专利名称：汽车的立柱结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及在立柱上配置跨过顶棚部和地板部的空调管道及排水管的汽车的立柱结构。
背景技术：
在顶棚部设有空调的车辆上，跨过顶棚部和地板部的空调管道和排水管配置在立柱上。以往，作为将空调管道和排水管配置在立柱上的方法，将空调管道和排水管插入内部面板上形成的开口部，使其通过内部面板和外部面板之间的空间(参照专利文献1(日本专利公开公报实开昭61-193871号))。按照所述结构，由于因形成所述开口部而导致内部面板的强度降低，所以必须设置内部面板的加强结构，因而结构复杂化且制造成本变高。此外，由于排水管具备柔性而容易变形，因此使空调管道和排水管通过所述空间内的作业很耗费工时。专利文献2 (日本专利公报第3903648号)公开了另一种结构,不利用内部面板和外部面板之间的空间，而沿内部面板的车厢内侧的面配置空调管道和排水管。在该结构中，空调管道和排水管分别单独安装在内部面板上。但是，在将空调管道和排水管分别安装在内部面板上的专利文献2的技术方案中，由于排水管存在柔性，所以难以使排水管牢固固定在内部面板的面板表面上而不发生下垂。而且由于安装后的车辆行走时的振动，还有可能导致排水管在立柱装饰条的车厢外侧抖动而产生噪音。
发明内容
本发明鉴于上述问题，目的是提供一种汽车的立柱结构，能简化结构，降低制造成本，而且可以提高向立柱组装空调管道和排水管作业的作业性，并能够防止因车辆行走时排水管的抖动产生的噪音。本发明的汽车的立柱结构，在立柱上配置有跨过顶棚部和地板部的空调管道和排水管，所述空调管道和排水管通过固定工具束为一体，一体化的所述空调管道和排水管固定在立柱面板上。根据所述结构，由于所述空调管道和排水管通过固定工具束为一体，一体化的所述空调管道和排水管固定在立柱面板上，所以可以将空调管道和排水管这两个部件通过一次安装作业安装在立柱面板上。此外，金属材料和硬质树脂等具有刚性的空调管道，对橡胶材料等具有柔性的排水管发挥类似骨架的作用，可以使排水管沿立柱面板牢固固定在立柱面板上。这样，不仅使排水管能相对立柱面板定位，而且在将立柱装饰条等内饰固定到立柱面板时，由于排水管不发生偏移，所以排水管不会干扰所述内饰的安装。
而且，不需要使空调管道和排水管通过立柱内部面板与外部面板之间的空间的作业。其结果，能够提高车辆在安装线上的安装性能。而且，如上所述，因为可以将排水管沿立柱面板牢固固定在立柱面板上，所以能防止因车辆行走时排水管的抖动而产生的噪音。此外，由于不必在立柱面板上形成用于空调管道和排水管插过的开口部，所以能避免因形成所述开口部而导致的立柱面板的强度降低，因而不需要立柱面板的加强结构。这样，能简化结构，可以降低制造成本。按照本发明，所述排水管沿所述空调管道配置，可以发挥下述作用。由于排水管沿所述空调管道设置，所以能减小空调管道和排水管占有的空间，可以将空调管道和排水管配置在安全带和电气配线等所在的立柱装饰条周围的有限空间中。根据本发明，所述固定工具上设有相对于所述立柱面板的固定部，所述固定部固定在所述立柱面板上，可以发挥下述作用。可以用单一的固定工具将空调管道和排水管固定为一体，并将一体化的空调管道和排水管固定到立柱面板上，能够减少部件数量并缩小固定空间。根据本发明，所述固定工具为夹子，所述夹子具备一对夹持部，用于夹持所述空调管道和排水管，所述固定部为设置在所述夹子上的卡合部，所述卡合部与所述立柱面板的车厢内侧的面上设置的被卡合部卡合，可以发挥下述作用。