专利名称：自行车驱动装置的制作方法
技术领域：
自行车驱动装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种自行车驱动装置。
技术背景[0002]现在大多数自行车的驱动装置，其曲柄长度都是固定不变的，人们在自行车骑行时蹬踏一周的力矩都相同，不能够节省力量，容易引起骑车人疲劳。实用新型内容[0003]本实用新型提供的自行车驱动装置，主要目的是在于通过改变曲柄在自行车骑行过程中时的正圆周运行轨迹为椭圆周运行轨迹，达到改变蹬踏时力矩的变化，从而节省力量，减轻骑车的疲劳感。[0004]本实用新型提供的自行车驱动装置包括控制盘、主轴、曲柄前臂、曲柄后臂和脚蹬，具体是这样来实现的控制盘与自行车本体固定连接，盘面上设有环绕的控制槽；主轴设置在控制盘中心与控制槽之间；牙盘固定在主轴上；曲柄前臂与曲柄后臂为嵌套且活动连接；主轴穿过控制盘与曲柄后臂一端固定连接；曲柄前臂在与曲柄后臂在连接处设有凸起，该凸起置于控制盘上的控制槽内。[0005]采用上述装置后，自行车在骑行过程中，曲柄前臂在控制槽的作用下，随转动伸长或缩短，当曲柄前臂与曲柄后臂绕主轴转向自行车车头方向且与水平成30°时，两者结合在一起的长度达到最长，蹬踏脚蹬只需要较小的力就可以使自行车获得较快的运行速度； 当转到与此相反方向时两者结合在一起的长度最短，而此时正是脚蹬转动时需要力量最小的时候，这样就达到自行车在骑行时节省力量的目的。[0006]本实用新型结构简单、新颖，且成本不高、实用性强，可广泛应用于自行车的生产制造。
[0007]图1、图2是本实用新型结构示意图[0008]图3是本实用新型控制盘结构示意图[0009]图4是图3的右视剖面图[0010]图5是本实用新型曲轴后臂结构示意图[0011]图6是图5的右视图[0012]图7是本实用新型曲轴前臂结构示意图[0013]图8是图7的仰视图[0014]附图标记说明1-自行车本体，2-脚蹬，3-曲轴前臂，4-曲轴后臂，5-控制槽， 6-控制盘，7-主轴，8-牙盘，9-凸起，10-滑动轨道a，11-滑动轨道b，12-轴承a，13-轴承 b。
具体实施方式
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以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述[0016]本实用新型提供的自行车驱动装置包括控制盘6、主轴7、曲柄前臂3、曲柄后臂4 和脚蹬2 ；控制盘6固定在自行车本体1上，主轴7设置在控制盘6中心与控制槽5之间； 牙盘8固定在主轴7上，主轴7穿过控制盘6与曲柄后臂4 一端固定连接；曲柄后臂4上设有滑动轨道alO，滑动轨道alO上设置轴承al2 ；曲柄前臂3嵌套在滑动轨道alO中，曲柄前臂3上设有滑动轨道bll，轴承al2置于滑动轨道bll中；曲柄前臂3在与曲柄后臂4连接处设有凸起9，凸起9上设置有轴承bl3，凸起9与轴承bl3 —同置于控制盘6上环绕盘面的控制槽5内；控制盘6中心和主轴7中心连线与水平成30度角；控制盘6上的控制槽5 呈圆形、椭圆形或其他形状；与控制盘6相对在自行车本体1另一侧还设置有相同的装置。
权利要求1.一种自行车驱动装置，包括控制盘(6)、主轴(7)、牙盘(8)、曲柄前臂(3)、曲柄后臂 、脚蹬0)，其特征在于控制盘(6)与自行车本体(1)固定连接，盘面上设有环绕的控制槽(5)；主轴(7)设置在控制盘(6)中心与控制槽( 之间；牙盘(8)固定在主轴(7)上； 曲柄前臂(3)与曲柄后臂(4)为嵌套且活动连接；主轴(7)穿过控制盘(6)与曲柄后臂(4) 一端固定连接；曲柄前臂(3)在与曲柄后臂(4)连接处设有凸起(9)，该凸起(9)置于控制盘(6)上的控制槽(5)内。
2.根据权利要求1所述的自行车驱动装置，其特征在于曲柄后臂(4)上设有滑动轨道a (10)，滑动轨道a (10)上设置轴承a (12)，曲柄前臂(3)嵌套在滑动轨道a (10)中，曲柄前臂(3)上设有滑动轨道b (11)，轴承a (12)置于滑动轨道b (11)中，凸起(9)上设置有轴承b (13)，凸起(9)与轴承b (13) —同置于控制槽(5)内。
3.根据权利要求1或2所述的自行车驱动装置，其特征在于控制盘(6)中心和主轴 (7)中心连线与水平成30度角。
4.根据权利要求1或2所述的自行车驱动装置，其特征在于控制盘(6)上的控制槽 (5)呈圆形或椭圆形。
5.根据权利要求1或2所述的自行车驱动装置，其特征在于与控制盘(6)相对在自行车本体(1)另一侧具有相同的装置。
专利摘要本实用新型公开了一种自行车驱动装置，包括控制盘、主轴、曲柄前臂、曲柄后臂、脚蹬，控制盘固定在自行车本体上，主轴设置在控制盘中心与控制槽之间，主轴穿过控制盘与曲柄后臂一端固定连接，牙盘固定在主轴上，曲柄前臂嵌套在曲柄后臂上适合其滑动的轨道中，曲柄前臂与曲柄后臂连接处设有凸起，该凸起置于控制盘上环绕盘面一圈的控制槽内。本实用新型提供的自行车驱动装置，主要目的是在于通过改变曲柄在自行车骑行过程中转动时的长短，达到改变蹬踏时力矩的变化，从而节省力量，减轻骑车的疲劳感。
文档编号B62M3/04GK202272145SQ20112032670
公开日2012年6月13日 申请日期2011年8月24日 优先权日2011年8月24日
发明者许自力 申请人:许自力