专利名称：机车驱动单元组装平台的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种组装平台的 技术领域，尤其是一种机车驱动单元组装平台。
背景技术：
HXNlC型机车的抱轴箱和轮对组装完毕后，需要与电机进行组装，由于组装的工件较重，需要借用行车起吊，并且组装契合面倾斜，采用行车起吊控制高度，手工推动进行螺栓孔对准，操作繁琐且难度较大，费时费力。
实用新型内容为了克服现有的机车驱动单元组装时操作繁琐、操作难度大以及费时费力的不足，本实用新型提供了一种机车驱动单元组装平台。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种机车驱动单元组装平台，包括底板、电机座、导轨座、纵向传动装置、横向传动装置和垂向调节座，底板一侧设有电机座，另一侧设有2个导轨座，2个导轨座之间设有纵向传动装置，2个导轨座上设有横向传动装置，横向传动装置上方设有垂向调节座。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括电机座内设有回转支撑。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括纵向传动装置由丝杠一、轴承座一、支撑座和辅助套一，丝杠一两端设有轴承座一，轴承座一与支撑座连接，丝杠一中央设有辅助套一。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括横向传动装置由板一、板二、丝杠二、板三、轴承座二和辅助套二组成,板端设有板二，另一端设有丝杠二，板一底部与2块板三固定连接，丝杠二一端与轴承座二连接，丝杠二中央设有辅助套二。根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括垂向调节座由底座、螺套、V型座、手轮和滚动轴承组成，底座通过螺套与V型座连接，螺套外部设有手轮，V型座与手轮连接处设有滚动轴承。本实用新型的有益效果是，这种机车驱动单元组装平台结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，使工件在X、Y、Z三轴方向可以方便的自由调整位置，整个调整过程无需行车配合，并且大大提高了机车驱动单元组装的可靠性，易于使用推广。
以下结合附图
和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的俯视图；图3是本实用新型电机座的结构示意图；图4是本实用新型纵向传动装置的结构示意图；图5是本实用新型横向传动装置的结构示意图；[0016]图6是本实用新型垂向调节座的结构示意图。图中I.底板，2.电机座，3.导轨座，4.纵向传动装置，5.横向传动装置，6.垂向调节座，21.回转支撑，41.丝杠一，42.轴承座一，43.支撑座，44.辅助套一，51.板一，52.板二，53.丝杠二，54.板三，55.轴承座二，56.辅助套二，61.底座，62.螺套，63. V型座，64.手轮，65.滚动轴承。
具体实施方式
如图I是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型的俯视图，一种机车驱动单元组装平台，包括底板I、电机座2、导轨座3、纵向传动装置4、横向传动装置5和垂向调节座6，底板I 一侧设有电机座2，另一侧设有2个导轨座3，2个导轨座3之间设有纵向传动装置4，2个导轨座3上设有横向传动装置5，横向传动装置5上方设有垂向调节座6。如图3是本实用新型电机座的结构示意图，电机座2内设有回转支撑21。·如图4是本实用新型纵向传动装置的结构示意图，纵向传动装置4由丝杠一41、轴承座一 42、支撑座43和辅助套一 44，丝杠一 41两端设有轴承座一 42，轴承座一 42与支撑座43连接，丝杠一 41中央设有辅助套一 44。如图5是本实用新型横向传动装置的结构示意图，横向传动装置5由板一 51、板二52、丝杠二 53、板三54、轴承座二 55和辅助套二 56组成，板一 51 —端设有板二 52，另一端设有丝杠二 53，板一 51底部与2块板三54固定连接，丝杠二 53 —端与轴承座二 55连接，丝杠二 53中央设有辅助套二 56。如图6是本实用新型垂向调节座的结构示意图，垂向调节座6由底座61、螺套62、V型座63、手轮64和滚动轴承65组成，底座61通过螺套62与V型座63连接，螺套62外部设有手轮64，V型座63与手轮64连接处设有滚动轴承65。使用时，驱动单元组装平台主体主要用于电机与车轴组装体组装以及齿轮箱箱体组装，X、Y方向通过纵向传动装置4和横向传动装置5采用直线导轨移动，Z方向通过垂向调节座6顶升，在移动平台上调整车轴组装体在X、Y、Z三轴方向的位置，进而调整抱轴箱螺栓孔在水平方向和垂直方向的位置以及水平倾斜度，电机座2采用回转支撑21使电机可绕中心旋转±10°配合组装，整个调整过程无需行车配合，组装完毕后松开垂直方向的支架，退出移动平台。这种机车驱动单元组装平台结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，使工件在X、Y、Z三轴方向可以方便的自由调整位置，整个调整过程无需行车配合，并且大大提高了机车驱动单元组装的可靠性，易于使用推广。
权利要求1.一种机车驱动单元组装平台，包括底板(I)、电机座(2)、导轨座(3)、纵向传动装置(4 )、横向传动装置(5 )和垂向调节座(6 )，其特征是，底板(I) 一侧设有电机座(2 )，另一侧设有2个导轨座(3)，2个导轨座(3)之间设有纵向传动装置(4)，2个导轨座(3)上设有横向传动装置(5 )，横向传动装置(5 )上方设有垂向调节座(6 )。
2.根据权利要求I所述的机车驱动单元组装平台，其特征是，电机座(2)内设有回转支撑(21)。
3.根据权利要求I所述的机车驱动单元组装平台，其特征是，纵向传动装置(4)由丝杠一(41)、轴承座一(42)、支撑座(43)和辅助套一(44)，丝杠一(41)两端设有轴承座一(42),轴承座一(42)与支撑座(43)连接，丝杠一(41)中央设有辅助套一(44)。
4.根据权利要求I所述的机车驱动单元组装平台，其特征是，横向传动装置(5)由板一(51)、板二(52)、丝杠二(53)、板三(54)、轴承座二(55)和辅助套二(56)组成，板一(51) —端设有板二( 52 )，另一端设有丝杠二( 53 )，板一(51)底部与2块板三(54 )固定连接，丝杠二( 53 ) —端与轴承座二( 55 )连接，丝杠二( 53 )中央设有辅助套二( 56 )。
5.根据权利要求I所述的机车驱动单元组装平台，其特征是，垂向调节座(6)由底座(61)、螺套(62)、V型座(63),手轮(64)和滚动轴承(65)组成，底座(61)通过螺套(62)与V型座(63 )连接，螺套(62 )外部设有手轮(64)，V型座(63 )与手轮(64)连接处设有滚动轴承(65)。
专利摘要本实用新型涉及一种组装平台的技术领域，尤其是一种机车驱动单元组装平台。其包括底板、电机座、导轨座、纵向传动装置、横向传动装置和垂向调节座，底板一侧设有电机座，另一侧设有2个导轨座，2个导轨座之间设有纵向传动装置，2个导轨座上设有横向传动装置，横向传动装置上方设有垂向调节座。这种机车驱动单元组装平台结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，使工件在X、Y、Z三轴方向可以方便的自由调整位置，整个调整过程无需行车配合，并且大大提高了机车驱动单元组装的可靠性，易于使用推广。
文档编号B62D65/10GK202783493SQ20122044038
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日
发明者张光还 申请人:南车戚墅堰机车有限公司