通过用夹子的一对夹持部夹持空调管道和排水管，可以利用简单的操作实现一体化，并且，通过将所述卡合部与所述被卡合部卡合的简单操作，可以将空调管道和排水管固定在立柱面板上，从而提高了安装便利性。根据本发明，所述夹子设置在将所述空调管道沿长度方向划分为三个部分的其相邻的部分之间，可以发挥下述作用。在减少夹子数量的状态下，可以减小跨过整个车辆上下方向上立柱面板与一体化的空调管道和排水管的间隙。此外，可以防止空调管道和排水管因汽车行走时的振动与周边部件发生干扰。根据本发明，在所述空调管道和排水管的、由所述固定工具固定的固定部位以外的部位上，所述排水管通过胶带固定在所述空调管道上，可以发挥下述作用。能确保空调管道和排水管实现一体化，并能更可靠地防止空调管道和排水管因汽车行走时的振动与周边部件发生干扰。此外，可以确保排水管沿空调管道设置。而且，由于排水管不是用胶带粘在立柱面板上，所以维修时能简单地将空调管道和排水管从立柱面板上拆下，可以提高维修便利性。按照本发明，不仅能简化结构、降低制造成本，并且能提供可以提高空调管道和排水管向立柱的安装作业的作业性，并能够防止因车辆行走时排水管的抖动而产生噪音的汽车的立柱结构。
图1的(a)是在左侧的中央立柱内部面板上安装一体化的空调管道和排水管的整体示意图，(b)是图1中(a)的一体化的左侧的空调管道和排水管的放大图。
图2的(a)是在右侧的中央立柱内部面板上安装一体化的空调管道和排水管的整体示意图，(b)是图2中(a)的一体化的右侧的空调管道和排水管的放大图。图3是表示向中央立柱内部面板安装一体化的左侧的空调管道和排水管的方法的立体图。图4是表示向中央立柱内部面板安装一体化的右侧的空调管道和排水管的方法的立体图。图5的(a)为图2中(a)的B_B断面图，是表示右侧的中央立柱内部面板与中央立柱装饰条之间的空调管道和排水管的断面图，(b)为图1中(a)的A-A断面图，是表示左侧的中央立柱内部面板与中央立柱装饰条之间的空调管道和排水管的断面图。附图标记说明I空调管道2排水管4立柱(中央立·柱)5固定工具(夹子)5A.5B 夹持部6立柱面板(中央立柱内部面板)7固定部(卡合部)8卡合孔(被卡合部)10胶带
具体实施例方式以下，根据
本发明的实施方式。图1的(a)和(b)以及图2的(a)和(b)，表示了跨过顶棚部和地板部的空调管道I和排水管2配置在中央立柱4(相当于立柱)上的汽车的中央立柱结构。排水管2使冷凝水流下并排出。如图5的(a)、(b)所示，左右的中央立柱4包括断面为帽形的车厢内侧的中央立柱内部面板6(相当于立柱面板)，其宽度方向中间部向车厢内侧鼓出；断面为帽形的车厢外侧的中央立柱外部面板22，其宽度方向中间部向车厢外侧鼓出；断面为帽形的中央立柱加固件23，其宽度方向中间部向车厢外侧鼓出并进入所述中央立柱外部面板22的鼓出部内；以及作为内饰的断面2形的中央立柱装饰条20，覆盖中央立柱内部面板6。中央立柱内部面板6和中央立柱外部面板22及中央立柱加固件23，通过它们宽度方向的侧部相互重叠焊接而连接。图5的(a)、(b)表示了安全带21、车辆前方侧Fr、车辆后方侧Rr0如图1的(a)、图2的(a)所示，中央立柱4的车辆前方侧Fr上形成前车门用的开口 30，中央立柱4的车辆后方侧Rr上形成后车门用的开口 31。所述空调管道I和排水管2形成圆筒状，空调管道I和排水管2的上端部与所述顶棚部上配置的空调3(相当于后部的冷却单元，参照图3、图4)连通连接。而且，空调管道I和排水管2沿左右的中央立柱4延伸到汽车的地板部侧。所述空调管道I和排水管2被树脂制的多个夹子5 (相当于固定工具)束为一体，一体化的所述空调管道I和排水管2固定在中央立柱内部面板6的车厢内侧的面上。