专利名称：一种油电混合动力的摩托车的制作方法
技术领域：
本实用新型的一种油电混合动力的摩托车，可用在两轮、三轮的摩托车上。
背景技术：
目前，市场上所售的摩托车都只有一种动力，要么是汽油作为燃油的发动机摩托车，要么是电力作为动力的电动摩托车，由于现代科技对电瓶做了重大的改进，大大提高了电瓶的蓄电量，电瓶所提供的动力基本上能满足日常生活中骑几十公里路的需求；又由于汽油等燃油产生的废气对大气的污染严重，为了保护我们生存的环境，生活中应尽量使用环保型的动力。
实用新型内容为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种油电混合动力的摩托车，在上坡路的时候，用汽油作为燃油提供动力前进，在平路和下坡路的时候，就使用电力为动力前进，这样既节约燃料，又保护环境，是一种理想的摩托车。本实用新型的一种油电混合动力的摩托车，它包括摩托车体(1)、发动机O)、链条(3)、链盘(4)、后轮(5)、前轮(6)、电动机(7)、蓄电瓶(8)和电线(9)组成，前轮(6)上有一个电动机(7)，电动机(7)与蓄电瓶⑶通过电线(9)相连接。后轮(5)上有链盘⑷， 链盘(4)通过链条(3)与发动机( 相连接。在上坡路的时候，用汽油作为燃油提供动力前进，这样就可以获得较大的动力输出，满足上坡路的需求，在平路和下坡路的时候，就使用电力为动力前进，这样既节约燃料，又保护环境。
图1为本实用新型的一种油电混合动力的摩托车全图具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
作进一步详细说明由图1可知，一种油电混合动力的摩托车，它由摩托车体(1)、发动机O)、链条 (3)、链盘(4)、后轮(5)、前轮(6)、电动机(7)、蓄电瓶(8)和电线(9)组成，前轮(6)上有一个电动机(7)，电动机(7)与蓄电瓶⑶通过电线(9)相连接。后轮(5)上有链盘0)， 链盘(4)通过链条(3)与发动机( 相连接。在上坡路的时候，用汽油作为燃油提供动力前进，这样就可以获得较大的动力输出，满足上坡路的需求，在平路和下坡路的时候，就使用电力为动力前进，这样既节约燃料，又保护环境。是一种理想的双动力摩托车。
权利要求1.一种油电混合动力的摩托车，它包括摩托车体(1)、发动机O)、链条(3)、链盘0)、 后轮(5)、前轮(6)、电动机(7)、蓄电瓶⑶和电线(9)，其特征在于所述的前轮(6)上有一个电动机(7)，电动机(7)与蓄电瓶⑶通过电线(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种油电混合动力的摩托车，其特征在于所述的后轮(5) 上有链盘，链盘(4)通过链条C3)与发动机( 相连接。
专利摘要本实用新型的一种油电混合动力的摩托车，它包括摩托车体(1)、发动机(2)、链条(3)、链盘(4)、后轮(5)、前轮(6)、电动机(7)、蓄电瓶(8)和电线(9)组成，前轮(6)上有一个电动机(7)，电动机(7)与蓄电瓶(8)通过电线(9)相连接。后轮(5)上有链盘(4)，链盘(4)通过链条(3)与发动机(2)相连接。在上坡路的时候，用汽油作为燃油提供动力前进，这样就可以获得较大的动力输出，满足上坡路的需求，在平路和下坡路的时候，就使用电力为动力前进，这样既节约燃料，又保护环境。
文档编号B62M9/02GK202243927SQ20112038550
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日
发明者吴俊杰, 谭立 申请人:吴俊杰, 谭立