专利名称：一种滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种儿童玩具，具体涉及ー种滑板车。
背景技术：
传统的滑板车结构简单，在凹凸的地面上滑行车身会上下抖动，影响乘骑的稳定性与舒适性。而且其方向杆没有限位装置，方向杆大角度的旋转在实际操作中是不需要的也是不方便的。
实用新型内容(一)要解决的技术问题针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了能在大多数地面上行驶且保持驾驶者平衡的滑板车，并解决方向杆旋转角度过大的问题。(ニ)技术方案为达到上述目的，本实用新型所述的滑板车包括主架、方向杆、轮子和连接件。所述主架前端有龙头管，龙头管与主架踏板成一定角度，其范围为8(Γ85°，方向杆穿过龙头管通过连接件与前面的轮子相连；所述主架踏板后端通过连接件与后面的轮子相连，连接件相对主架踏板垂直方向向前倾斜一定角度，其范围为18 28° ;所述轮子连接件为挠性连接结构，可在一定范围内摆动，比如万向节等连接结构，连接件安装摆动平面与前进方向垂直，在竖直方向上摆动。龙头管下端，接下碗，下碗上开有定位槽，通过安装在与方向杆上相连的前叉上的定位销可限制方向杆的转动角度。(三)有益效果本实用新型的有益效果I、实用本实用新型滑板车时，即使路面不平，骑乘者仍能保持平常状态，车身不因路面不平而摇晃。2、车身由方向杆控制左右倾斜状态，骑乘者根据自身的平衡状态自由控制。3、本实用新型的滑板车在转向时，可直接左右转动方向杆实现车子左右转向；也可左右摇摆方向杆，使前后轴支撑管左右转动实现车子左右转向。4、本实用新型滑板车左右转向设有限位装置，左右均〈45°。
图I是本实用新型滑板车的立体结构图；图2是本实用新型滑板车车轮与车体之间的万向节结构图；图3a是本实用新型滑板车方向杆的限位装置图；图3b是本实用新型滑板车前轮主要连接部分详细构成图；图4是本实用新型滑板车后轮主要连接部分详细构成图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进ー步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。本实用新型滑板车的立体结构如图I所示，ー种滑板车，包括主架踏板I、前摆架
3、后摆架4、前叉5、后叉6、方向杆7、前轮8、后轮2和连接件。所述主架前端有龙头管9，龙头管与主架成一角度，其 范围为8(Γ85°，龙头管上端接方向杆，龙头管的下端接前叉，前叉下接前摆架，前摆架两端接前轮8，所述主架后端有后叉，后叉与主架垂直方向成一角度，其范围为18 28°，后叉接后摆架，后摆架两端接后轮2。其中前摆架与前叉、后叉与后摆架分别构成万向节挠性连接。本实用新型滑板车前轮主要连接部分详细构成如图3b所示，前叉5由叉头10与叉管11组成，叉头叉板成“圆形”。两叉板中心有两安装孔12，两孔的连线与叉管中线垂直，构成“万向节”的上端。前摆架由轮轴支撑管13和连接管14组成，连接管14与轮轴支撑管13垂直，处于轮轴支撑管中心的上方，构成“万向节”的下端。前叉与前摆架的“万向”节头，通过钢套102、衬盖103、塑料法兰圈104、垫圈105、螺栓106、螺钉107连接。前轮装前摆架的轮轴支撑管两端，由轮轴管支撑盖111、轴承113、轮轴115、螺母114连接安装。本实用新型滑板车方向杆的限位装置如图3a所示，龙头管上、下端各盖上碗15、下碗16。龙头管的上、下端开有卡槽17，上、下碗在相应位置有凸槽，盖好后起到防转作用。前叉的叉管自下而上装入龙头管中。下碗前端开有90°的缺ロ 18，前叉上的限转销19刚好在当中，起到限制左右转向角的作用。本实用新型滑板车后轮主要连接部分详细构成如图4所示，主架踏板的后端是后叉头，后叉头的结构与前叉的叉头相同，后叉头的前外侧焊有一只螺母20。后摆架由轮轴支撑管13和连接管14组成，连接管14与轮轴支撑管13垂直，处于轮轴支撑管中心的上方，构成“万向节”的下端。