专利名称：一种无链式自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具以及运动器材技术领域，尤其是涉及一种无链式自行车。
背景技术：
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。目前日常使用的两轮自行车其形状为体积相对较大、较长，同时需要链条带动而达到前进的效果。但是，由于链轮与链条的咬合存在间隙，而且链条与链轮在运行一段时间后会产生磨损，造成链条变长，咬合间隙增大，在使用过程中容易造成链条和辐条僵绕住使用者的裤腿和脚部，甚至会引起掉链等问题。而且，现有的自行车的车架加上两个车轮的重量往往会对骑行者人员造成一定的负担，影响骑行速度。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术之不足而提供的一种结构简单、适应性广、使用方便、体积小、携带方便、造型新颖，而且能解决人民群众出行、运动的无链式自行车或健身器材。本实用新型是采用如下技术解决方案来实现上述目的:一种无链式自行车，包括车架及其上设置的控制系统、动力系统，其特征在于，所述动力系统包括设置在车架上的主动轮、与主动轮的轮轴连接的脚踏驱动机构，支架上连接有其外径小于主动轮的稳定轮。作为上述方案的进一步说明，所述主动轮包括套设于轮轴上的轴皮、内设有棘轮的轮毂，轮毂套设于轴皮外，轴皮上设置有带有弹簧的棘爪与所述轮毂的棘轮活动卡接，当轮轴转动时，轮轴上的轴皮·也会随着被带动，此时轴皮上的棘爪会通过弹簧撑开，并卡入棘轮的卡槽中而带动轮毂转动，驱动整个车轮滚动。所述脚踏驱动机构包括连接于轮轴上的连杆以及安装在连杆上的脚踏板。所述稳定轮设置在主动轮的前方或后方的支架上。所述稳定轮的外径与主动轮的外径比值为1:(2_8)。所述控制系统包括位于车架前端的控制车头、车轮掣动装置，主动轮的上方安装有挡泥板，车架的中部安装有鞍座。所述车轮掣动装置包括安装在控制车头两侧的刹车控制杆和设置在车轮轮毂外侧的刹车片，刹车控制杆与刹车片连接。所述鞍座与车架之间设置有缓冲弹簧。本实用新型采用上述技术解决方案所能达到的有益效果是:本实用新型采用单向轴轮通过人力的踩踏传输动力到轮毂而使轮毂向前转动而达到单车转动的目的，其设计简单、体积较小、较轻巧、方便的同时又可以达到人们预期的目的。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的主动轮的轮毂结构示意图。附图标记说明:1、车架2、主动轮2-1、轴皮2-2、棘轮2_3、轮毂2_4、棘爪
3、轮轴4、脚踏驱动机构5、稳定轮6、控制车头7、车轮掣动装置8、挡板9、鞍座10、缓冲弹簧。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型一种无链式自行车，包括车架I及其上设置的控制系统、动力系统，动力系统包括设置在车架I上的主动轮2、与主动轮2的轮轴3连接的脚踏驱动机构4，支架I上连接有其外径小于主动轮的稳定轮5。其中，主动轮包括套设于轮轴3上的轴皮2-1、内设有棘轮2-2的轮毂2-3，轮毂2-3套设于轴皮2_1外，轴皮上设置有带有弹簧的棘爪2-4，棘爪与棘轮活动卡接，当轮轴转动时，轮轴上的轴皮也会随着被带动，此时轴皮上的棘爪会通过弹簧撑开，并卡入棘轮的卡槽中而带动轮毂转动，驱动整个车轮滚动。脚踏驱动机构4包括连接于轮轴上的连杆以及安装在连杆上的脚踏板，稳定轮5设置在主动轮的后方的支架上。本实施例中，稳定轮5的外径与主动轮的外径比值为1:5。控制系统包括位于车架前端的控制车头6、车轮掣动装置7，主动轮的上方安装有挡板8，车架的中部安装有鞍座9，鞍座与车架之间设置有缓冲弹簧10。车轮掣动装置包括安装在控制车头两侧的刹车控制杆和设置在车轮轮毂外侧的刹车片，刹车控制杆与刹车片连接。当人们坐上此无链式单车的鞍座后用双脚循环向前踩踏脚踏板，其脚踏板通过连杆就会带动主动轮的轮轴，轮轴上的轴皮也会随着被带动，此时轴皮上的棘爪会通过弹簧的撑力撑开就会卡入棘轮的卡槽中而带动轮毂转动，而轮毂是固定于轮胎的中心轴位置就会随着传来的动力而转动，此 时无链式单轮车就会通过主轮胎的滚动而前进，而当人不想速度太快或减速时就可以不踩动脚踏板，此时主动轮的轮轴和轴皮就处于静止状态，而棘轮会随贯性力继续向前转动，此时棘轮转动时会压着带有弹簧的棘牙缩回去，从而主轴可以处于静止状态而轮胎继续转动。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种无链式自行车，包括车架及其上设置的控制系统、动力系统，其特征在于，所述动力系统包括设置在车架上的主动轮、与主动轮的轮轴连接的脚踏驱动机构，支架上连接有其外径小于主动轮的稳定轮。
2.根据权利要求1所述的一种无链式自行车，其特征在于，所述主动轮包括套设于轮轴上的轴皮、内设有棘轮的轮毂，轮毂套设于轴皮外，轴皮上设置有带有弹簧的棘爪与所述轮毂的棘轮活动卡接。
3.根据权利要求1所述的一种无链式自行车，其特征在于，所述脚踏驱动机构包括连接于轮轴上的连杆以及安装在连杆上的脚踏板。
4.根据权利要求1所述的一种无链式自行车，其特征在于，所述稳定轮设置在主动轮的前方或后方的支架上。
5.根据权利要求1所述的一种无链式自行车，其特征在于，所述稳定轮的外径与主动轮的外径比值为1:(2-8)。
6.根据权利要求1所述的一种无链式自行车，其特征在于，所述控制系统包括位于车架前端的控制车头、车轮掣动装置，主动轮的上方安装有挡板，车架的中部安装有鞍座。
7.根据权利要求6所述的一种无链式自行车，其特征在于，所述车轮掣动装置包括安装在控制车头两侧的刹车控制杆和设置在车轮轮毂外侧的刹车片，刹车控制杆与刹车片连接。
8.根据权利要求6所述的一种无链式自行车，其特征在于，所述鞍座与车架之间设置有缓冲弹簧。 ·
专利摘要本实用新型公开了一种无链式自行车，包括车架及其上设置的控制系统、动力系统，其特征在于，所述动力系统包括设置在车架上的主动轮、与主动轮的轮轴连接的脚踏驱动机构，支架上连接有其外径小于主动轮的稳定轮。本实用新型设计简单、体积较小、较轻巧、方便，具有良好的推广价值。
文档编号B62M1/38GK203094350SQ20122074294
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月29日 优先权日2012年12月29日
发明者潘锦潮 申请人:潘锦潮