如图5的(a)、(b)所示，空调管道I和排水管2配置在中央立柱内部面板6的车辆后方侧Rr的侧部，在车辆前后方向上空调管道I位于后侧(车辆后方侧Rr)而排水管2位于前侧(车辆前方侧Fr)。中央立柱内部面板6的车辆后方侧Rr的侧部上，形成有接收空调管道I和排水管2的台阶部6D。排水管2以侧面上不形成突起等且不形成弯曲部的状态沿空调管道I配置。如图3、图4所示，所述夹子5包括弹性夹持空调管道I和排水管2的一对夹持部5A、5B。而且，夹子5上设有针对中央立柱内部面板6的突起状的卡合部7 (相当于固定部)，所述卡合部7从车厢内侧卡合在卡合孔8 (相当于被卡合部)中并固定在中央立柱内部面板6上，卡合孔8设置在所述中央立柱内部面板6的车厢内侧的面上。所述夹子5的一对夹持部5A、5B包括断面半圆形的一对嵌合凹部9，所述一对嵌合凹部9在一端部侧的合页周围克服弹性力能自由摇动开关地连接，且以朝向夹持方向开口的状态在径向相邻，所述一对夹持部5A、5B的摇动端部上设有能自由解除卡合的卡合机构，所述卡合机构相互卡合并保持夹持状态。一对摇动端部之间上下重合。所述卡合部7从所述嵌合凹部9的背部侧朝向与嵌合凹部9相反一侧的车厢外侧突出。如图1的(a)、(b)、图2的(a)、(b)所示，在三个沿空调管道部分长边方向被划分的空调管道I的相邻的空调管道部分之间，设有共计两个所述夹子5。这样，在尽可能减少夹子5的数量的状态下，可以减小跨过整个车辆上下方上、中央立柱内部面板6与一体化的空调管道I和排水管2的间隙S(参照图5的(a)、(b))。此夕卜，可以防止空调管道I和排水管2因汽车行走时的振动与周边部件发生干扰。而且，在所述空调管道I与排水管2的通过夹子5固定的固定部位以外的部位上，排水管2被胶带10固定在空调管道I上。胶带10缠绕在空调管道I和排水管2上，没有缠绕在中央立柱内部面板6上。这样，可以确保将空调管道I和排水管2形成为一体，能更可靠地防止空调管道I和排水管2因汽车行走时的振动与周边部件发生干扰。此外，可以确保排水管2沿空调管道I设置。而且，由于排水管2没有被胶带10粘在中央立柱内部面板6上，所以维修时能从中央立柱内部面板6简单地取下空调管道I和排水管2，可以提高维修便利性。向中央立柱内部面板6配置空调管道I和排水管2的方法如下所述。(I)如图3、图4、图1的(b)、图2的(b)所示，利用上下间隔的两个夹子5固定空调管道I和排水管2，并在空调管道I和排水管2的、通过夹子5固定的固定部位以外的多个部位(排水管2的柔性大的部位)上缠绕胶带10，使空调管道I和排水管2固定为一体。(2)在空调管道I的上端部设置安装部1T(参照图3、图4)的螺栓插通孔1S，将螺栓B从下方插过所述螺栓插通孔1S，以使其与空调3侧的内螺纹部螺纹连接。如此将一体化的空调管道I和排水管2安装在所述空调3上。(3)将所述夹子5的卡合部7插入卡合在中央立柱内部面板6的车厢内侧的面上形成的卡合孔8中(参照图3、图4)。上述结构具有如下效果(I)由于所述空调管道I和排水管2被夹子5束为一体，且一体化的空调管道I和排水管2被固定在中央立柱内部面板6上，所以能够通过一次安装作业将空调管道I和排水管2两个部件安装在中央立柱内部面板6上。此外，具有刚性的空调管道I针对柔性的排水管2发挥骨架的作用，可以将排水管2沿中央立柱内部面板6牢固地固定在中央立柱内部面板6上。这样，可以将排水管2相对中央立柱内部面板6定位，并且当将中央立柱装饰条20固定在中央立柱内部面板6上时，由于排水管2不发生偏移，所以排水管2不会妨碍中央立柱装饰条20的安装。