专利名称：齿条转向器的限位装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种齿条转向器，尤其是涉及一种齿条转向器的限位装置。
背景技术：
目前常见的齿条转向器，齿条端部的限位块与转向器壳体相碰，此时驾驶员的转向盘打到极限位置，就无法再继续转动，如果驾驶员以很快的速度转动方向盘，打到极限位置时会感觉到一种撞击，这是由齿条限位块与转向器壳体之间的冲击形成的，降低了转向器的使用寿命。发明内容
本发明为了解决目前齿条限位块与转向器壳体产生的撞击会影响转向器使用寿命的问题，为此提供了一种齿条转向器的限位装置，包括限位机构1，所述限位机构I内设有弹性机构2，所述弹性机构2包括底座6，所述底座6上开有至少两个滚珠孔和至少两个弹簧孔；所述每个滚珠孔内均设有一个滚珠3，滚珠3通过短弹簧4连接在滚珠孔的底部，滚珠与限位机构I的内表面11接触；所述每个弹簧孔内均设有一个长弹簧5，所述长弹簧5的一端与限位机构I的内表面11连接，另一端与弹簧孔的底部连接。
本发明齿条转向器的限位装置，所述底座6开有两个滚珠孔和两个弹簧孔，所述弹簧孔和滚珠孔间隔开设在底座6上。
本发明齿条转向器的限位装置，所述两个滚珠孔对称设置，两个弹簧孔也对称设置。
本发明的有益效果是: 本发明在限位机构内加设了一个弹性机构，在方向打到极限时，能够起到缓冲的作用，而短弹簧和滚珠的配合，以及长弹簧的设置，大大的减小了转向器的工作压力，使转向器的寿命更长。
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本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中: 图1是本发明的示意图； 图2是图1的A-A面视图； 图3是图1的B-B面视图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1齿条转向器的限位装置，包括限位机构I，如图2和图3所示，所述限位机构I内设有弹性机构2，在方向打到极限时，能够起到缓冲的作用，所述弹性机构2包括底座6，所述底座6上开有至少两个滚珠孔和至少两个弹簧孔；所述每个滚珠孔内均设有一个滚珠3，滚珠3通过短弹簧4连接在滚珠孔的底部，滚珠与限位机构I的内表面11接触；所述每个弹簧孔内均设有一个长弹簧5，所述长弹簧5的一端与限位机构I的内表面11连接，另一端与弹簧孔的底部连接。短弹簧和滚珠的配合，以及长弹簧的设置，大大的减小了转向器的工作压力，使转向器的寿命更长。
优选的，所述底座6开有两个滚珠孔和两个弹簧孔，所述弹簧孔和滚珠孔间隔开设在底座6上，所述两个滚珠孔对称设置，两个弹簧孔也对称设置。
本发明并不局限于前述的具体实施方式
。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及 披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
权利要求
1.一种齿条转向器的限位装置，包括限位机构(1)，其特征是:所述限位机构(I)内设有弹性机构(2 )，所述弹性机构(2 )包括底座(6 )，所述底座(6 )上开有至少两个滚珠孔和至少两个弹簧孔；所述每个滚珠孔内均设有一个滚珠(3)，滚珠(3)通过短弹簧(4)连接在滚珠孔的底部，滚珠与限位机构(I)的内表面(11)接触；所述每个弹簧孔内均设有一个长弹簧(5)，所述长弹簧(5)的一端与限位机构(I)的内表面(11)连接，另一端与弹簧孔的底部连接。
2.根据权利要求1所述的齿条转向器的限位装置，其特征是:所述底座(6)开有两个滚珠孔和两个弹簧孔，所述弹簧孔 和滚珠孔间隔开设在底座(6)上。
3.根据权利要求2所述的齿条转向器的限位装置，其特征是:所述两个滚珠孔对称设置，两个弹簧孔也对称设置。
全文摘要
本发明公开了一种齿条转向器的限位装置，包括限位机构(1)，所述限位机构(1)内设有弹性机构(2)，所述弹性机构(2)包括底座(6)，所述底座(6)上开有至少两个滚珠孔和至少两个弹簧孔；所述每个滚珠孔内均设有一个滚珠(3)，滚珠(3)通过短弹簧(4)连接在滚珠孔的底部，滚珠与限位机构(1)的内表面(11)接触；所述每个弹簧孔内均设有一个长弹簧(5)，所述长弹簧(5)的一端与限位机构(1)的内表面(11)连接，另一端与弹簧孔的底部连接。本发明能够起到缓冲的作用，大大的减小了转向器的工作压力，使转向器的寿命更长。
文档编号B62D3/12GK103241282SQ20131017006
公开日2013年8月14日 申请日期2013年5月10日 优先权日2013年5月10日
发明者龙冯刚, 郭锐 申请人:重庆龙润汽车转向器有限公司