专利名称：一种新型鞍座套管上固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于助力车设备领域，尤其是ー种新型鞍座套管上固定结构。
背景技术：
电动助力车是人们经常使用的代步工具，其速度快，载重量大。驾驶员在骑乘时乘坐在鞍座上，鞍座安装在大梁I中部的鞍座套管3上端，该鞍座套管的上端部的直径比其余部分要小，且径向对称制出两个轴向的长凹槽6。安装鞍座时，先将卡箍2套在鞍座套管上端部，然后将鞍座下端的安装管5插入，再将卡箍上的螺栓4拧紧，卡箍将两个轴向的长凹槽分割开的两侧严密、稳固的压紧在安装管外表面，由此将鞍座套管固定。上述结构中，现有鞍座套管上端部结构较复杂，不便于加工，而且鞍座与鞍座套管 的连接方式単一，不利于多元化的生产。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、便于拆装的ー种新型鞍座套管上固定结构。本实用新型采取的技术方案是ー种新型鞍座套管上固定结构，包括鞍座套管，其特征在于所述鞍座套管用于安装鞍座下端安装管的上端部为一等外径的中空管，该上端部径向均布制出多个轴向的长凹槽。而且，所述中空管自上至下等内径。而且，所述长凹槽为位于前后侧的两个。本实用新型的优点和积极效果是本实用新型结构合理，鞍座套管用于安装鞍座下端安装管的上端部为一等外径的中空管，该上端部径向均布制出多个轴向的长凹槽。使用时，首先将卡箍套在上端部，再将鞍座下端的安装管插入，此时可使用普通直管外形的安装管，也可以使用带有斜胀块的安装管，非常的灵活，而且外径相同的中空管便于加工，降低了成本。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是鞍座套管上端部的结构示意图；图3是使用带有斜胀块的安装管的结构示意图；图4是现有技术中鞍座套管上端部的结构示意图；图5是图4的俯视图。
具体实施方式
下面结合实施例，对本实用新型进ー步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。ー种新型鞍座套管上固定结构，如图I 5所示，包括大梁I中部安装的鞍座套管3，本实用新型的创新在于鞍座套管用于安装鞍座下端安装管5的上端部为一等外径的中空管，该上端部径向均布制出多个轴向的长凹槽6。上述位于上端部的中空管自上至下等内径，而且长凹槽位于上端部的前侧和后侧。本实用新型结构合理，鞍座套管用于安装鞍座下端安装管的上端部为一等外径的中空管，该上端部径向均布制出多个轴向的长凹槽。使用时，首先将卡箍2套在上端部，再将鞍座下端的安装管插入，再将卡箍上的螺栓4拧紧，此时可使用普通直管外形的安装管，也可以使用带有斜胀块7的安装管，卡箍将两个轴向的长凹槽分割开的两侧严密、稳固的 压紧在安装管外表面，由此将鞍座套管固定，可见，使用时非常的灵活，而且外径相同的中空管便于加工，降低了成本。
权利要求1.ー种新型鞍座套管上固定结构，包括鞍座套管，其特征在于所述鞍座套管用于安装鞍座下端安装管的上端部为一等外径的中空管，该上端部径向均布制出多个轴向的长凹槽。
2.根据权利要求I所述的ー种新型鞍座套管上固定结构，其特征在于所述中空管自上至下等内径。
3.根据权利要求I或2所述的ー种新型鞍座套管上固定结构，其特征在于所述长凹槽为位于前后侧的两个。
专利摘要本实用新型涉及一种新型鞍座套管上固定结构，包括鞍座套管，所述鞍座套管用于安装鞍座下端安装管的上端部为一等外径的中空管，该上端部径向均布制出多个轴向的长凹槽。本实用新型结构合理，鞍座套管用于安装鞍座下端安装管的上端部为一等外径的中空管，该上端部径向均布制出多个轴向的长凹槽。使用时，首先将卡箍套在上端部，再将鞍座下端的安装管插入，此时可使用普通直管外形的安装管，也可以使用带有斜胀块的安装管，非常的灵活，而且外径相同的中空管便于加工，降低了成本。
文档编号B62K19/36GK202449145SQ20122005685
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者张腾飞 申请人:天津雅迪实业有限公司