而且，也不需要使空调管道I和排水管2通过中央立柱内部面板6与中央立柱外部面板22之间的空间的作业。其结果，可以提高车辆在安装线上的安装性。并且如上所述，由于可以将排水管2沿中央立柱内部面板6牢固固定在中央立柱内部面板6上，因此能防止因车辆行走时的排水管2的抖动而产生噪音。此外，由于不必在中央立柱内部面板6上形成用于空调管道I和排水管2插过的开口部，所以能避免因形成所述开口部导致中央立柱内部面板6强度降低，因而不需要中央立柱内部面板6的加强结构。这样，可以简化结构并降低制造成本。(2)由于排水管2沿空调管道I设置，所以能够减小空调管道I和排水管2所占用的空间，可以将空调管道I和排水管2配置在设有安全带21 (参照图5的(a)、(b))和电气配线等的中央立柱装饰条20周围的有限空间内。(3)由于夹子5上设有针对中央立柱内部面板6的卡合部7，且卡合部7被固定在中央立柱内部面板6的卡合孔8中，因此能使用单一的固定工具(夹子5)使空调管道I和排水管2成为一体，并将一体化的空调管道I和排水管2固定到中央立柱内部面板6上，可以减少部件数量且缩小固定空间。(4)通过利用夹子5的一对夹持部5A、5B夹持这种简单的操作可以使空调管道I和排水管2成为一体，并且，通过使所述卡合部7与所述卡合孔8卡合这种简单的操作，可以将空调管道I和排水管2固定在中央立柱内部面板6上，提高了安装便利性。(其他实施方式)也可以利用固定工具将所述空调用的中央立柱4的空调低压管道、空调高压管道、排水管2这三个部件束为一体，并将一体化的低压管道、高压管道、排水管2固定在中央立柱内部面板6上。按照本实施方式，由所述空调低压管道和空调高压管道构成空调管道I。
权利要求
1.一种汽车的立柱结构，在立柱上配置有跨过顶棚部和地板部的空调管道和排水管，所述汽车的立柱结构的特征在于， 所述空调管道和排水管通过固定工具束为一体， 一体化的所述空调管道和排水管固定在立柱面板上。
2.根据权利要求1所述的汽车的立柱结构，其特征在于，所述排水管沿所述空调管道配置。
3.根据权利要求1或2所述的汽车的立柱结构，其特征在于，所述固定工具上设有相对于所述立柱面板的固定部，所述固定部固定在所述立柱面板上。
4.根据权利要求3所述的汽车的立柱结构，其特征在于，所述固定工具为夹子，所述夹子具备一对夹持部，用于夹持所述空调管道和排水管，所述固定部为设置在所述夹子上的卡合部，所述卡合部与所述立柱面板的车厢内侧的面上设置的被卡合部卡合。
5.根据权利要求4所述的汽车的立柱结构，其特征在于，所述夹子设置在将所述空调管道沿长度方向划分为三个部分的其相邻的部分之间。
6.根据权利要求1 5中任意一项所述的汽车的立柱结构，其特征在于，在所述空调管道和排水管的、由所述固定工具固定的固定部位以外的部位上，所述排水管通过胶带固定在所述空调管道上。
全文摘要
本发明提供一种汽车的立柱结构，不仅能简化结构降低制造成本，并且能提高向立柱安装空调管道和排水管的作业的作业性，且能防止因车辆行走时排水管的抖动而产生噪音。该汽车的立柱结构是在立柱(4)上配置跨过顶棚部和地板部的空调管道(1)和排水管(2)，所述空调管道(1)和排水管(2)通过固定工具(5)束为一体，一体化的所述空调管道(1)和排水管(2)被固定在立柱面板(6)上。
文档编号B62D25/04GK103043108SQ20121031382
公开日2013年4月17日 申请日期2012年8月29日 优先权日2011年10月11日
发明者山口和哉, 池田雄亮 申请人:铃木株式会社