专利名称：一种安全性能好的转向管柱的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件领域，特别涉及一种安全性能好的转向管柱。
背景技术：
现有的转向管柱结构包括上、下两段，上转向管柱比下转向管柱稍细，可套在下转向管柱的内孔里，二者之间压入带有塑料隔圈的钢球。隔圈起钢球保持架的作用，钢球与上、下转向管柱压紧并使之结合在一起。撞车时，上下管柱在轴向相对位移，这时钢球边转动边在上、下转向管柱的壁上压出沟槽，从而消耗了冲击能量。此种结构的转向管柱在撞车后其结构被破坏，不能再次使用，而且其安全性能差，其使用寿命只有一次，非常浪费。
实用新型内容针对现有技术的不足，本实用新型提供一种方便维修、可再次使用且安全性能好的转向管柱。为了实现上述目的，本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是:一种安全性好的转向管柱，包括上管体和下管体，所述上管体和下管体通过细齿花键结合并传递转向力矩，在下管体外设有限位环，所述限位环与上管体的底部固接，所述下管体上端顶部设有弹簧，弹簧上端固接在上管体内部顶端。所述弹簧直径等于下管体外圆直径。所述限位环卡接在下管体上。本实用新型的有益效果:本实用新型具有结构简单，可再次利用，撞车后只需更换限位环即可，维修方便，使用寿命长，安全性能好。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种安全性好的转向管柱，包括上管体I和下管体2，所述上管体I和下管体2通过细齿花键结合并传递转向力矩，在下管体2外设有限位环3，所述限位环3与上管体I的底部固接，所述下管体2上端顶部设有弹簧4，弹簧4上端固接在上管体I内部顶端。所述弹簧4直径等于下管体2外圆直径。所述限位环3卡接在下管体2上。本实用新型具有结构简单，可再次利用，撞车后只需更换限位环即可，维修方便，使用寿命长，安全性能好。本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种安全性好的转向管柱，包括上管体和下管体，所述上管体和下管体通过细齿花键结合并传递转向力矩，其特征在于:在下管体外设有限位环，所述限位环与上管体的底部固接，所述下管体上端顶部设有弹簧，弹簧上端固接在上管体内部顶端。
2.根据权利要求1所述的一种安全性好的转向管柱，其特征在于:所述弹簧直径等于下管体外圆直径。
3.根据权利要求1或2所述的一种安全性好的转向管柱，其特征在于:所述限位环卡接在下管体上 。
专利摘要本实用新型公开了一种安全性好的转向管柱，包括上管体和下管体，所述上管体和下管体通过细齿花键结合并传递转向力矩，在下管体外设有限位环，所述限位环与上管体的底部固接，所述下管体上端顶部设有弹簧，弹簧上端固接在上管体内部顶端；所述弹簧直径等于下管体外圆直径；所述限位环卡接在下管体上。本实用新型的有益效果本实用新型具有结构简单，可再次利用，撞车后只需更换限位环即可，维修方便，使用寿命长，安全性能好。
文档编号B62D1/19GK203158061SQ20132018264
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月11日 优先权日2013年4月11日
发明者余忠核 申请人:浙江龙纪汽车零部件有限公司