专利名称：一种转向管柱防护装置及具有其的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种转向管柱防护装置。另外，本实用新型还涉及一种具有该转向管柱防护装置的车辆。
背景技术：
目前，在汽车上，通常采用转向管柱防护装置来防止驾驶室内的灰尘污染转向管柱并对驾驶室内空间隔音或密封。现有的转向管柱防护装置的结构如图1所示，它包括橡胶密封套1、转向管柱护套2、锁紧环3和压板5，转向管柱护套2包裹于转向管柱外；橡胶密封套I的下端通过压板5固定在驾驶室底板4上，其上端与锁紧环3连接，锁紧环3固定在转向管柱护套2的下端。在实际使用过程中发现该转向管柱防护罩存在以下问题:橡胶密封套I下端用压板5固定在地板4上，橡胶密封套I容易在使用过程中被损伤、破坏，引起密封罩失效，导致其密封、防尘、降噪作用大幅度下降。因此，如何提升转向管柱防护装置的自我保护能力，以延长其使用寿命，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提出一种转向管柱防护罩，在车辆上使用该转向管柱防护罩，可有效防止转向管柱防护罩过早失效，从而改善对汽车转向管柱的防护效果。另外，本实用新型还提出了一种具有上述转向管柱防护罩的车辆。一方面，本实用新型提供了一种转向管柱防护装置，包括柔性密封罩、防护罩和护板，所述柔性密封罩和防护罩均为中空结构，柔性密封罩顶端与防护罩下端连接并共同构成可容置转向管柱的中心腔室；在使用状态，防护罩上端固定于转向管柱上，柔性密封罩底端与驾驶室底板连接，护板固设于驾驶室底板上并至少环绕住柔性密封罩的部分外周面。进一步地，还包括压圈，所述压圈用于将所述柔性密封罩固定在驾驶室底板上。进一步地，所述柔性密封罩呈喇叭状且底端尺寸大于顶端尺寸。进一步地，还包括锁紧环，所述柔性密封罩与防护罩通过锁紧环紧固。进一步地，所述防护罩为塑料制成。进一步地，所述柔性密封罩由皮革制成。本实用新型提供的转向管柱防护装置通过在柔性密封罩外周增加护板，可减少柔性密封罩与其他物体的接触，从而防止这些物体刮伤、刺破、磨损或腐蚀柔性密封罩，进而延长整个转向管柱防护装置的使用寿命。另一方面，本实用新型还提供一种车辆，包括转向系统，所述转向系统包括方向盘、转向管柱及上述的转向管柱防护装置。与现有技术相比，该车辆通过采用上述转向管柱防护装置，可提升对转向管柱的防护效果，避免其过早的失去应有防护，且还可避免驾驶室过早失去原有的隔音和密封效果O
构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1为相关技术中转向管柱防护装置的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的转向管柱防护装置的结构示意图；图3为图2所示的转向管柱防护装置拆除护板后的结构示意图；图4为图2所示的转向管柱防护装置的应用场景图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
以下结合附图2至4对本实用新型具体实施例进行详细说明。为提升转向管柱防护装置的自我保护能力，避免其过早损坏导致转向管柱防护效果变差，本实用新型实施例提出一种转向管柱防护装置，包括柔性密封罩12、防护罩11和护板15，所述柔性密封罩12和防护罩11均为中空结构，柔性密封罩12顶端与防护罩11下端连接并共同构成可容置转向管柱10的中心腔室；在使用状态，防护罩11上端固定于转向管柱10上，柔性密封罩12底端与驾驶室底板连接，护板15固设于驾驶室底板上并至少环绕住柔性密封罩12的部分外周面。该转向管柱防护装置通过在柔性密封罩12外周增加护板15，可减少柔性密封罩12与其他物体的接触，从而防止这些物体刮伤、刺破、磨损或腐蚀柔性密封罩12，进而延长整个转向管柱防护装置的使用寿命，换而言之，现有技术相比，该转向管柱防护装置的使用寿命更长。为方便将柔性密封罩12固定于驾驶室底板14上，可考虑在上述技术方案基础上增加压圈13，该压圈13用于将所述柔性密封罩12固定在驾驶室底板14上。当然，为方便连接柔性密封罩12与防护罩11，也可增设锁紧环。在上述技术方案中，为方便装配，可考虑将柔性密封罩12设置成喇叭状且底端尺寸大于顶端尺寸。在上述技术方案中，防护罩11可选用塑料制成，柔性密封罩12可选用皮革制成。皮革材料具有良好的柔韧性，在使用时，柔性密封罩12的底端与驾驶底板14固接，而防护罩11的上端与转向管柱固接；在汽车行驶过程中，驾驶室底板14的振动幅度、方向或频率与转向管柱10均有所不同，导致底板14和转向管柱10之间的距离或间隙时大时小，通过米用皮革，柔性密封罩12可良好适应这种相对位置的随时变化。另一方面，本实用新型实施例还提出了一种车辆，包括转向系统，所述转向系统包括方向盘、转向管柱及上述的转向管柱防护装置。与现有技术相比，该车辆通过采用上述转向管柱防护装置，可提升对转向管柱的防护效果，避免其过早的失去应有防护，且还可避免驾驶室过早失去原有的隔音和密封效果。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种转向管柱防护装置，其特征在于，包括柔性密封罩(12)、防护罩(11)和护板(15)，所述柔性密封罩(12)和防护罩(11)均为中空结构，柔性密封罩(12)顶端与防护罩(11)下端连接并共同构成可容置转向管柱(10)的中心腔室； 在使用状态，防护罩(11)上端固定于转向管柱(10)上，柔性密封罩(12)底端与驾驶室底板连接，护板(15)固设于驾驶室底板上并至少环绕住柔性密封罩(12)的部分外周面。
2.根据权利要求1所述的转向管柱防护装置，其特征在于，还包括压圈(13)，所述压圈(13 )用于将所述柔性密封罩(12 )固定在驾驶室底板(14 )上。
3.根据权利要求1所述的转向管柱防护装置，其特征在于，所述柔性密封罩(12)呈喇叭状且底端尺寸大于顶端尺寸。
4.根据权利要求1所述的转向管柱防护装置，其特征在于，还包括锁紧环，所述柔性密封罩(12)与防护罩(11)通过锁紧环紧固。
5.根据权利要求1所述的转向管柱防护装置，其特征在于，所述防护罩(11)为塑料制成。
6.根据权利要求1所述的转向管柱防护装置，其特征在于，所述柔性密封罩(12)由皮革制成。
7.—种车辆，包括转向系统，所述转向系统包括方向盘和转向管柱，其特征在于，还包括权利要求1至6任一项所述的转向管柱防护装置。
专利摘要本实用新型公开了一种转向管柱防护装置，包括柔性密封罩、防护罩和护板，所述柔性密封罩和防护罩均为中空结构，柔性密封罩顶端与防护罩下端连接并共同构成可容置转向管柱的中心腔室；在使用状态，防护罩上端固定于转向管柱上，柔性密封罩底端与驾驶室底板连接，护板固设于驾驶室底板上并至少环绕住柔性密封罩的部分外周面。该转向管柱防护装置通过在柔性密封罩外周增加护板，可减少柔性密封罩与其他物体的接触，从而防止这些物体刮伤、刺破、磨损或腐蚀柔性密封罩，进而延长整个转向管柱防护装置的使用寿命。另外，本实用新型还公开了一种具有该转向管柱防护装置的车辆。
文档编号B62D1/16GK203064016SQ20122073586
公开日2013年7月17日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者王红波, 李建芳, 白振华 申请人:三一汽车制造有限公司