专利名称：一种可全封闭三轮车外壳的制作方法
一种可全封闭三轮车外壳本发明涉及一种全封闭三轮车外壳，属于交通运输工具领域。技术背景，目前，大部分电动三轮车基本上没有车壳，因而在冬季使用无法避风寒，夏季使用无法避雨，从而使三轮车的使用受到自然条件的限制，主要原因是全封闭三轮车壳的制作成本高，无论是塑料车壳还是金属车壳，一套三轮车车壳的模具制作费用至少需要几十万元，无异于一套汽车车壳的制作程序与费用，拿ー套金属车壳的三轮车为例，其销售价格在一万元左右，而ー辆普通无壳电动三轮车的售价也就二三千元，可见车壳的制作费用至少也在二三千元以上，另ー方面，即使有的三轮车安装有车壳，但却无法做成流线型，因而风阻较大，主要原因是三轮车车把直接安装在了前轮上，且位置很高，因而无法做成流线型，传统思维模式的流线型车壳是从车头前部开始，流线经过座舱上方向后掠，因此车壳要做成流线型就需要从车头开始至驾驶室需要有ー个过度空间，如目前最普遍的小轿车，因为有发动机部分作为过度空间，因此容易实现流线型外売；如果过度空间过短，则流线型车壳无法实现。为解决上述问题，本发明设计了ー种三轮车壳，即实现了三轮车的流线型设计，降低了风阻，又解决了遮风挡雨及保温问题，同时基本上不使用模具便可实现整个车壳的制作，从而大大降低了整车初始制作费用。以下根据附图对本发明的优选实施例加以说明，应当理解，此处描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
图1是本发明侧视示意图。图2是本发明单壳全推拉U型外壳打开后的示意图。图3、图4是本发明分体推拉式可滑动车壳打开与关闭的示意图。本发明是按如下方法实现的，见图1，一种可全封闭三轮车外壳，包括U型框架
(I)、透明板(阳光板、耐カ板)弯曲成的U型外壳⑵固定于U型框架⑴上，上盖板(3)安装于车壳上部，车门(5)安装于座椅两侧的U型框架上，通风窗(7)安装在车门(5)上部，车前轮上方安装有前轮罩盖板(6)，前轮罩盖板(6)与底托板(4)相连接构成对整车下部的封闭，以上基本设施构成了全封闭三轮车的外売。所述的U型外壳是指从车顶俯瞰整车的效果，如同英文大写字母U，其形状也与手枪子弹头相类似；通过将耐力板弯曲成U型而形成的空间构成U型外売，即达到前部流线外型设计，又满足足够空间将前轮及车把包容进整车内，从而解决了许多三轮车只能包车厢，不能包驾驶坐的半包状态。透明板通常采用阳光板或称耐カ板，优点是透明度高，强度大，有弾性，易弯曲，可以很好的保障车内人员安全。该三轮车壳也可设计成整体推拉式的可滑动车売，附图2展示了该车壳的第二种设计方案，即整体滑动式单个U型车壳，图中，整体式U型车壳(8)安装在底托板滑轨(10)上，车壳(8)可前后滑动，后挡板(9)封闭车壳后部，通过推拉车壳(8)方便人员上下车。在第二种设计方案过程中，如果采用单个U型车壳，则会产生单个U型车壳过长，特别是双排座三轮车，在推拉过程中会导致车壳向前推时前部占位空间过大，影响操作，因此，可考虑第三种设计方案，即设置成前后两个车壳，见图3、图4，前车壳(11)为U型，后壳为凹型，前后车壳分别安装在底托板的前滑轨13与后滑轨14上，通过推动车壳来操作前后车壳的打开与关闭，如:当前后车壳均可滑动35CM吋，则车壳打开后距离可达70CM，完全满足人员上下车。整个车壳可參照汽车安装相应辅助设施，如车灯、雨刮器、喇叭、后视镜、转向灯
坐寸o车上盖可设计成拱型以方便雨天排水(见图2、图、3图4)，也可安装太阳能电池板或购物架；U型外壳部分也可采用玻璃或部分玻璃替代，如:前轮罩盖板(6)(见图1)上方的前视窗部分采用玻璃，使视野更清楚。本发明设计方案可应用于ニ轮自行车及四轮车。本发明的优点在于，设计思路简单，实用，制作成本低，可以解决所有三轮车及ニ轮、四轮车不易封闭的问题，达到挡风遮雨，保障安全的目的。最后应当说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管參照前述实施例对本发明进行了详细说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种可全封闭三轮车外壳，特征在于:所述的车壳包括U型车壳框架(I)，由透明板弯曲成的U型外壳⑵固定于U型框架⑴上，上盖板(3)安装于车壳上部，车门(5)安装于座椅两侧的U型框架上，车前轮上方安装有前轮罩盖板(6)，前轮罩盖板(6)与底托板(4)相连接构成对整车下部的封闭。
2.根据权利要求1所述的U型外壳(2)，其特征在于:U型外壳使用弾性透明材料，也可采用玻璃代替或部分玻璃代替。
3.根据权利要求1所述的可全封闭三轮车壳，其特征在于:壳顶部的上盖板(3)可设计为拱型。
4.根据权利要求1所述的可全封闭三轮车壳，其特征在于:壳顶可设计安装载物架、半导体制冷制热板及太阳能电池板。
5.—种可全封闭三轮车壳，其特征在于:所述U型车壳(8)与三轮车底托板上的滑轨(10)为滑动连接。
6.一种可全封闭三轮车壳，其特征在于:所述U型车壳可分成二部分，即U型前外壳(11)与后外壳(12)，前后外壳分别与底托板滑轨(13)、(14)滑动连接。
7.根据权利要求1、5、6所述的可全封闭三轮车壳，其特征在于:上述车壳均可应用于ニ轮车及四轮车。
全文摘要
一种可全封闭三轮车外壳，包括U型车壳框架(1)，由透明板(阳光板、耐力板)弯曲成的U型外壳(2)固定于U型框架(1)上，上盖板(3)安装于车壳上部，车门(5)安装于座椅两侧的U型框架上，通风窗(7)安装在车门(5)上部，车前轮上方安装有前轮罩盖板(6)，前轮罩盖板(6)与底托板(4)相连接构成对整车下部的封闭，以上基本设施构成了全封闭三轮车的外壳；该设计思路简单，实用，制作成本低，可以解决所有二轮、三轮及四轮车不易封闭的问题，从而达到挡风遮雨，保障安全的目的。
文档编号B62J17/08GK103112525SQ20131006955
公开日2013年5月22日 申请日期2013年3月6日 优先权日2013年3月6日
发明者谢天红 申请人:谢天红