专利名称：一种摩托车仪表的支承构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种装配结构，特别是一种摩托车仪表的支承构造。
背景技术：
摩托车仪表盘一般都备有速度计和发动机旋转计，整个仪表体积不大，重量却不轻，通常仪表是通过安装支架安装在方向柱的上联板上，并具有两种安装状态一、仪表前部悬空；二、仪表前部搁放在导流罩上。对于第一种安装状态，整个仪表的重量由安装支架支撑，仪表的稳定性差，安装支架容易变形，久而久之连接螺栓容易出现松动；对于第二种安装状态，由于仪表必须为浮动连接，仪表与导流罩之间的设计间隙大，并且仪表与导流罩间的配合间隙也不易保证，影响外观质量，而且在行车中，仪表与前导流罩之间易发生碰撞刮擦，产生噪声并影响两个部件的使用寿命。此外，由于仪表没有装配定位措施，装配时难以快速装配到位，影响生产效率，使产品的一致性差。
发明内容为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种仪表安装牢固可靠、产品一致性好的摩托车仪表的支承构造。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种摩托车仪表的支承构造，包括仪表，所述仪表支承连接在前照灯上，所述前照灯通过前照灯支架固定连接在方向柱上；作为上述方案的改进，所述前照灯还通过下支架固定连接在方向柱上；作为上述方案的进一步改进，所述仪表位于所述前照灯后上方，仪表包括仪表体和仪表壳，在仪表体上背离仪表面板的一侧设置有连接钳口，所述连接钳口与前照灯上的定位横轴相卡接；作为优选，所述定位横轴外套装有橡胶圈；进一步，在所述仪表体下部延伸有连接支耳，所述连接支耳通过螺钉紧固在前照灯后侧；进一步，所述连接钳口为两个并分别位于仪表体两侧向下延伸，所述连接支耳位于两连接钳口下方，所述螺钉与连接支耳之间套装有工字型橡胶套；进一步，所述前照灯支架上设有连接板，所述连接板与方向柱的上联板固定连接； 所述下支架通过螺钉与所述前照灯底部设置的螺孔相连接，下支架与方向柱的下联板固定连接；进一步，所述前照灯支架的两侧设置有连接支架，所述前照灯的两侧延伸有前照灯凸台，连接支架通过螺栓与前照灯凸台固定连接；作为另一种实施方式，所述前照灯上装有导流罩，前照灯的透镜从导流罩中央的开口部伸出，所述前照灯上设置有连接突耳，连接突耳通过螺钉与导流罩上相对应的安装凸部固定连接；[0014]进一步，所述前照灯支架的两侧设置有连接支架，所述前照灯的两侧延伸有前照灯凸台，所述导流罩上设置有与前照灯凸台相对应的导流罩凸台，连接支架通过螺栓与前照灯凸台和导流罩凸台固定连接。本实用新型的有益效果本实用新型的一种摩托车仪表的支承构造，通过将仪表支承连接在前照灯上，将前照灯通过前照灯支架固定连接在方向柱上，由前照灯来支承仪表的重量，有效地解决了仪表的支撑问题，仪表支撑牢固可靠、稳定性好；而且仪表与前照灯通过连接钳口快速卡接定位，节约了安装时间，提高了装配效率，提高了产品的一致性； 对于安装有导流罩的前照灯，导流罩也由前照灯支承，仪表与导流罩可采用较小的配合间隙且间隙均勻，造型美观。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型实施例1的结构示意图；图2为本实用新型实施例1的仪表与前照灯的连接结构示意图；图3为本实用新型实施例1的仪表与前照灯的结构拆分图；图4为本实用新型实施例1的结构拆分图；图5为本实用新型实施例2的装配示意图；图6为本实用新型实施例2的结构拆分图。
具体实施方式
参照
图1至4的实施例1，一种摩托车仪表的支承构造，包括仪表3，所述仪表3支承连接在前照灯1上，所述前照灯1通过前照灯支架4和下支架5固定连接在方向柱上，当然，前照灯1也可以仅通过前照灯支架4与方向柱连接。所述仪表3包括仪表体33，仪表体33外连接有仪表壳34，所述仪表体33下部延伸有连接支耳31，所述连接支耳31通过螺钉紧固在前照灯1上，所述连接支耳31两侧对称设置有连接钳口 32，所述前照灯1上部中间一体的设置有安装凸部14，安装凸部14两侧对称设置有定位横轴15，所述定位横轴15外部套有橡胶圈6，橡胶圈6具有减震作用，使仪表 3与前照灯1浮动连接，仪表3的连接钳口 32通过橡胶圈6钳住定位横轴15，连接支耳31 通过工字型橡胶套7和台阶螺钉紧固在安装凸部14上，工字型橡胶套7与橡胶圈6的作用相同。参照图4，为了方便前照灯1与前照灯支架4的连接，前照灯1上部左右两侧各一体延伸有前照灯凸台16，所述前照灯支架4上部左右两侧分别延伸有L形连接支架41，连接支架41通过螺栓与前照灯凸台16固定连接。前照灯支架4上设有连接板42，所述连接板42与方向柱的上联板固定连接。所述下支架5通过螺钉与所述前照灯1底部设置的螺孔相连接，所述螺孔是由安装在前照灯1底部的螺母夹17形成。