专利名称：锂电池电动车专用车梯的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锂电池电动车技术领域，特别是涉及ー种锂电池电动车所使用的车梯。
背景技术：
电动自行车是目前被广泛使用的緑色交通工具，随着城市交通拥堵状况的日益加剧，以及人们低碳环保意识的不断增强，具有节能环保、快捷方便等优点的电动自行车很快成为人们出行代步的首选交通工具。锂离子电池电动车相对于传统的铅酸电池更高效、安 全、环保，最重要的是，锂电电池轻巧耐用，使得电动车不会笨重，也更加美观，很适合老年人和女性。因锂离子电动车车身整体重量与铅酸电池电动车相差较大，所以锂离子电动车的车架结构与传统电动车的车架结构存在差异，锂离子电动车的车架的后部用于安装车梯的轴端一般具有斜向的限位平面，传统用于铅酸电池的车梯具有长度方向与水平面垂直的长槽孔，不适用于大多锂电池电动车。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供ー种结构简单、适用于锂电池电动车的车梯。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种锂电池电动车专用车梯，包括夹板、支架、连接臂和复位弹簧，其特征在干所述夹板上设有用于车梯安装的长槽孔，所述长槽孔的长度方向与水平面之间的夹角为30° -60°。本实用新型还可以采用如下技术方案所述夹板上还设有长度方向与水平面平行的长槽孔。所述长槽孔的长度方向与水平面之间的夹角为45°。本实用新型具有的优点和积极效果是本实用新型中，夹板上的长槽孔的长度方向与水平面之间的夹角为30° -60°，为锂电池电动车提供了ー种适用于车架结构特征的车梯。另外，夹板上还可以设有长度方向与水平方向垂直的传统长槽孔，使车梯在锂电池电动车和传统结构的铅酸电池电动车上均可安装使用。
图I是本实用新型的结构示意图。图中I、支架；2、夹板；2-1、长槽孔；3、连接臂；4、复位弹簧。
具体实施方式
为能进一歩了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下[0013]请參阅图1，一种锂电池电动车专用车梯。包括支架I、夹板2、连接臂3和复位弹簧4。支架I与夹板2通过铰轴活动铰接，且夹板2上设有弧形槽，支架I上设有与弧形槽配合的销，以此令支架I绕铰轴转动。支架I上铰接连接臂3，连接臂3通过复位弹簧4与夹板2连接，复位弹簧4的两端分别与连接臂3和夹板2连接。上述支架I、夹板2、连接臂3和复位弹簧4为本领域内技术人员所熟知。夹板2上设有长槽孔2-1，长槽孔2-1的长度方向与水平面之间的夹角为30° -60°，锂电池电动车的车架后部设有轴，轴端具有斜向的限位平面，上述斜向设置的长槽孔2-1可以与上述轴端配合，使车梯能够安装在锂电池电动车的车架上。夹板上除设有上述长槽孔，还设有长度方向与水平方向垂直的传统长槽孔(图中没有表示出)，使车梯在锂电池电动车和传统结构的铅酸电池电动车上均可安装使用。权利要求1.ー种锂电池电动车专用车梯，包括夹板、支架、连接臂和复位弹簧，其特征在干所述夹板上设有用于车梯安装的长槽孔，所述长槽孔的长度方向与水平面之间的夹角为30。-60。。
2.根据权利要求I所述的锂电池电动车专用车梯，其特征在于所述夹板上还设有长度方向与水平面平行的长槽孔。
3.根据权利要求I所述的锂电池电动车专用车梯，其特征在于所述长槽孔的长度方向与水平面之间的夹角为45°。
专利摘要本实用新型涉及一种锂电池电动车专用车梯，包括夹板、支架、连接臂和复位弹簧，其特征在于所述夹板上设有用于车梯安装的长槽孔，所述长槽孔的长度方向与水平面之间的夹角为30°-60°。本实用新型为锂电池电动车提供了一种适用于车架结构特征的车梯。
文档编号B62H1/02GK202449098SQ20112053490
公开日2012年9月26日 申请日期2011年12月18日 优先权日2011年12月18日
发明者李学其 申请人:天津市奇顺工贸有限公司