专利名称：一种电动车电池合盖压紧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于蓄电池生产技术领域，尤其涉及电动车电池盒和电池盒盖相互压紧装配的装置。
背景技术：
蓄电池集成装配过程中，电池盒与电池盒盖的扣合动作在大多数情况下都是靠人工完成的，既增加了人工的劳动强度又不能保证扣合紧密。会出现二者脱离的现象，为实现全自动合盖动作设计了此压紧机构，将电池盒与盒盖紧密的压合在一起。
发明内容发明目的针对上述现有存在的问题和不足，本实用新型的目的是提供了一种电动车电池合盖压紧机构，提供生产效率同时增强合盖时的扣合紧密性。技术方案为实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案一种电动车电池合盖压紧机构，包括支架、气缸、压块和定位槽，所述气缸竖直的设在支架上，该气缸的活塞杆自由端设置压块，并在该压块对应的下方设置定位槽，且该定位槽为三面围成式。进一步改进，所述压块表面还设有橡胶垫。有益效果与现有技术相比，本实用新型具有以下优点可以通过横梁设置在电池滚道上，也可以独立使用，拆卸方便，垂直度和平面度要求不高，扣合时具有较高的扣合紧密性。
图1为本实用新型的结构示意图。其中，支架1、气缸2、压块3、定位槽4、橡胶垫5、电池盒6、盒盖7。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。一种电动车电池合盖压紧机构，主要零部件包括支架1、气缸2、压块3、橡胶垫和定位槽4。所述气缸2竖直的设在支架I上，该气缸2的活塞杆自由端设置压块3，并在该压块3对应的下方设置定位槽4，且该定位槽4为三面围成式。利用气缸2的下降行程将电池盒6和盒盖7压紧，定位槽4为三面围成式，可为电池准确定位。压块3上黏贴一块橡胶垫5可以起到缓冲压力的作用。将合盖后的电池放在如图所示位置，此动作可通过机械手也可用人工放置。定位槽4稍大于电池的形状尺寸。当感应器感应到有电池时气缸2开始动作，将电池盒6和电池盖紧密的压合在一起。人工或机械手取走压好的电池，重新放置电池盒6和电池盖，此机构可重复上述动作。[0013]上面结合附图所描述的本发明优选具体实施例仅用于说明本发明的实施方式，而不是作为对前述发明目的和所附权利要求内容和范围的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单 修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术和权利保护范畴。
权利要求1.一种电动车电池合盖压紧机构,其特征在于包括支架、气缸、压块和定位槽，所述气缸竖直的设在支架上，该气缸的活塞杆自由端设置压块，并在该压块对应的下方设置定位槽，且该定位槽为三面围成式。
2.根据权利要求1所述电动车电池合盖压紧机构，其特征在于所述压块表面还设有橡胶垫。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车电池合盖压紧机构，包括支架、气缸、压块和定位槽，所述气缸竖直的设在支架上，该气缸的活塞杆自由端设置压块，并在该压块对应的下方设置定位槽，且该定位槽为三面围成式。本实用新型可以通过横梁设置在电池滚道上，也可以独立使用，拆卸方便，垂直度和平面度要求不高，扣合时具有较高的扣合紧密性。
文档编号H01M10/04GK202888325SQ20122050983
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月29日 优先权日2012年9月29日
发明者黄应械 申请人:江苏先特能源装备有限公司