参照图5、图6的实施例2，仪表3与前照灯1之间的安装结构与实施例1相同，但是在前照灯1外设置了导流罩2，前照灯1和导流罩2通过自攻螺栓连接，仪表3位于导流罩2的上方，所述导流罩2中央设置有开口部21，前照灯1的透镜11从导流罩2中央的开口部21伸出；所述导流罩2中央的开口部21边缘设置有安装凸部22，本实施例中安装凸部设置有三个，在导流罩2上成正立三角形分布，安装凸部22上形成供自攻螺栓螺合的螺纹孔，前照灯1外缘凸部11外侧设置有连接凸台12，连接凸台12上形成供自攻螺栓穿过的安装孔，所述导流罩2与前照灯1通过自攻螺栓紧固。如图6所示，为使导流罩2与前照灯1的连接更加牢固可靠，以便缩小与导流罩2 与仪表3之间的配合间隙，在导流罩2上设置有与前照灯凸台16相对应的导流罩凸台M， 穿过前照灯支架4的连接支架41和前照灯凸台16的螺栓，同时穿过导流罩凸台M，使连接支架41、前照灯1和导流罩2三者固定连接。本实用新型实施例2将前照灯1与导流罩2安装连接，仪表3连接在前照灯1上， 通过前照灯2来支撑仪表3，然后将三者一体地连接到前照灯支架4上，有效解决了仪表 3的支撑问题，仪表支撑牢固可靠、稳定性好；而且仪表与前照灯通过连接钳口快速卡接定位，节约了安装时间，提高了装配效率，提高了产品的一致性；对于安装有导流罩的前照灯， 导流罩也由前照灯支承，仪表与导流罩可采用较小的配合间隙且间隙均勻，造型美观。
权利要求1.一种摩托车仪表的支承构造，包括仪表(3)，其特征在于所述仪表(3)支承连接在前照灯(1)上，所述前照灯(1)通过前照灯支架(4)固定连接在方向柱上。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于所述前照灯(1)还通过下支架(5)固定连接在方向柱上。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于所述仪表(3)位于所述前照灯后上方，仪表(3)包括仪表体(33)和仪表壳(34)，在仪表体(33)上背离仪表面板的一侧设置有连接钳口(32)，所述连接钳口(32)与前照灯(1)上的定位横轴(15)相卡接。
4.根据权利要求3所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于其特征在于所述定位横轴(15)外套装有橡胶圈(6 )。
5.根据权利要求3所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于其特征在于在所述仪表体(3 下部延伸有连接支耳(31)，所述连接支耳(31)通过螺钉紧固在前照灯(1)后侧。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于所述连接钳口 (32)为两个并分别位于仪表体(33)两侧向下延伸，所述连接支耳(31)位于两连接钳口 (32)下方，所述螺钉与连接支耳(31)之间套装有工字型橡胶套(7)。
7.根据权利要求2所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于所述前照灯支架 (4)上设有连接板(42)，所述连接板(42)与方向柱的上联板固定连接；所述下支架(5)通过螺钉与所述前照灯(1)底部设置的螺孔相连接，下支架(5)与方向柱的下联板固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于所述前照灯支架 (4)的两侧设置有连接支架(41)，所述前照灯(1)的两侧延伸有前照灯凸台(16)，连接支架 (41)通过螺栓与前照灯凸台(16)固定连接。
9.根据权利要求1或2所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于所述前照灯 (1)上装有导流罩(2)，前照灯(1)的透镜(11)从导流罩(2)中央的开口部(21)伸出，所述前照灯(1)上设置有连接突耳(12)，连接突耳(12)通过螺钉与导流罩(2)上相对应的安装凸部(22)固定连接。
10.根据权利要求9所述的一种摩托车仪表的支承构造，其特征在于所述前照灯支架 (4)的两侧设置有连接支架(41 )，所述前照灯(1)的两侧延伸有前照灯凸台(16)，所述导流罩(2)上设置有与前照灯凸台(16)相对应的导流罩凸台(24)，连接支架(41)通过螺栓与前照灯凸台(16)和导流罩凸台(24)固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种摩托车仪表的支承构造，包括仪表，所述仪表支承连接在前照灯上，所述前照灯通过前照灯支架固定连接在方向柱上，本实用新型有效解决了仪表的支撑问题，仪表支撑牢固可靠、稳定性好；而且仪表与前照灯通过连接钳口快速卡接定位，节约了安装时间，提高了装配效率，提高了产品的一致性；对于安装有导流罩的前照灯，导流罩也由前照灯支承，仪表与导流罩可采用较小的配合间隙且间隙均匀，造型美观。
文档编号B62J99/00GK202225948SQ20112022649
公开日2012年5月23日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者向友森, 邹志民 申请人:江门市大长江集团有限公司