例，进一步说明本实用新型。
[0020]参见图1、图2，一种吊挂式斜巷跑车抓捕装置，由触发机构，执行机构组成，触发机构设置在斜巷内铺设的槽钢轨道6之间，触发机构设有触发杆2;触发杆2受斜巷跑车前轴碰撞时释放弹簧4，弹簧4的一端通过弹簧固定架5固定，弹簧4的另一端连接脱钩7机构，脱钩7机构连接执行机构，执行机构动作后，使斜巷跑车停下。
[0021 ]触发机构设有框架3，脱扣杆13、触发杆2分别与框架3铰接连接，脱扣杆13的受力端14与触发杆2配合。通过设置框架3，在框架3内设置与框架3铰接连接的脱扣杆13、触发杆2，在触发杆2的顶端受跑车车轴的撞击时发生转动，触发杆2的底端撞动脱扣杆13的受力端14，脱扣杆13的固定端15由杆槽12内移动出，从而释放梭块1。
[0022]脱钩7机构设有脱扣基架8、脱钩7，脱扣基架8设有钩槽，钩槽连接脱钩7，钩槽的下方设有连接杠杆11，连接杠杆11与脱扣基架8铰接，连接杠杆11 一端与脱钩7配合，连接杠杆11的另一端通过拉绳与触发机构连接;脱钩7通过拉绳与执行机构连接。
[0023]脱扣基架8设有固定座9、脱扣肋壁10，固定座9将脱扣基架8固定在矿道内，脱扣肋壁10与固定座9连接且间隔设置;钩槽设置在脱扣肋壁10—侧，连接杠杆11设置在脱扣肋壁10之间，可以防止连接杠杆11易外受触碰工作激发执行机构。
[0024]参见图3、图4，弹簧4通过梭块1连接脱钩7机构，弹簧4与脱钩7机构分别连接在梭块1的两端;梭块1由脱扣杆13锁定或释放。通过设置梭块1，弹簧4受拉力伸长后通过与梭块1配合的脱扣杆13锁定，触发装置处于待激发状态。梭块1中部设有杆槽12，脱扣杆13设有受力端14与固定端15，杆槽12与脱扣杆13的固定端15配合。通过设置杆槽12，脱扣杆13的固定端15在待激发状态时处于杆槽12内，脱扣杆13的固定端15通过杆槽12锁定梭块1的位置，脱扣杆13的受力端14受力时，固定端15由杆槽12内移动出，从而释放梭块1。
[0025]本实施例以车辆轴为统一高度，在斜巷内铺设的槽钢轨道6之间设置触发机构，并利用触发杆2受斜巷跑车前轴碰撞时释放弹簧4，从而最终激发执行机构动作，执行机构动作后，使斜巷跑车停下，达到抓捕井下所有车辆的目的，本装置结构简单，性能稳定可靠；由于车体的轨道是统一的，故适用于不同的车体。
[0026]以上所述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护不限于此，任何本技术领域的技术人员所能想到的与本技术方案技术特征等同的变化或替代，都涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种吊挂式斜巷跑车抓捕装置，包括触发机构，执行机构，其特征在于:所述的触发机构设置在斜巷内铺设的槽钢轨道之间，触发机构设有触发杆;触发杆受斜巷跑车前轴碰撞时释放弹簧，弹簧的一端固定，弹簧的另一端连接脱钩机构，脱钩机构连接执行机构。2.根据权利要求1所述的吊挂式斜巷跑车抓捕装置，其特征在于:所述的弹簧通过梭块连接脱钩机构，弹簧与脱钩机构分别连接在梭块的两端;梭块由脱扣杆锁定或释放。3.根据权利要求2所述的吊挂式斜巷跑车抓捕装置，其特征在于:所述的梭块中部设有杆槽，脱扣杆设有受力端与固定端，杆槽与脱扣杆的固定端配合。4.根据权利要求2所述的吊挂式斜巷跑车抓捕装置，其特征在于:所述的触发机构设有框架，脱扣杆、触发杆分别与框架铰接连接，脱扣杆的受力端与触发杆配合。5.根据权利要求1所述的吊挂式斜巷跑车抓捕装置，其特征在于:所述的脱钩机构设有脱扣基架、脱钩，脱扣基架设有钩槽，钩槽连接脱钩，钩槽的下方设有连接杠杆，连接杠杆与脱扣基架铰接，连接杠杆一端与脱钩配合，连接杠杆的另一端通过拉绳与触发机构连接;脱钩通过拉绳与执行机构连接。6.根据权利要求5所述的吊挂式斜巷跑车抓捕装置，其特征在于:所述的脱扣基架设有固定座、脱扣肋壁，脱扣肋壁与固定座连接且间隔设置;钩槽设置在脱扣肋壁一侧，连接杠杆设置在脱扣肋壁之间。
【专利摘要】本实用新型公开了一种吊挂式斜巷跑车抓捕装置，包括触发机构，执行机构，所述的触发机构设置在斜巷内铺设的槽钢轨道之间，触发机构设有触发杆；触发杆受斜巷跑车前轴碰撞时释放弹簧，弹簧的一端固定，弹簧的另一端连接脱钩机构，脱钩机构连接执行机构，执行机构动作后，使斜巷跑车停下。本装置以车辆轴为统一高度，在斜巷内铺设的槽钢轨道之间设置触发机构，并利用触发杆受斜巷跑车前轴碰撞时释放弹簧，从而最终激发执行机构动作，进而使斜巷跑车停下，达到抓捕井下所有车辆的目的，本装置结构简单，性能稳定可靠；由于车体的轨道是统一的，故适用于不同的车体。
【IPC分类】B61K7/16
【公开号】CN205086945
【申请号】CN201520923588
【发明人】杨宝国, 扈树章, 刘令生, 王书礼, 罗成元, 张万喜, 李春朝, 张伟, 于凡, 宁辛, 王俊喜, 王健雪, 钱天红, 钱玉波
【申请人】开滦能源化工股份有限公司范各庄矿业分公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年11月19日