后叉与后摆架的“万向”节头，通过钢套102、衬盖103、塑料法兰圈104、垫圈105、螺栓106、螺钉107连接。后轮装后摆架的轮轴支撑管两端，由轮轴管支撑盖111、轴承113、轮轴115、螺母114连接安装。本实用新型的滑板车具有以下优点I、为保证在任意地面行驶时四轮能接触地面，前后轮轴支撑管与叉头采用“万向节”式联接。这样其一即使路面不平，骑乘者仍能保持平常状态，车身不因路面不平而摇晃。其ニ 车身由方向杆控制左右倾斜状态，骑乘者根据自身的平衡状态自由控制。2、龙头管设计成向后稍倾斜，方向杆、前叉中心面也随之向后倾斜。后叉中心面设计成向前倾斜一角度，骑乘者操纵车身左右倾斜时因这一角度的存在，前后摆架会跟随左右转动，亦可实现转向作用。3、本车转向，可直接左右转动方向杆实现车子左右转向；也可左右摇摆方向杆，使前后轴支撑管左右转动实现车子左右转向。4、本车左右转向设有限位装置，左右均〈45°。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围
权利要求1.ー种滑板车，其特征在于，包括主架(I)、方向杆(7)、前轮(8)、后轮(2)和连接件，所述主架(I)前端设置有龙头管(9 )，所述方向杆(7 )穿过所述龙头管(9 )通过连接件与所述前轮(8)相连，所述主架(I)后端通过所述连接件与所述后轮(2)相连，所述连接件为挠性连接件，可随地面不平而摆动。
2.根据权利要求I所述的滑板车，其特征在于，所述连接件包括支撑管(13)、连接管(14)和叉子，所述叉子分为前叉(5)与后叉(6)，所述叉子由叉头(10)与两叉板组成，所述两叉板中间有安装孔(12)，所述连接管(14)安装在所述安装孔(12)中，所述连接管(14)与所述支撑管(13)垂直，处于支撑管(13)中心的上方，构成万向节挠性结构，所述的万向节挠性结构，通过钢套(102)、衬盖(103)、塑料法兰圈(104)、垫圈(105)、螺栓(106)、螺钉(107)连接。
3.根据权利要求I所述的滑板车，其特征在于龙头管(9)与方向杆(7)之间设有用于限定方向杆转动的角度限位装置。
4.根据权利要求I所述的滑板车，其特征在于，所述龙头管(9)与主架(I)所成角度为80 85。。
5.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述连接件中的后叉(6)相对于主架(I)垂直方向向前倾斜18 28°的角度。
6.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述龙头管下端装有一下碗(16)，所述下碗(16)与龙头管(9)固定连接，下碗(16)前端开有90°的缺ロ(18)。
7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述方向杆(7)下端接有一前叉(5)，所述前叉(5)上有一限位销(19)，所述限位销(19)处于所述缺ロ( 18)当中。
专利摘要本实用新型公开了一种滑板车，包括主架踏板、方向杆、前轮、后轮和连接件，所述主架踏板前端有龙头管，龙头管与主架踏板成一角度，其范围为80~85°，方向杆穿过龙头管通过连接件与前轮相连；所述主架踏板后端通过连接件与后轮相连，连接件相对主架踏板垂直方向向前倾斜一角度，其范围为18~28°；所述前后轮连接件为挠性连接结构，前后轮挠性连接件安装时摆动方向与前进方向垂直，在竖直方向上摆动。龙头管上开有定位槽，通过安装在方向杆上的定位销可限制方向杆的转动角度。本实用新型的有益效果能增加滑板车的稳定性，使其适合在多种路面行驶，并且转向方便。
文档编号B62K17/00GK202657180SQ20122034886
公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日
发明者董凌萍 申请人:董凌萍